你好凯迪拉克XT6！提车日记

*购车原因：

本人于2023年喜得壹女，家里之前的轿车空间较为局促，想着等孩子大一点方便带她外出游玩，也加上现阶段后备箱需要常放一个婴儿车，所以想着换一个SUV可以方便取放，以上是我与家中领导申请换车的充分借口。其实就是想换车，且目标就是换个豪华品牌SUV。申请由于理由充分获得了领导的通过，欣喜之情无法言表。

*选车过程：

其实在大概两年前就有换车的想法，个人一直对于汽车也没有太多深入的研究，所以一直就在BBA那几辆车里来回纠结徘徊。在2022年底无意间了解到奔驰GLC要改款，当时的现款优惠力度较大，咨询了卖奔驰的朋友顶配当时47w多落地，感觉非常心动，但是对比了新款内饰当时也产生了一丝犹豫，所以想着等新款上市再做抉择，后来看了新款定价和内部空间觉得不是太理想。宝马X3空间太小了也是第一个被PASS的。剩下Q5L是我家领导的最爱。去看了两次车，没试驾。怎么说呢，反正感觉没有能非常吸引我交钱的冲动，给我的感觉有点过于平庸，感觉不能让我心中泛起一丝涟漪。还有一点后排座椅确实舒适度欠佳，有点过于直立，确实有必要加装后排电动调节座椅角度，座椅长度也稍短。总之没有能到我心坎里。

直到后来一位朋友推荐我看一看XT6。这一看便让我深陷其中，无法自拔。作为一名颜控，XT6硬朗的外观是一下捕捉到我的点。前面说到的GLC和Q5L的外观都给我一种稍缺一丝硬朗的感觉，有点偏向圆润的整体造型。X3虽然外形比前面二者显得硬朗一些，但是空间是硬伤，也是其被我第一个pass掉的最大原因。其次除了外观，凯迪拉克的内饰用料和科技配置也相对给的较足，超高的性价比也是让我对其非常满意的一点。同级别的XC90、Q7、飞行家还有QX60也在懂车帝云看车了解了一下，其他品牌同样级别的车型至少要50w以上了。虽然都有他们各自的优势，但是了解过后感觉XT6在我心里更香了（毕竟也要考虑钱包的感受）。虽然也被网上的一些评价动摇过，毕竟凯迪不拉客，但是深思熟虑之后我决定我要买XT6，为凯子正言~

*购车过程

2023年12月家里领导同意了将家里的轿车更换为XT6。趁着元旦假期放假第一天，一家人就跑去第一家店看车了。当时家人给我提前做了工作，第一次看车一定不能冲动，不要着急交定金。现在回想真的是这样，要是搁我的想法可能直接就在第一家店订车了。在第一家店试驾完，聊了一个多小时后，其实当时我就有订车的冲动了，感觉报价已经是我在网上看到的相对低的范围了。但在家人的理智劝说下，我们决定再去其他家看看。放假第三天，很好记的日子，2024年1月1日，我们又跑了两家4s店，果然听人劝吃饱饭。。。最后在三家对比下，比我云选车时的预期报价还便宜了一万五左右。感觉我们比较幸运的选择对了销售，没有什么过多的套路，销售大哥也知无不言，在我们的软磨硬泡下确实把能给到的优惠都尽可能的申请下来了，走之前销售大哥说也是因为我家领导的一句话新年第一天您也图个好彩头给您完成个订单任务。回家路上我赶紧彩虹屁拍起来，跟我家领导说，还得是您！当时比较遗憾的是尊贵配置没车，店里接受订车但是不能保证到车时间，预计三个月也不能保证三个月一定有车。我是实在等不及了，虽然也怕后悔，但是销售大哥说的也在理，四豪对我的用车需求来说足够了，当时也觉得有点遗憾的感觉，现在看来也确实没有什么太大的区别，省下两万加油不香吗！（疯狂给自己洗脑）

*购车攻略/建议

感觉我们这次购车没有太多的攻略技巧，主打一个将心比心软磨硬泡不达目的誓不罢休。当然也得多亏了我家领导，虽然感觉她啥也不懂，砍价时总能给我心中一惊，冷汗微冒的感受，人家砍价是小刀慢慢片，她是大刀直接挥。。。但是还真有意想不到的效果。。。感觉也是遇到了个还比较聊得来的销售，感觉也挺实在的吧，至少给我的感觉是这样。去看车前我在网上各种平台了解了一下相关配置的最近提车价格，想着能接近网上的最低价格就行，最后结果感觉我差一点成了当时的全网最低价，老泪纵横，倍感欣慰。要说技巧也就是多跑几家对比，千万不要一时心急图省事，经过这次买车也证明了今后买大件儿需要货比三家的必要性。

*价格分享

因为有朋友一直劝说我买车不要分期，说这里面套路太多，很可能最终落地会比全款贵。所以本来是打算全款。但是通过实地了解感觉现在的贷款条目清晰，把存在的顾虑都能清楚的写进合同里，感觉不像朋友所说的那么坑，并且确实比全款要便宜不少，所以选择了贷款。

我的购车价格（落地价）：36.55w（贷款25w，包含一年利息，不含后面说的装饰费用）

购车时间：2024年1月

购车城市：北京

裸车价：31w左右

保险价格：1w左右

购置税：2.7w左右

其他手续费：3k手续费忘了具体是啥，但是这个销售说是他们各种相关工作人员提成来源，反正总价已经达到目的了就没再磨叽。

其他(选装、赠品等)：延保一年，1.5k。车衣360脚垫防爆玻璃膜在店里做的，一共1.4w，赠品啥也没给，都给折到优惠里了，其实也是我不知道能要什么，这点是没做好功课，不然也得多少要两个香薰吧！

*用车体验

目前用车时常3个多月，已经行驶4000公里，目前基本上都是接送媳妇和自己上下班通勤使用。路况不算太多拥堵，偶尔也会上上高速。目前显示的油耗10.7L每100公里，对于油耗我其实并不太关注，但是对于XT6这个尺寸的车感觉这个油耗还是很给我惊喜的。后续首保过后看看会不会还可以降低。本人驾驶习惯较为温柔，一般不太深踩，刹车也是提前带缓慢平稳减速，毕竟想给家人更舒适的乘坐体验，只有个别超车时才会深踩油门加速，XT6给我的感觉起步时轻踩油门缓慢加深油门其实起步并不算很肉，但是肯定算不上推背感，给我感觉可以达到及格。由于目前孩子太小，没有机会带上全家老少一起外出游玩，但是非常期待全家一起坐上XT6外出玩耍，相信会有很好的体验。

前面说到了凯迪拉克的配置相对来说给的比较实在，比如前排座椅通风加热、方向盘加热功能，会根据气温情况上车后自动开启加热或者通风，这点让我感觉非常好，虽然比不了新能源汽车的智能感，但是也多多少少有点智能座驾的意思吧。车机目前用的最多的是Carplay无线连接手机，导航放音乐接电话比较方便，整体使用也比较流畅目前没有卡顿的情况。个人习惯上车点火后第一时间做的是关闭充电手机支架灯光，第二个关闭自动启停。其他的配置都还比较实用，比如后视镜倒车下翻、第二三排座椅电动放倒、电动后备箱等功能我就不赘述了，总之实惠且够用。

【外观内饰】

当时基本上去的各地4s店里都是黑色内饰，选的也是比较稳妥的黑色外观，有一丝丝后悔没有听取领导意见买黛蓝色，但是选黑色肯定没毛病~对于车辆的外观，我个人认为非常满意~要硬挑的话也就是老生常谈的轮胎较窄了。其实也好说，有钱啥都能解决~嗯，我先忍忍吧！XT6在我心中最终胜出的最大因素就是它硬朗的外观，我喜欢比较有棱角的型，圆润的溜背的造型鄙人比较欣赏不来。

【静态感受】

乘坐空间：本人身高173cm，体重70kg，主驾位调整好坐姿，第二排前后调整到正常位置，膝盖到座椅还有三拳空间。二排正常坐姿头部还有两拳空间，第二排可以说是舒服极了，空间充沛，座椅靠背还可以手动后仰调节一定的角度，大约能达到45度左右，躺在上面相当享受。第二排调整到合适的空间，第三排对于我的家人来说也是可以比较从容的坐下两个成年人的，不过要是身高超过180或者体型较胖的朋友第三排还是别去受罪了~

乘坐舒适性：座椅乘坐感受中规中矩，座椅不算柔软，但是支撑性与包裹性还不错，个人认为舒适性与支撑性还是比较均衡，毕竟SUV车型的座椅不宜太软，毕竟转弯侧倾会比轿车大，座椅需要一定支撑性。第二排舒适性也非常不错，靠背可向后调节一定角度，乘客可以半躺在座位上闭目养神，着实让我向往第二排。第三排座椅相对较薄较短一点，但是我能接受，实际上我最喜欢的是坐在第三排，感觉比较新奇，可能很少有坐第三排的体验。

储物空间：前排零零星星的各个储物空间足够放四瓶水，手机车钥匙钱包也是可以放在中控台下面的小窟窿里。拿取很方便。第二排和第三排也都配备了每座一个的水杯架，不管是不是很好用，可能第三排的有点浅，但是从心里感受上就给人一种体贴感，真的是像广告所说，座座皆豪华~由于是6座SUV，第三排座椅正常使用的情况下，后备箱基本也就放两个小的行李箱，感觉稍小一点，但是基本上6、7座的SUV这个尺寸的也都差不了多少。后排放倒后的空间那可就不是一般5座车能企及的了。反正我是常年第三排撂倒，孩子的婴儿车折叠好放在里面，还放了一个50cm长的收纳箱，后面还有很大空间富裕。第二排座椅也放倒的话那就是个货拉拉~

功能布局：车内按键布局合理，各功能键设置的简单易懂，基本上开了一两次就把车上所有的按钮都记住了功能和对应位置。

做工方面：都说美系做工糙，我目前感觉还没发现什么值得吐槽的地方。内饰的做工和用料还是比较实在的。但是也看到一些车友有发现各种部位异响的问题，可能我目前还没有太多的激烈驾驶，我目前倒没有感觉哪里有异响，希望能一直这样~总体来说我觉得还算OK。

【动态感受】

动力表现：起步分两种情况，热车时有时我轻踩油门就会有很轻盈很迅速的提速响应，并且发动机几乎没什么噪声！但是有时候，尤其冬天天冷的早上，可能都已经开出去几公里了，红绿灯起步我踩油门会出现发动机声音明显但是车辆提速较慢的情况。车子热起来以后油门给的猛一点，提速还是有一些明显的。目前车辆还没首保，还在磨合，目前油门还没踩到底过，偶尔超车会有深踩，还没有调换过运动模式。虽然目前还没体验过XT6带来的激情，但是车子速度跑起来还是非常稳的。高速超车也是游刃有余，目前也没有拉过太高速度，感觉比之前的轿车少了一点灵活和冲劲，多了的是一丝沉稳。

操控表现：底盘行驶感受非常的稳，虽然豪华没有蜂鸟底盘加持，但是滤震做的已经非常不错了，底盘隔音也很好。车子转向时车身的跟随性也不错，方向盘虚位几乎没有。方向盘相对来说不算轻，但是也能较轻松的驾驭，给人一种非常沉稳的力度感反馈。高速我只跑到110，因为过年串亲时走的高速限速110，平时的路况也基本没有拉高速的条件，所以目前感受不到极速。掉头转弯也相对灵活，至少没有感觉到笨重，可以轻松转弯掉头。高速匝道40-50时速转弯会有侧倾，如果是蜂鸟底盘可能会略好一点。XT6的停车入位是让我惊喜的一点，有了360全息影像的加持下，我媳妇也可以轻松把XT6这么大个的车子非常好的停到车位里，模拟路径非常准确，结合360影响观察四周的情况，确实让XT6停车入位便捷很多。电子辅助功能表现也都不错，配备了泊车辅助系统、车身稳定系统、车道保持、前后方车辆人员检测、前方急刹车预警、并线辅助等电子辅助功能，在使用过程中这些功能都起到了一定的作用，虽然不是L2级辅助驾驶，但是也基本可以带来一些帮助。XT6的刹车我不知道是不是我买的时候已经升级了刹车程序，感觉没有太明显的网上说的刹车硬，刹不住车，跟车没自信的感觉，反正除了一次满载在高速上进收费站时有感觉到刹车踩到底了的不自信，平时自己或者拉着媳妇感觉刹车还是足够用了，虽然也想后续换对大盘和卡钳，目前还是先用着吧。

加油续航表现：平时基本上都是通勤使用，一般两周加一次油。加满续航显示700多公里，我看到很多车友加满能显示续航1000多，估计是平时经常跑高速并且不堵车的路况下开出的油耗。反正我觉得这么大的一辆SUV这个油耗表现可以说可圈可点了吧。

【车机使用】

车机使用基本上车就直接无线连接carplay，也可以用扶手箱下面的USB口有线连接。车机还算比较流畅，基本没有什么卡顿现象。语音控制目前没有试过，有几次想尝试一下，像疯了一样大声喊你好凯迪拉克，喊了很多次都没有反应。后来听别人说好像是要按一下方向盘上的按钮才能有用，好吧你赢了。空调目前只用过制热，还没用到过制冷。制热挺快，配合座椅加热基本很快就可以在寒冷的环境中给你带来温暖。空调前后左右都可以单独控制，比较人性化。

【辅助驾驶】

辅助驾驶功能基本上在高速上车辆较少的路况下会打开定速巡航，车道保持功能在80迈以上时会开始工作，基本上这两个辅助驾驶功能在高速上会比较多的用到。确实也能带来一定的帮助，但是在车道保持工作时要是变线一定要先打转向灯，不然会和你抢方向盘。

*总结

总而言之，XT6在我眼中是一辆你买我推荐，我买我也买的好车。虽然凯迪拉克品牌影响力不如BBA，但是对比同价位车型的空间、配置，XT6是基本上找不到对手的一辆中大型SUV。据听说今年有可能迎来凯迪拉克XT6上市五年来的又一次小改款，据说会有12英寸中控大屏的更新，推荐有兴趣的车友可以关注。当然如果不太过分追求中控屏大小，比如我这样的用户，我感觉现在下手2022款也是一个抄底的好时机。毕竟新款上市优惠一定不会上来就到现在这么大，要是再等等优惠又得一年左右的时间，所以我感觉现在入手抄底也是非常香的选择。

希望今后，XT6可以带着我和家人走到更多的地方，去看更多的风景。

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