荣威D5X，分享我的用车感受

先说说为啥买这个车，家里的油车开了10年了，每个月六七百油费加的肉疼，每天上下班路上又老堵车，油都白白烧掉了还影响环保，就想着换个电车，考虑到每年还有长途回老家的需求，怕纯电有续航焦虑，就选了插混SUV，D5X纯电续航135km刚好够用，21度电池不算重，背着跑高速不会增加油耗，用来上下班可以0油耗开3天，一周充一次电，正好满足我的需求。

银外白内，最佳搭配

D5X虽然是荣威D字辈的新成员，但造型跟第三代RX5大同小异，侧面线条完美，前脸的大嘴格珊改成了封闭式前脸，加了竖向的LED灯，这是我最满意的地方，因为个人不太喜欢那么大的嘴，不够低调。

再说动力，1.5T的四缸机加双电机的组合是现在插混车的主流配置，荣威从这台车开始总算跟上了时代步伐，但好饭不怕晚，开了一个月下来感觉这台车的动力十分丝滑，高速上发动机直驱介入时完全无感，既没有顿挫也没有噪音，跟纯电车没什么两样，也不需要你去设置什么强制保电，它压根就没这个选项，无论任何情况下都不会把你丢在路上。

可开启全景天窗

油耗方面，混动车的油耗数据我看不懂，但D5X只需喝92号油却是显而易见的能省钱，虽然那个发动机热效率还挺高的，压缩比应该不小。无论是选择纯电模式还是混动模式都是优先用电，发动机能不启动就不启动，更绝的是还不给你选择燃油优先模式的机会，导致我想用点油还挺难，马上要3个月首保了，发动机都没启动过几次，去还是不去愁死个人

导航可红绿灯读秒

D5X的舒适性跟三代RX5一样优秀，还采用了跟D5一样的座椅，有很厚的发泡层，坐上去很软很舒服。悬挂柔中带韧，对一些小颠簸过滤得很好，又不会感觉底盘很散，上汽作为老牌传统车厂底盘调教的功夫一直都是在线的。

隔音方面前面说过跟电车一样安静，不像一台有发动机的车。但跟纯电车不同的是，它的动能回收很柔和，虽然跟纯电车比都是最大17%的回收率，但减速很线性，没有强烈的拖拽感，乘客不易晕车。

自动驾驶过程中可以给小朋友放动画片

车机也跟荣威D7相同，这方面我没太多要求，有个爱奇艺能放电影就行了，正好这个车机就有，中间的带鱼屏放横屏电影也刚好合适，而且还能设置在行车过程中播放，跑高速的时候可以让娃不会太无聊，就是要注意红绿灯路况中不要开启，不然容易晕车。

配置方面，电动座椅，电动天窗，电动尾门，氛围灯，手机无线充电，ACC+车道保持这些该有的都有。空间方面后排翘个二郎腿也没问题。安全方面荣威官方也发布过D5X被两个大货车夹击的视频，电池都没事，只是希望这个永远也不要被我用上。

不满意的地方说两个，一是智驾在拥堵路况下刹停超过5s就不会自动跟车了，要踩油门才能继续跟，不够省心。二是视频不能在仪表屏上播放，只能在中控屏上，长时间侧着身子看比较费腰。可能其他品牌车也有同样的问题，但希望厂家能通过软件升级改进。

总结下来，D5X真的很好开，舒适性，静音性和安全性是其长板，动力也不差，发动机和电池的技术都是最新升级的。上汽一向喜欢把钱花在用户看不见的地方，懂的人自然懂它。