深蓝小剐蹭，竟要7万换电池包，电车还省吗

手机电池不能拆卸的时候都接受不了，感觉电池续航不行了手机也得扔，现在手机价格翻了几倍，换机周期也大大缩短，没人觉得不合理。电车过几年也没人在乎终身质保了，添点钱就给你置换个新款，等自动驾驶了可能也没人关注大灯亮度真皮方向盘了，因为看电影的网速和睡眠体验更重要，习惯就好了

我去年8月份买的MG电车，没出任何事故，半年时间电池报废。厂家来拿着手机电筒照了半天说是泡水30分钟，拒赔，自己买8万多快的电池换。为了不赔偿就说我泡水30分钟，无奈只能报保险，保险公司赔了一块4万块的电池，说是原装的，现在电池还在路上，最想不通的是自己买电池就要8万多，保险公司赔就4万多电池。

远离长安！偌大个车企连车标都设计不了，抄丰田抄讴歌，现在深蓝更丢人抄雅迪了，企业文化都这个鬼样子能造啥车

我开电车的感受，一定要买底盘高的suv，像特斯拉不要考虑，底盘太低。

不用吐槽了，那是你买深蓝算深蓝倒霉，遇到个无理客户。你要是买其他品牌遇到这个事也一样。即便是电池厂家是主机厂的子公司，都要公私分明，只要有外力撞击不保就是不保。更别说电池厂家还不是子公司，只是主机厂的一个供应商。质保保的是自然损坏。就跟电视机的螺丝上贴的撕毁标签不保一个意思，我管你里面是什么情况，反正只要撕毁标签就是不保。电池也同理，我管你里面坏没坏，我的原则就是撞击不保。

多少度的电池？ 4S最喜欢这种电池，电芯没事，外壳小剐蹭，4S换下来，四五百一度卖给电驴改装店

我的22款03电池包3月31让井盖硌了电池包防护直接漏一个口子电池包裸漏的地方有点变形，能正常行驶售后给也是给我说只能换不能修

还是纯电靠谱，纯电电池保护不是装甲，是钢板

电池不是降价了吗？，不超过4百一度吗？算下来才起1、2万左右啊怎么要7万？

4S店真是差劲，有辆车才从一百多米高的悬崖摔下去，车竟然就摔成一堆铁，要是拉到巴基斯坦我老表那，只需要20万卢比就能修成小姐姐原版原漆一手车，约合人民币5200，在我们国家只能报废处理，这种4S店太坑了

你要明白啥叫互联网造车，虽然这是长安的，但是都学互联网那套，就是开始底价或者免费（当然车还做不到）来吸引客户，后面在其他地方赚钱，这个终身质保就是坑，条件苛刻不说，你还必须次次在4s保养消费，公里数和保养要求有一点偏差都不行，你这个底盘一点划痕都有影响

我的也刮的有点深 让4s店给拆开看了没伤到电池 给买了箱饮料75元 没说质保的事啊 我的底下电池前边的防撞个和铁皮一样的东西都装变形了 师傅给扳回来了 挺好的售后 可能是个别的售后忽悠人想挣钱的 临走还给我抱一箱24瓶的玻璃水 保养的时候去的

因为电车维修资料不外传，所以所有的带大电池的车都只能回品牌4S店维修，这是是厂家一头很大的利润奶牛。因此导致了出险费用高，保险公司不盈利，只能不断提高保费。车主怨声载道。因为垄断维修导致的只换不修费用高企，已经成为国家大力发展新能源销售的绊脚石，因此国家今年就要求厂家下放维修资料给外界，从而减低保费。说白了，就是厂家利润从销售端向售后端转移导致的。在国家相关政策出台前，厂家会尽最大可能榨取每一滴利润。

护板划痕。有必要换吗，如果人脸划痕。需要换脑袋

售后本来就是一块巨大的蛋糕 现阶段甚至比卖车还赚钱 厂家肯定是希望你全部换掉 因为可以杀死小概率电池出问题,4S售后老板当然是希望你都换掉 因为赚得多,保险公司当然希望维修 因为成本低 你第二年增加的保费还不够电池的零头，售后人员当然是希望你换护板就好 因为好做 赚的钱又不进他口袋（现在电池贵 保险公司抓得严，不像以前油车时代 保险和售后一勾结 钱两边分）

深蓝真不脆弱，我开了这么久去赶海很多次，电池板刮了很多次了，去维保人家也说没事，没有说什么影响质保的话，但你的那个划痕确实是比较深，一般来说修复一下就可以了，影响质保确实是难受，但你想以此为由让保险更换真的不现实，我们也有车主群像你这么黑深蓝的人真木有

我买车第一件事就是装了一个合金电池下护板

当然不给你保了！手机你摔一下啥事没有但是你到售后肯定不给你保修了。都这样！要是都磕碰电池厂家有一个因为磕碰造成的厂家免费更换不是赔了！深蓝最大的缺点本身就是电车底盘还特别低，所以呵呵！

不是全部，但可能适合大部分人。普通家庭代步，轩逸雷凌朗逸宝来，锋兰达，逍客，缤智，哈弗H6，吉利博越L，瑞虎8，长安cs75plus？ 经济条件还行，想要点舒适，迈腾帕萨特凯美瑞雅阁天籁，crv，荣放，奇骏。 这些个车，只要不是运气特别差，买回来啥都不用管，正常保养就行，一年养车也花不了几个钱，日常使用，动力，空间，基本也都够了。 普通人就在这里面选，十年下来你会感谢你自己当初的选择。

底盘低 开车要特别注意 太容易刮 还是买suv电车安全点