巧格i保养笔记

至今为止我的小巧格公里数来到了8900公里，距离上次更换机油已经过去了2900公里，是时候更换机油保养一下了，顺便一起更换一下6热值的铱金火花塞，网上有对比过各种机油，接下来就把我用过的觉得好的推荐给你们作为参考。

选购背景：之前使用过两款机油，一是羿射九日的5w40价格45一瓶，前期体感丝滑度较好，过了两千三百公里之后会有颗粒感但是还可以骑，到今天已经用了2900公里了，二是阿甘佐的黑风刃，整体体感很润，而且衰减慢，三千公里也是完全没问题，后期也不会出现颗粒感，此次保养选择的机油为高德润达的竞速10W-40 一升装，这样的话每次加750，三次之后剩余的机油可以多保养一次。

🔴选择原因：润达基础油为4+5类，温度上来后特别丝滑，因为10w40相比起5w40和0w40粘脂剂用量更少，所以粘度指数较低。粘脂剂高温很容易挥发导致粘度下降，所以10w衰减慢，剪切值更高，抗高温高转能力强，所以踏板摩托车机油尽量少加粘脂剂，这也是摩托车机油都是10w40的原因，尤其是踏板摩托车更适合这种基础油是4+5类的高粘油。且国内基础油纯4+5类比较少，大部分摩托车机油都是2类矿物油，或3类gtl ctl.

性价比对比：高德润达70元的售价比起甘佐黑风刃90元的售价性价比稍微高一点，且体感丝滑程度两者不分伯仲，至于羿射九日45元的售价跟体感来说适合选择高性价比的摩友选择，三款油耐用程度上个人感觉都差不多，都可以用到2-3000公里更换。后期体感的话羿射九日衰减比较多，建议两千左右或者出头更换最好（市区代步可以选择），其他两款均可三千多更换，而且后期体感丝滑度不会有特别多的差别，以上总结就是我个人选择高德润达的原因，相对便宜而且拥有丝滑的体感，各方面综合起来踏板用油不二之选。

🟠体感对比：整体使用过程下来，体感丝滑度黑风刃≈高德润达>羿射九日

🟡长途发动机工况对比：三款油都跑过二百公里的小长途，且中间只有偶尔的休息，润达全程震动抑制比较好且稳定性强，后期发动机没有不良声音出现，发动机没有出现过太高温度；黑风刃的发动机状态与高德润达相差不大，但是后期发动机温度会比润达控制更好一些，两款油抗剪切能力都很强，长途摩旅完全没问题，而且动力不会有明显降低的感觉；羿射九日在一百公里左右的时候发动机会出现明显的颗粒感，且体感动力有变小，行驶质感粗糙，估计是温度太高导致机油过稀，抗剪切能力下降，暂停休息冷车后情况消失，推荐各位市区代步或短途使用~

接下来就是更换机油快速教程

需要用到的工具有：12号17号套筒各一，漏斗一个（没有的话可以拿张A4纸），L型加长杆一个，3/8棘轮扳手一把，扭力扳手一把。

1、冷车状态下先点火怠速三分钟后熄火，可以让机油温度升高流动性更好，放旧油更干净。

2、拧松机油加注口螺丝，但是不要取下来（防止异物掉入），这样可以让空气流动进去，一会儿放油更顺畅。

3、支好摩托车大架，用12号套筒拧松底部放油螺丝，放好接油盆，用手往上顶着放油螺丝慢慢拧，感觉松了之后快速取走放油螺丝，这样手上不会沾到机油。放旧油的空隙可以清理一下放油螺丝跟垫片。放完油后拧回，拧螺丝的时候稍微带紧就行不要太大力，有扭力扳手的话可以打20牛米上去。

4、放完机油后用17号套筒拧松侧面滤网螺丝，取出滤网清理干净拧回。扭力也是20牛米。

5、取下机油加注口螺丝放置漏斗，没有漏斗的话可以用A4纸卷一下当做漏斗使用，慢慢加注机油，看好机油瓶身侧面的刻度线，注意巧格i每次加注750毫升即可，加多了发动机会发闷导致发动机无力。

6、加注完机油拧回机油加注口螺丝，点火启动三分钟后熄火，取出机油尺看下机油是否在刻度线范围以内，机油液面高于机油尺最高点或者低于最低点都不行。注意机油尺放进去测量液面的时候是不需要拧进去的，只需要放进去然后取出来显示的液面高度是正确的。

一升还剩250毫升，加注750左右

🔴换后感受：之前高公里数的使用导致发动机有明显的颗粒感，尤其是低速的时候特别明显，而且发动机声音有杂音，而且抖动变大，怠速低速行驶整车震动偏大，估计是衰减了；换后整体润的很，颗粒感消失，尤其是怠速的时候明显感觉车把变的平静，发动机杂音消失，起步跟低速丝滑的一批

🟡至此机油更换完成，下一步更换铱金火花塞。

🟠火花塞我的选择是NGK的铱金6热值（型号为CR6HIX），选择这款之前有对比过7热值的铱金火花塞（型号为CR7HIX），二者对比起来6热值更适合市区代步或者中短途走走停停行驶，7热值的话更适合长途、摩旅或者经常暴力驾驶使用，这个根据自己实际需求去选择就行。

购买之前有好好对比过各类火花塞，型号不一样长度用材用料都会不一样，推荐给你们这款是最适合巧格的，而且60元的售价不贵，性能好价格合适，强烈推荐！

需要用到的工具有：16号火花塞套筒一个（没有的话可以用坐垫底下自带的原厂套筒），3/8棘轮扳手一把，加长杆1个，扭力扳手一把，十字螺丝刀1个。

步骤：

1、取下电瓶固定螺丝2个，面板固定螺丝4个，共6颗螺丝

2、取下前置面板，漏出发动机机头

3、拔下高压帽

4、棘轮扳手加上延长杆，用16号火花塞套筒取下原厂火花塞

5、新买的NGK火花塞放入火花塞套筒，用手慢慢拧进去稍微带点力拧紧后用扭力扳手打上扭力，扭力值为13牛米，没有扭力扳手的话稍微带紧就行，禁止大力出奇迹。

13牛米

6、盖回高压帽，按压结实，按压的时候手部会有一层一层的卡扣式的反馈，确认按压结实后完成安装。

7、先点火试车，确认安装到位。

8、一切没问题安装到位后装回前面板跟电池保护盖板完成安装。

🟡对比总结：原厂火花塞使用时候震动较大，整体质感比较粗犷，而且发动机声音大，给人整体质感特别粗糙，更换完成后怠速震动和高速震动明显小于原厂火花塞。而且声音变小，时速20以后震动特别小，丝滑程度堪比电动车，0-60提速比原厂更快一些，怠速稳定，相对比原厂火花塞油耗降低了0.2左右，一切完美！

🔴此次保养花费情况：

NGK铱金火花塞：60元

高德润达竞速机油：70元

工时费：0元（自己动手）

共计130元

☑️敬告各位摩友踏板摩托车的话用油还是注意一点比较好，不要去选档车的机油，档车湿式离合器都是泡在机油中的，大部分档车机油相比踏板这种干式离合的机油摩擦特性要更大，所以能够保证湿式离合器运行当中不会打滑，踏板摩托车需要更高一些的粘度，100度运动粘度最好是大于13.3接近14会更好，机油的剪切稳定性最好是小于8，而且注意汽车机油只有小部分可以选择，因为汽车发动机工况正常使用转速区间在1500-3500，而摩托车发动机常用的转速区间在4000-7000，大部分摩托车常用的转速区间比起汽车要大一倍还多，所以对机油的要求更高。这就是为什么之前没有摩托车机油而现在开发出来的原因。

🟢以上为我个人感觉性价比较高的选择，值得推荐给大家使用，感谢各位摩友喜爱~奉上自己的爱车