秦L的载重质量终于将超过375kg了！

载重质量重要吗？比亚迪载重质量似乎普遍标准较低！明天即将在北京车展首发秦L，关注度非常之高。它的载重质量终于将超过375kg了，达到了490kg！

这次我们来说一下大家一般很少关注的汽车载重质量，这关乎着车辆的极限性能，甚至关乎安全。超过设计的载重质量，车辆将变得很不可靠。

即将上市的秦L

总所周知整备质量也就是空车时的重量，是车按照工厂技术条件（如备胎、工具等）完全装备并充满各种油和水时的质量；然而满载质量，就是汽车满载时的质量（包括车、人员和货物的重量）。

秦L侧面

一但超过汽车的设计载重质量时，它的各项性能将会大幅的降低，比如刹车距离便会变长，车辆加速能力也将下降，等等。当然车厂在设计时，会留有一定的冗余，这个冗余就不太好说了，也许会很多，也许没有，作为我们普通老板姓，没什么办法去验证的，只能看车辆载重质量的参数（车辆铭牌上会有）。

秦L终于突破了375kg的载重质量

比亚迪大部分设计载重只有375kg

375kg意味着什么？按照满载5人时，每个人的体重要在150斤以内，此时后备箱还没有装载任何东西。如果后备箱还拉了货物的话，车就开始挑人了，重了的话将超过设计载重，车辆将变得未知，变得不可靠。

其他车辆的设计载重

好在这次秦L的设计载重有490kg了，但明天同一时间上市的海豹06DMI还是375kg。不知道比亚迪是怎样一个设计标准。是技术的不成熟？还是有足够的冗余只是标注的比较低？你们选车时会关注这个设计载重吗？