五一自驾1300公里往返广州、徐闻

五一从广州出发去湛江徐闻玩，往返全程1300公里。

第一天凌晨从广州出发，直接干到湛江徐闻港，大约570公里（正常应该是550公里左右，因为假期塞车绕了一下路，躲开了塞车的路段）

早上4:25出发，80%的电量

开了大约三小时，在阳江下来休息顺便充电。

提前10公里切换到强制纯电，开到充电站。

休息了40分钟（太早起床有点累），充了32度电，继续出发。

又连续开了快4个小时，大约340公里，到达徐闻港，一路都是大雨，开得好慌。

到了徐闻之后，在徐闻住了一个晚上，然后慢慢往回走，去了雷州、湛江市区、茂名市区、阳江沙扒镇等地方。

徐闻的地标，登云塔。

第二天早上在徐闻出发去菠萝的海之前加了个油

在徐闻的愚公楼村的加油站加油

加油的时候还剩89%的电和34%的油

加了200块油（22.5升），算上车上原来的油和电，足够我们一路玩开回广州的了，接下来的行程都不用再想充电加油的事了。

徐闻的“菠萝的海”景区，菠萝（其实是凤梨）是真好吃！

雷州顺路打卡了二嫂虾饼

湛江市区打卡了民国骑楼老街

来杯咖啡解解乏

茂名住在温德姆酒店

早上自助餐挺好吃的，还有茂名特色的捞粉和猪杂汤

在这里可以了解到茂名市建设的历史，还有茂名在中国石化发展史上的地位，

博物馆里面有很多复原的场景，还有很多老物件，挺能引起共鸣的

返程路上中午跑到阳西的沙扒镇吃海鲜，这一家不错，价格公道，不会宰客。

顺便去了一下餐厅门口的野海滩

吃完午饭后就回广州，一路下大暴雨，高速上大塞车下来走国道。

来张图片感受一下，智障版的，开了LCC，还可以应付。

终于在晚上11点半安全回到广州。全程1300公里，电耗13.7度每百公里，油耗2.4升每百公里，平均一公里大约3毛钱。

说一下这一路开增程车的感受，一个字就是爽，两个字就是自由。

相比于之前的油车（本田缤智）出游，最大的区别在于中间休息的时候可以在车上任意开空调，这一点真的很爽（没有发动机的震动，睡起来比较舒服），可以顺便充个电省点钱（其实高峰电价贵，充电也省不了多少，但是顺便充一下，能省就省了）。

这1300公里，比之前开油车省300块左右的成本，这点钱其实还不够吃一顿饭，相对于整个出游成本，可以忽略不计。但是在智能化程度、加速性能、舒适性各方面都是比之前的油车好太多。比如即使电量在20%左右，动力还是很猛，超车的时候一不小心速度就达到了150，高速上超车很轻松；再比如车子是四驱的，越野性能不怎么样，但在大雨湿滑的路面抓地力比较强，跑起来安全一些。

再说一下相比纯电车好在哪。那就是自由！混动没有纯电车那么依赖充电桩，特别是到陌生的地方出游，充电真的有很多不确定性（比如在徐闻港，停车场内所有的充电桩都满了没得充电，周边充电站的充电桩也满了，如果要充电得开十几公里绕到徐闻县城）。所以纯电车出游要提前规划好路线，并且要预留充电的时间，如果遇到充电桩被占或者充不了的情况就得再找地方，会耽误不少时间，影响整个出行的计划。但增程车充电就不会有这个问题，都是中间是休息的时候顺便充，大部分时间都是用油，充电并不是刚需，不会影响出行计划。

相比纯电出行，这一趟出行可能会贵个两三百块钱（旅游的时候纯电车在外面充电桩充电，成本可能要一毛钱1公里）。但是个人认为多花这两三百块钱还是值得的，因为假期出来玩的时间很宝贵，开增程车只要把加油加好，把去哪里玩的时间和路线规划好就行，不用去考虑充电的地点顺不顺路，充电的地方用不用排队、有没有坏桩、充电速度快不快等等这些事情（因为我这一路休息充电的时候遇到过以上这些），所以还是比较自由的。

所以在假期自驾出游，个人认为开增程车还是比较合适的。别总是喷增程油耗高，那点油钱对于整个出游成本来说真的不算什么，但是带来的方便程度对整个旅游的体验真的提升很大。