极狐-阿尔法S5 试驾体验

hi 大家好！这次来分享的是极狐～阿尔法s5！其实车展就已经有在关注这辆车，发布会也有看！印象比较深的就是主持人那句话“开起来如宝马，座起来如奔驰”这种广告语我个人觉得只有纯纯理工男才能想到吧…哈哈！

极狐这个品牌，实际上极狐是一家合资公司北汽+加拿大麦格纳，北汽做背书的企业不用说了一定不会说几年之后就没人管了，但我觉得从品牌力这方面来讲，其实极狐真的需要如网上“红衣大叔”说的，企业家要来面对公众，拉近与公众的距离，交换意见听取用户的需求来提升品牌力。说远了…回归正题说说这辆车吧！

【关于选买】

目前可查到价格的有两款车型708max与650ultre，两车价格708:19.98w 而650:21.98w。

权益如图可以自行看一下，现金权益2.5w预定就给这么多补贴，权益后的价格708:17.48w而650:19.48两车的价格差2w元，而这两万元差异其实很简单按照目前预售的政策赠送选装的前提下，差距就是动力组成，708前置两驱动而650是四驱！708款0～100官方标注是6秒多，650款官方标准是3.7秒（注意和小米一样都是要减去起步阶段的，所以实际道路体验应该在4秒多），那么在其他东西都一样的前提下我觉得6秒和4秒其实区别并不是特别大，所以从我的角度出发6秒加速已经很够用了直接选708max更合适，2w块够好几年电钱了！

车身颜色我个人比较推荐权益里送的幻视白。主要原因有两点第一个相对纯白色来说幻视白色挺有特点的实际非常漂亮，第二毕竟要加钱的东西免费了有便宜不占那绝对是亏啊！内饰颜色这款车我是比较推荐黑色，这么运动的车身那么大的全景大玻璃搭配氛围灯黑色相比灰棕更显运动。关于选买就说这么多，下面来说说我的具体试驾感受！

【试驾简介】

车型：极狐708max+选装包

价格：17.48w

地点：北京 — 安四路；北清路

路况：非铺装；城市道路

时间：5月11 晴 大风💨6级

【静态感受】

1️⃣外观：

这个车的外观其实挺符合我的想法的，唯一的一个不足我觉得就是没掀背。为什么这么说呢…之前有试驾红旗的eh7看两车工程图极狐s5和eh7前脸简直有点儿亲兄弟了…但是实际还是差距挺多的！

试驾完eh7当时我对外观的评价就是车尾部设计稍逊色如果是溜背轿跑会更好！极狐真是满足了我的想法，但是看到实车来讲极狐s5的车头给我感觉比工程图更秀气，我还是挺喜欢他车灯的造型以及运动性标志的小尾翼。另外整体的造型非常流畅也成就了目前风阻系数0.1925cd非常好的成绩，这一点对于驾驶时车内的静谧品质也确实有很大影响，后面我详细说。

19寸轮毂轮胎是米其林的ps4 ，实际上成本不低 。对于行驶品质也是有不错的提升，sp4的耐磨静音以及抓地都不错，并且这个轮毂配的卡钳是前后轮都有涂装的，不像有的车只有前边涂装后边不管，但是我觉得绿色的涂装没有红色显的更有冲击力。充电口是电动的也是跟上主流配置，但是内侧没有充电的防尘口。电动都给了这个不知道为什么省了，我觉得后市场估计会有卖这个的！

2️⃣内饰储物：

内饰我觉得整体的风格在现在来讲还是比较简约的并没有复杂的造型以及冰箱彩电！在简约的基础也增添不少的科技和实用配置。

方向盘虽然是椭圆的实际开过之后我觉得这个椭圆是我能接受的，因为握感以及转动方向盘时的操作并没有受到造型的影响，至于为什么上半部分搞成椭圆我猜想可能是为了抬头显示的观感做的让步吧。中控台大面积的软性包裹整体的质感摸上去比传统的搪塑工艺的手感更好，看上去有一点翻毛皮的感觉。怀挡的设计给中央扶手空间设计留下了不错的基础。

整体中控台最有特色的就是这个超大的hud抬头显示了，亮度可调并且还有雪天模式试了一下就是字体颜色变蓝增加雪天视觉效果。整体的显示面积超大，试驾小哥介绍是68英寸。可以看电影晚上的效果应该是非常不错，我试驾是上午hud调整到最亮也可以清晰的观看，如果路边停车等人这种视觉效果还是挺不错的。

中控台中央是15.6英寸搭配8155芯片的中控大屏，尺寸上和比亚迪汉这种头部主流车是一致的，色彩流畅度上我通过游戏觉得还是不错的。唯一的缺点就是系统很封闭车机没有应用商店无法安装更多的app，至于能否通过u盘来外装这个我没试不下定论。

屏幕下边是空调出风口手动调节上下左右这点我是喜欢，控制调整的比较直接方便。香氛三口其中一口可以自己用自己喜欢的往里面加料，并且设计的柱头我是比较喜欢的不是那种透亮亮晶晶的，看上去很有质感与附近布局不显的突兀。车机内可以调整三种不同香氛的味道。

手机充电是单边主驾驶设计，有个小细节就是后部有个小出风口给手机降温的，并且充电功率是50w快充这两个点赞一个，实际使用上还不错，我是苹果无线充电功率低没体验到快充的感受，但是上车就放上面了反正没过热保护。

水杯架位置还可以深度合适，加上车是怀档胳膊放到中央扶手时候不打架，中央扶手的储物盒深度还是挺大的，6瓶矿泉水没问题。说到这也说说中控手套箱，手套箱在关门的缝隙结合的地方有个内陷的设计数着放矿泉水也可以关上门，空间的利用率还是挺好的。

中央扶手下方是掏空的，这里的底边不高开口还特别大，相比比亚迪来说拿取会相对方便一些，这里也配了usb和c口我觉得缺少了点烟插口是减分项。

车内后视镜有个监测车内的摄像头，应该是用于疲劳驾驶的，这里是可以物理遮盖的大大的好评，确实很多车友包括我还是比较担心隐私泄漏的问题。并且车内安排了sos建救援如果自行驾车有危险可以使用是不错的被动安全设计。

后备箱的开启按键挺有意思的是这个圈，空间给我感觉并不大，空间并不像是B级车。如果是掀背式加座椅放倒就好了能弥补装货的需求，目前的这个空间我觉得只能说是够用。下层看上去应该是低音单元大喇叭和一些常用工具的储物盒中规中矩。

开试驾车前车的状态是在大厅门口停放暴晒，开门进去基本上没有异味。我能闻到的就是那种一丢丢的皮子味道，这辆车官宣也是环保零甲醛我觉得实际算合格吧！

3️⃣乘坐感受：

乘坐先说材质，座椅无论前后排都是比较柔软的仿皮材质，填充物按压上去也是那种Q弹的感觉。虽然是运动造型的座椅但是坐上去的包裹度很不错。前排座椅记忆电动+通风+加热…后背和屁屁下面大片的打孔设计，通风开起来实际感觉挺凉爽的它坚顾的也是整个后背而不是局部加热我到是忘记尝试了…不过这么热的我天还是算了吧…另外后排也是有出风口的这个看一下就好！（双区空调）

我身高175，体重160+++！对三个➕…又胖了！前排我感觉腿部左右的空间一般，头部的空间大概有一拳的距离。坐到后排我觉得腿部空间才是B级的体验，首先地板纯平这个基本上电车都这个特点，在看腿部的空间我拿矿泉水瓶比划了一下，大概就是一个矿泉水瓶的距离，头部的空间坐舒服的姿势大概还有3指，整体通透的车顶大玻璃乘坐感觉并不压抑。后排对于大腿的承托比前排要好，这媳妇孩子舒服了就不管司机了嘛…哈哈！也可能是我屁股大想买的可以多试试！

【动态感受】

4️⃣动力：

试驾车是708max动力上有运动/舒适/单踏板/自定义（四驱有个暴走鸡血模式就是3秒多破百那个）实话讲运动和舒适模式下的差距不大，整体0-90的加速过程感觉不出特别大的区别。动力储备是足够的0-90整体的加速感觉是很线性的，在油门到底松开后再踩没有油门迟滞的问题，我这段试驾路上超车是比较随心应手的，试驾路段车比较多100以上高速的场景没过多的体验。

在单踏板模式下这个车在松油门的情况下车辆减速道停车的过程中也是比较平顺的，有一小段没车的路我是了一下光凭单踏板车辆刹停并没有点头的情况，还是挺舒服的。还有就是可以设定几种车辆的模拟音效但是实际听起来感觉是挺一般的。

另外就是这个自定义模式了，可以定为自适应根据驾驶习惯电脑来判断学习，也可以手动调节加速和动能回收的力度！这个好评满足不同人开车的习惯，从油到电车切换时候也不会过于的不习惯。

总结来说如果是平时自己开就直接开自适应模式吧，根据自身习惯才是最好的。

5️⃣操控：

操控上我觉得这车前麦弗逊后多连杆的独立悬挂整体的给我的感觉还是偏运动多一些，开起来在70左右超车的过程中支撑力左右的切换还是拉的主车身的。低速30时候进园区过减速带的时候我感觉前轮会稍有些弹跳的感觉。而在非铺装的道路上开的时候整体的滤震还不错不弹，细碎的坑洼在乘坐的时候舒适度还是不错的。

6️⃣刹车：

刹车试驾这段路给我感觉总结就是挺有信心的。脚感偏硬整体的刹车过程中没感觉到动能回收拖拽那一下，刹车踏板的高度稍微有点高，其他就没啥了！

7️⃣行驶品质：

车门都是无框的也是单层玻璃的，但是丝毫没影响整体的形势品质。车内的风燥和胎噪控制的都很不错，90速度的时候风燥稍明显，60以下非常安静！如果打开音响那就是坐舱内享受了，音响的低音效果非常震撼有机会试驾的一定听一听！另外试驾当天可是6级阵风大风呼呼刮车内感觉确实不错的！

8️⃣车机智能：

车机其实不用过多的说，主要就是一些功能性的设置其实上边的流畅度我已经说一部分了。操作界面很简洁，开车游戏是这个车的一个特色游戏了我是挺喜欢，有点找到年轻时刷极品飞车的感觉了。下面简单了解下实际的功能配置。

8-1车机灯光车门设置

8-2车窗驾驶模式功能

8-3HUD以及辅助驾驶功能开关

8-4内置高德地图 以及版本，这个对百度用户不太友好。

8-5hygge实验室这个功能比较有意思，一件个性化设置。可以根据名称对车内的各项功能进行预设还是挺方便的。

8-6 语音设置以及车辆的ota，我看了一下目前车还没正式发售ota没有更新。语音是“小狐狸”控制导航以及车机的功能指令还是很灵敏的。

ota版本

语音设置内容

智驾就是这个价位比较常规的L2级别的自动驾驶，以及一些主动被动的安全。按照现在这个时间点个主机厂商都大差不差！主要看看设置功能吧，试驾没有条件开启。特别注重智驾的车友们可以尝试约那种深度试驾。

自动泊车寻迹倒车 我试了一下在侧方停车和有坡度的倒库的时候识别率很快也能很好的完成自动泊入。并且在没有划线的停车位置也可以识别手动指派停进去的位置。图像也很清晰。

倒车清晰度，以及透明底盘

这里是在门店门口一个倒库，还挺顺利的！

【优略】

优势：

1️⃣全系800v充电平台 ，宁德时代三元锂电池包充电效率高。

2️⃣配备自动泊车寻迹倒车 热泵空调等等实用的功能。

3️⃣更年轻运动的造型，风阻系数领先。

4️⃣车身刚度从数据上51897nm/deg，实话讲有点变态高。

劣势：

1️⃣车机虽然是8155的芯片，但是这么封闭就有点差劲，如果后续ota有升级开放就好了。

2️⃣车内的塑料件材质其实可以做的更好一点，车内的尖叫扶手位置，还有门板的局部塑料感有点强。

3️⃣前排的空间以及座椅长度稍差，没有后排体验好！

4️⃣品牌店铺点目前还是相对较少。

【总结】

最近也看了不少网上的测评各种大v都那这个车去对比小米su7；智己L6，实话讲我觉得这个车和这俩车无论是智驾还是内饰装修上还没站在同一级别，我认为极狐阿尔法s5应该瞄准15～20之间的竞争对手，比如比亚迪汉，银河E8，起源A07等等！而能打动消费者的不光是闷头稿技术研发在品牌宣传用户体验互动上还是要下大功夫，好的东西要让大众都清楚。再有就是价格的定位了真的不要再学挤牙膏了不是那个时代了真诚才是王道…也希望我说的这么多对想买这辆车的车友有所帮助！下回见喽！