虎九14000公里，川藏新滇大环线交作业

虎九尊贵版，去年十月购买，二人，全车满载各种出游用品，并加装650升车顶行李箱。4月3日放假第一天8点出发，5月3日晚10点到家，历时30天。出门前表显12000公里，喀什表显18500公里左右找奇瑞4s店做保养，到家表显26606公里，平均油耗7.5，实际按加油量算7.3左右，全程14000公里多一点。

先说一下行程：湖北出发走二广~十天~京昆~雅叶高速到康定，之后走318，到天路十八湾的卡子拉山附近遇暴雪，下撤回新都桥，北上走熊猫大道到炉霍(这次改道很明智，看网上那几天在318沿线堵的一踏糊涂)，上317，德格~类乌齐~孜珠寺~丁青~巴青~那曲~班戈~尼玛~措勤~走阿里北线，经一措再措至改则，北上216穿羌塘无人区到民丰~和田~喀什~塔什库尔干~盘龙古道~塔莎古道~叶城上219新藏线，经历麻扎达坂大堵车，到康西瓦祭奠英雄，大红柳滩过夜，界山奇山达坂大雪，到阿里~冈仁波齐~旁玛雍措转山转水~萨嘎~岗嘎~加乌拉山口看珠峰~定日~日喀则~江孜~羊湖~拉萨~雅叶高速~林芝上318经历修路大堵车(原计划反穿丙察察，遇雪崩断路没走成)~芒康改道214滇藏线~梅里雪山~白马雪山段遇大雪~香格里拉上高速~雅安~湖北

虎九全程动力十足，考虑到新藏线阿里地区不一定有95油，所以出门就加92#，中间仅在改则中石油加了一次95#，主要是考虑穿越羌塘，830公里无补给，又买了20升油桶备用。实际到民丰表显还能跑200公里，油桶油未用。路上没有刻意追车，只要上山就用运动模式，其它时间用标准模式。318天路十八弯遇暴雪+堵车，用雪地模式安全下撤，均速40左右，路上看到多起事故，硬派、城市或轿车都有。216穿羌塘和FJ，坦克500，长城炮第五车前后脚同行，在西藏段没落后，新疆段长下坡，怕超速被罚，车速没放太快，最后我住下收拾好去吃饭，见FJ到。新藏线大红柳滩出来又遇大雪，遇红旗，丰田，一直前后脚，开雪地模式，奇山达坂下山时路面有冰，明显有侧滑感，减到40内下山。318安久拉山修路，见一神车，五菱小货，装一车货，一队被堵的心烦气躁的司机以追这神车为乐，印象中有丰田，坦克500等，追到八宿县城，只有我还能看到神车，其它车未见踪影。应验了越野圈神句：只有越野的人，没有越野的车。

中间经历两次轻度越野：一次是当惹雍措转湖，军仓乡到磁石乡这段没路，前十公里搓板路，后面走错路了，没信号又没下载离线地图，沿牧道车辙印走了约50公里，在半戈壁的路况下没掉链子，中间被藏獒追赶多次，担心它们咬胎，快速通过。另一次是塔莎古道，沿路塌方无数，最大的一处塌方约两三公里，便道就在塌方区上推出来的，感觉如果没四驱很难通过。本来计划6-8小时穿越，下午五点左右遇大雨，检查站民警强烈反对前行，只好住一晚第二天走叶尔羌河水库那段最险路程。

这一路其它路段都是铺装路面，偶有破损，或维修或待刷黑，最长也就20公里左右，冰雪路面经历约1000公里，开雪地模式，降速行驶基本没影响行车。

经历一次中度越野：孜珠寺上山，由于对路况估计不足，未装防滑链，早上9点冰雪未化，直接开雪地模式上山，如果未遇汇车问题不大，遇二次汇车，停车后陡坡冰雪路面无法起步，刹车刹死整体遛车，只能挂倒档轮胎转动有摩擦力开到缓坡位置，再起步上行，现在说的轻松，当时确实心都到嗓子眼了，直接让家人下车，自己慢慢操作，折腾的高反都没了。

唯一的一次需要救援：转湖，在省道301色林措路口错过了，倒车猛了点，两后轮直接下道，车担在马路上，自带脱困板斜垫上，想开上来，没四驱锁和低四，真上不来，海拔4500，自己折腾的半条命都没了，遇二位藏民开皮卡路过，招了招手，二话不说停车帮忙，这样把车顺到3米高的路基下面，再找缓坡上来，很感谢二位藏民。

再说说高原车内电子部分，驾驶座位置是一如既往的找不准。空调出过一次错，不出冷风，停车重启也不行，以为空调漏氟了，过几天又好了。还有一次，抬头显示不能关闭，路上唯一一次开夜路，318修路临时改走滇藏线，当天要赶到飞来寺，开到晚上11点，抬显太亮，晃眼睛，无论怎样都关不了，停车熄火重启都不行，最后才想起来用抹布把发射屏挡上，第二天又好了。

虎九纯素车，原车公路胎，全程动力是最满意的地方，基本达到脚到车到。其次是油耗，长途比之前开过的陆风X8柴油油耗还低1个油，不过市区开要多二个油。第三就是对L2的自动驾驶比较信赖，回程2000多公里高速遇到过大雨，中度雨雾没掉链子，自动跟车，车道保持很实用，让人轻松太多。第四就是舒适驾驶功能，前排座椅加热通风按摩，让开长途时腰不痛了，座椅软硬也合适，方向盘加热在高原低温时真心感到幸福。第五就是原车轮胎，米胖子的，没扎没磨破皮，出门前最担心高原扎胎换胎，何况原车备胎看着就不靠谱，之前每次开车上高原都遇到过扎胎，甚至爆胎。

带亲人出门轻度穿越，空间大能装，乘坐舒适，驾驶简单是买虎九的初衷，确实达到了目的，给打95分