PHREV最新研究心得

①phrev是dh-i的马甲资料极少，想了解的话可以找dh-i原理的介绍和拆解，当然dh-i的资料也很少，又由于dh-i是ths的马甲，所以可以

找ths相关的资料，这个资料就很多了，原理方面讲的也很清楚。

②phrev有没有专利？根据网上一篇文章的介绍，有一个专利跟dh-i很像，专利公开号CN114228473A。国家专利局查询专利竟然要登录，我放弃了。从爱企查上找了半天也没找到那个专利信息。

③最大扭矩到底怎么来的？

我之前理解错了，发动机和电动机是可以并联输出的。这个最大扭矩可能是

P1+P3 或

发动机+P3并联得到的。

就算并联也不可能达到615那么高呀。

emmm，必然有扭矩放大。

能放大扭矩的情况只有1图和3图

1图的情况：

P1连接太阳轮，扭矩通过行星架放大再传给平行轴齿轮，最后跟P3叠加

3图的情况：

发动机连接行星架，扭矩通过齿圈放大，再传给电动机的减速齿轮，跟P3叠加

④缺电情况可能会发生什么？

P1是发电机，同时负责启动发动机。

如果电池一点电都没有了，发动机也就启动不了了，整个车就趴窝了。SOC是很难计算准确的，所以千万别让剩余电量太少，那等于是玩火。也许你会说低电量时会自动提前启动发动机，是，但是SOC判断不准，想启动的时候才发现原来实际电量早就不够启动发动机了。

当然，如果有单独的启动电瓶，那就没啥问题。如果没有，大家可以试试能不能通过搭电启动发动机。