【理想L6】VS【星纪元ET】选买对比

拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名坦克300车主，上周试驾了星纪元ET给大家做了试驾分享和选买建议，然后有一个车友看到了这篇帖子，私信我想让我试驾一下理想L6进行一下分享，Tank板蓝根-使命必达！理想L6这台车，之前就跟家人一起去试驾过，今天趁着周末，再去重温了一下，其实理想L6跟L789外观内饰功能上都差不多，只有空间上的区别和开起来因为没有空悬的细微差别，之前分享过理想L9的试驾感受，这次再单独分享理想L6就没什么意思了，那就从车友的需求出发，对理想L6和星纪元ET的体验上来一次对比，给大家分享一下我的试驾感受和选买建议。

对比车型及配置：理想L6pro版 VS星纪元ET 增程版pro

1、 外观方面

往小了说，理想L6和L789在外观方面其实没有什么大的区别，只是大一圈小一圈的问题，我拿了一张理想L6和星纪元ET的对比图，各位来看一看，这两台车长的是不是也几乎没什么太多的区别。这说明现在各个车企已经发现大家喜欢这种风格造型，换句话说就是市面上的车同质化还是比较严重的。不过，有一个很神奇的事，就是虽说长的都差不多，但你在路上看到理想，你一眼就能看出来这是一台理想汽车，你再看到一台别的车，不熟悉的或许还不知道是什么品牌的什么车型，这难道就是理想品牌会有些“溢价”的原因？

外观方面理想的招牌“星环”灯VS星纪元ET的分段式贯穿灯带+灯语+表情，我个人更喜欢星纪元ET这花里胡哨的功能，感觉它实现了理想的灯带+问界M9的灯语+高合汽车的互动车灯表情，很有互动感。（PS：今天试驾的时候问了一下销售，理想L6维修起来会不会像特斯拉那么贵，第二年保费会不会蹭蹭涨，销售说只有这个星环灯会贵一些，其他的配件都是正常价格，零整比没有太高，你在外面看的车几乎没有像星环一样的贯穿式一体灯带，都是3段式的，我出去仔细观察了一下，还真是这样，看来“星环”大灯2亿的研发费用，并不是言过其实啊。）

2、 内饰方面

内饰设计：理想L6的内饰分为2部分来看，上半部分是软皮质覆盖，触感很柔软，搭配上2个大屏和扶手台，那种环绕感好像给你包裹住了，有种安全感。下半部分就有点不符合理想“500万以内最好的车”的定位了，稍微有些塑料感，这跟理想其他车型来说还是省了一些成本，但也是能接受的。

上半部分皮质包裹，下半部分塑料感十足

仪表屏方面，理想L6跟星纪元ET相比，将仪表屏集成在了方向盘上，一般想要看时速等信息的话，大多会看HUD抬头显示而不是低头看方向盘，但是有些人不喜欢HUD，会主动关闭HUD，这时候，想要看时速等信息就要低头看，相对有仪表屏的星纪元就会有些危险性因素。

中控屏方面，理想L6中控屏15.7英寸和星纪元ET15.6英寸大差不差，但是理想L6副驾驶还有一块15.7英寸的娱乐屏，这块屏幕好的地方是可以打发副驾驶的时间，可以看看电影，听听歌之类的，但是如果能加一些双屏互联的功能就好了，这并不是什么难事！有了双屏互联，副驾驶可以在主驾专注驾驶时帮忙导航、调整车内其他功能等等。

座椅方面，理想L6的座椅前排主驾座椅相较星纪元ET有些偏硬的，没有星纪元ET座椅包裹感那么强，两台车主驾座椅都没有腿托。副驾驶星纪元ET是可以一键调节的零重力座椅，副驾驶有可前后调节的腿托，这点舒适性要好于理想L6。理想L6可以把头枕拆下来，完全放倒变成一张很长的沙发“贵妃榻”，也可以让车主在劳累的途中休息，但总归没星纪元那么方便。第二排座椅，理想L6只能调节座椅靠背角度，星纪元ET可以调节前后和靠背角度，总结下来，在座椅方面，星纪元ET略胜一筹。

理想L6

星纪元ET后排可前后及靠背调节

3、 车机功能及人机交互：

（1）理想L6采用的是高通8295芯片，星纪元ET车机采用的是高通骁龙8155芯片，如果不对比的话，星纪元的车机正常使用没什么问题，就是流畅度没那么高，但是和理想同学车机一对比，那就高下立判了。理想L6的车机相对来说，车机逻辑和车机界面设计的更为合理一些，想要找到的一些功能从车辆中心能直接找到，星纪元的车机系统，主界面和用户界面关系设置了3层，需要点点点才能找到你想要的功能。对于车机功能来说，两台车的功能性几乎相近，均配备了主动安全配置，车机出厂安装了很多娱乐app，有额外需求的也都可以在应用商城里进行下载。两车均自带360影像和行车记录仪，可以进行拍照和录像，相对比来说，理想L6的清晰度要略高于星纪元ET的清晰度，但是在使用层面，均能满足日常使用需求。

理想L6车机功能

理想L6主动安全配置

理想L6音效参数配置，需要专业的人

车机自带app

星纪元ET和理想L6影像效果比对，因为灯光问题，实际L6更好一些

（2）人机交互：人机交互层面，星纪元ET完败，理想同学可以识别并连续执行“今天天气怎么样”、“打开车窗50%”、“打开空调”、“我想听首歌”、“导航到天安门”5个准确指令，而且不需要太大的声音去说出你的需求，就像你跟朋友聊天时的音量就可以唤醒理想同学，而星纪元ET的车机虽然能对你发出的连续指令能够全部识别，但是仅能执行你发出的第一条指令“今天天气怎么样”，等这条指令执行完，你再去发送下一条指令才能进行下一步的执行。如果比喻成学生的话，星纪元ET是小学生一年级，你给他出5道十以内的加减法，他会计算完一道，然后再进行思考计算下一道。而理想L6是初中生算小学题，连续算出5道题不在话下。

四、空间体验：

（1）乘坐空间：本人178cm，65kg，在前排调整到舒服驾驶姿势后，理想L6后排腿部空间还有13cm，星纪元ET后排腿部空间还有20cm，跟官方数据给出的理想L6轴距2920mm，星纪元ET轴距3000mm差不多，也难怪星纪元ET的第二排可以前后调整，而且靠背调节角度更大。而头部空间两台车是差不多的，都有个15cm左右，后排坐个190+cm的乘客是没问题的，后排地台全平，偶尔坐3个人也不会太过拥挤，在乘坐空间上来看，星纪元ET略胜一筹。

上理想L6，下星纪元ET头部空间

上理想L6，下星纪元ET腿部空间

（2）车内储物空间：理想L6的车内储物空间，有扶手箱、副驾前方的手套箱、还有扶手台下面的空间，扶手箱空间相对浅一些，为了给车载冰箱留地方，车载冰箱是从后排屏幕操控打开的。而星纪元ET车内储物空间几乎是仅有扶手箱，没有设置手套箱，因为车载冰箱是在中控屏下方，所以扶手台下方的空间也是留出来给车载冰箱开启的地方，这就导致了车内存储空间很少，如果车内纸巾，墨镜，夏天的冰袖，冬天的冰铲等东西多，就会显得有些杂乱。关于车内储物空间，理想L6设置的相对更加合理。

理想L6内部储物空间

星纪元ET唯一的扶手箱（还挺大），扶手台下方空间几乎只能放个纸抽

理想L6冰箱

前排预留车载冰箱位置

（3）后备箱储物空间：理想L6后备箱尺寸实测（深105cm，宽100cm），而星纪元ET后备箱尺寸实测（深105cm，宽110cm），略大于理想L6，用我们日常的行李来打比方，星纪元ET可以放4个24寸的行李箱，理想L6可以放2个24寸的行李箱+2个20寸的行李箱，其实日常一家5口出游，这两台车的备箱容积都够用，同时，两台车的后备箱都具有一键放倒第二排座椅的功能，偶尔有拉大物的需求也可以满足。

理想L6后备箱尺寸

理想L6后排放倒效果

星纪元ET后备箱尺寸

五、试驾体验及能耗分享

试驾车型：理想L6pro版20寸轮毂，上周试驾的星纪元ET 是31.98w的纯电四驱Ultra顶配（理想L6无空悬，有CDC电磁减震；星纪元ET试驾车型有空悬，有CDC电磁减震）。

这两台车整体都是那种舒适取向，即使是调整为运动模式，两台车悬挂的支撑性也没有很强，还是偏软的那种，并没有像特斯拉model3那样，为了操控好舍弃了一些舒适，这两台车的理念都是那种以家用为主，营造一个移动的家的感觉。

理想L6这台车行驶起来是一个纯电车的感觉，但油门的响应并不会特别灵敏，没有一踩就往前蹿的那种感觉，而是轻踩缓慢提速，深踩才提速明显。作为油车车主，试驾这两台车，感觉理想L6更好适应一些，可能是试驾的星纪元是纯电的原因。两台车的驾驶姿态都挺高的，前方视野很好，跟我的坦克300是差不多的。过减速带时，两台车的悬挂处理的都不错，都没有多余的振动，但是明显能感到有空气悬挂的振动传递回来的感受要更轻微一些。

识别车辆是比较准备的，竟然还能区分车辆颜色

拿到理想L6时，剩余电量是95%，增程器调节了半天一直无法启动，后来调整到运动模式，深踩了半天，又调节到燃油优先，才感觉到增程器的启动，可能是增程器发动机没有全力运行，也可能是理想L6的隔音做的不错，增程器的声音处理的我觉得堪称完美，驾驶室内没有特别明显。

燃油优先的工作模式

理想L6标准模式开到120km/h，动力还是怎么踩怎么有，这时候就能明显感受到风噪和胎噪了，风噪感受比星纪元ET稍微大一些。速度在70-80之间感受了一下高速变向，可能是雨天路滑的情况，理想L6车身稍微侧滑的意思，但又被及时拉了回来，四驱系统也确实是发挥了它的用处，但明显能感觉理想L6的底盘没有星纪元ET的那么厚重。理想L6的四驱系统是那种适时四驱，通过不同的路况，会去计算那种驱动形式是最省油的，会自己变成前驱、后驱，在需要四驱的时候再变成四驱，因为是四驱，所以理想做的是双电机408马力，整体的动力要比星纪元ET增程版的单电机265马力要好很多。同时，因为动力的不同，理想L6的电耗也会比星纪元电耗要高一些，理想L6在试驾的情况下，电耗在23度/百公里，官方给出的电耗数据是21.1度/百公里。而星纪元ET增程版，官方给出的电耗数据是17.3度/百公里，你是想要澎湃动力，还是觉得动力够就行，能省点电最好呢？

六、选买建议

总的看下来，理想L6pro的优势在于动力好提速快，四驱，标配cdc电磁减震，智能化程度高、还多给你个屏幕，内部存储空间多；星纪元ET增程版pro的优势在于底盘厚重，座椅舒适、副驾驶零重力座椅、空间更大，后排能前后调节+靠背调节长途家人更舒适，相对来说省点电，还有就是星纪元ET标配了carplay和Hicar连接，虽然车机系统已经很丰富了，能满足很多功能了，但是这些功能，有胜于无。还有一点就是星纪元ET首任车主不限年限、不限里程的三电质保，理想L6是8年/16w公里质保，这点如果是打算长期使用的话一定要挂住到这点。

这么一对比，我想各位车友心里有数了吧，我觉得像那种开了十来年的老CRV，老奇骏，老RAV4的车主换车想要拥抱新能源又不想有里程焦虑的，对车机智能化要求不是那么极致的，本身也不是个急性子，驾驶环境冰雪路面少的，四驱不是必备的，更关注家人的乘坐空间，更关注三大件，尤其是从油车车主换到新能源的第一台车，是可以选择星纪元ET，对你的驾驶感受会提升一大截，而且除了省电之外，价格还便宜4w块，再加上一些优惠或许能便宜5w；如果是那种新能源车换/增购新能源车，需要智能化的提升，再有就是不差钱的话，那就理想L6吧。有一句话说的没错“没有花钱的不是”，星纪元ET是在如今各大车厂卷卷卷下诞生的车型，主打性价比，配置给你拉满，而且奇瑞本身也有技术底蕴在撑着，底盘确实比理想L6感受好很多。而理想L6的出现，则是为了理想普及面更大，从30+的车型变成了20+的车型，让很多刚结婚的小两口，20w的预算，咬咬牙贷个款也能上理想，理念不同。用一个不太恰当的比喻：“一个是鸡头，一个是凤尾。”，具体买哪个还是看个人需求。

（放在最后）今天去理想店面，也不赶时间，跟销售聊了很久，发现新势力跟以前的传统4s店真的不一样，反正我是更喜欢了。第一个就是价格透明：车价也透明，全国一个价，要优惠就都优惠，不像传统4s店，同一台车，你买15w，我小白去了，就是16w，全凭个人能力。第二个就是不强制消费：保险不强制店保，可以出去保，跟车价不挂钩，贷款可贷可不贷，不会因为你贷款而车价便宜，倒逼你去贷款，贷款利息也是厂家要求全国一样。第三点就是售后，售后服务端茶倒水啥的就不说了，透明是最让我在意的，理想车机上有一个各部件剩余多少km需要保养，像增程器一年/1w公里保养一次，这1w公里是增程器的启动公里数，不是你车行驶的公里数，油和电分开，而且保养的时候会顺带着把电系统给你检查一下，一次据说是700多块钱，这比我那本田思域都便宜，思域半年/5000km保养一次，还得加燃油宝，一年一千多，就很无语。而且理想的保养全国都一个价，透明统一，不用担心你不懂被忽悠，被多收钱，在这方面也是个省心的事，现在很多年轻人的想法就是：你可以赚钱，但是你赚你该赚的，别拿我当傻子。虽然很多传统车企现在效益不好，都需要靠售后来拉回利润，但是一切都得是正常保养的前提下，拒绝过度保养，拒绝乱收费（PS：前两天被长安售后气惨了，长安奔奔estar，一个6万块钱的纯电小车，2w公里的保养竟然敢要1000块钱，谁给你的勇气！转头就走！）

好啦，今天的分享就到这里啦，不知道会不会对你选车买车有一点帮助~今天依然是爱驾驶，爱分享，爱你们的Tank板蓝根！