试驾东风风神L7，真的是后来者居上？

随着东风风神L7的上市，近期热度也比较高，我们也是第一时间对车辆进行了试驾体验，今天和大家分享一些试驾过程中遇到的问题，希望对大家购车有帮助。

此次试驾的风神L7搭载1.5T发动机与电机组成，可混动、可增程、可纯电，拥有多项行业首创，发动机热效率为45.18%，系统最大输出功率265kW，最大扭矩615N·m，零百加速6s级。值得一提的是，风神L7集成了功率分流ECVT和4挡DHT串、并联结构。具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，从数据账面上来看风神L7的动力总成在行业里算是优秀水平。

试驾全程往返大约60km，主要在弥勒城市道路、高速公路和复杂的乡村公路进行。大家都知道，虽然云南弥勒海拔在1400米左右，但上下坡路还是很多，通过在弥勒一天的试驾，完全能够体验到我们日常的驾驶场景。

实际试驾中，风神L7给我的驾驶感受偏向于纯电产品的感觉，尤其是起步阶段更加明显。加速轻松、直接，轻踩动力踏板带来不错的提速感，可以通过纯电优先或智能混动自由切换，在混动模式下，这套马赫电混系统会进入并联并驱，发动机会和电机同时发挥作用，这也保证了中后段的再加速能力。

风神L7提供经济、舒适、运动多挡的驾驶模式，不同驾驶模式之间的动力响应也有着明显的差别。在经济模式下急加速时，动力初段连贯性不如运动模式下来的直接，在运动模式下起步比纯电车型的推背感更强，可见动力表现还是比较出色。官方显示，新车0-100km/h加速成绩是6秒级，实际体验感觉和一台高功率的2.0T车型水平相当。

可以说，风神L7在城市中驾驶游刃有余，对于绝大多数的超车都能够轻松的完成。以往在10-15万元紧凑型SUV市场中，而且很多都是在 1.5T的车型为主，动力表现一般而且油耗适中。不过，当你试驾过风神L7后，我相信很多人都会喜欢上这种驾驶感受，就是马赫电混PHREV带来的是更好的动力爆发，更加轻松的驾驶体验，这么说，我觉得没人会有意见吧？

风神L7拥有205km的纯电续航里程，如果按照我们在一二线城市日常上下班代步来看，如果每天通勤在30km，基本一周充电1次就够了，完全可以当一辆纯电车来开。在节能回收方面，我们试驾的这款车型还配备了弱中强三种动能回收，其中弱和中的回收力度基本察觉不出来，而即使在强的回收力度实际拖拽感也并不明显。

无论电量是否充足，在智能电混模式下，车辆的起步加速都非常轻盈迅速，一般的插混车型在中高速域的再加速能力是有限的，而风神L7在60km左右的速度，发动机和电机就会提前进入并联模式，从而在全速域都能保持不错的加速能力。

得益于风神L7搭载前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。在实际试驾中，风神L7悬挂整体的调教偏向舒适，在路过一些凹凸不平或者泥路时有效过滤掉细碎震动。此外，在静谧性方面，风神L7在近期我们试驾的多款同级SUV中算是比较出色，最特别在高速行驶中，坐在车内基本受不到外界噪音干扰，特别是在胎噪、发动机噪音等方面都控制得很好。

内部方面

打开车门，你就会被内饰的颜色所迷上，橙色配色显得非常年轻有活力，再加上简约时尚的浮岛式中控台设计，完全符合年轻消费者的审美，配备14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，全系车型内置高通8155芯片，搭载着WindLink OS 3.0智能座舱，可实现全场景100%语音交互，响应速度也很快。

值得一提的是，风神L7基本没有保留实体按键，全部功能基本在中控屏幕和多功能方向盘控制，或者通过唤醒语音来控制，基于科大讯飞语音识别的智能语音助手响应速度不用不担心，并支持普通话、粤语等，也支持“可见即可说”以及10秒8条连续指令。

在试驾中，我们无论用标准国语或者方言口音去唤醒和使用，车机反应快速准确识别且执行，可以实现随叫随应方便灵敏，只需动口无需动手，打开天窗、导航、空调、播放音乐等等。

在娱乐界面也集成了新闻资讯等多个APP，用户可以轻松切换。另外，支持多个品牌的手机进行互联，比如华为，则可以通过HI CAR功能将手机与车机的应用相连接。

不仅如此，风神L7提供了USB接口以及手机无线充电面板，还配备128色流光律动氛围灯，这款氛围灯光拥有呼吸，流水动效，可以随音乐律动，上电/下电迎宾，氛围灯提醒。

在空间方面，风神L7提供的是人体工学式运动座椅，靠背和椅垫均提供了高度适中的侧向支撑，充分贴合人体曲线。主驾6向电动调节带记忆功能，副驾4向电动调节，并且支持座椅加热/通风。

后排实际体验，就算185cm大个子坐进去头部及腿部均留有非常富裕的空间，且中间地台也是纯平的，后排座椅配有中央扶手、头枕、以及独立的后排出风口和USB充电接口。同时，后排可以进行翻折放倒，放倒后可以跟后备厢地板基本保持持平，实现大量的装载空间。

写到最后

通过试驾后，作为插电混动的全新车型，风神L7不仅兼顾了经济性又不失强劲动力，同时解决了消费者对里程的焦虑，还有扎实的底盘调校，包括整车的智能性和行驶的舒适性，足以满足大部分家庭日常出行以及假期出游的需求。总体而言，风神L7是一款很有竞争力的插电混动SUV车型。如果您对风神L7感兴趣的话，可以去最近的4S店试乘试驾一番，说不定会有意外的惊喜。