新大洲本田新威武弯梁3年 使用感受

时间过得还是很快的，眨眼间就过去3年的时间了。明天不是儿童节吗？真的很巧，3年前的儿童节，也就是2021年6月1日，是我给摩托车上保险的日子。或许，自己当初就是想通过这种方式来保持一颗童心吧。

新大洲本田新威武弯梁摩托车使用了3年时间，虽然也有不足，但是整体还是不错的。3年的时间里，新威武带我去了很多的地方。九江市的10多个县城，除了都昌县，其他的县城我都跑过。而且还跨省去了安徽，那次摩旅可以说是我骑行比较远的距离了。

这3年的时间，新威武没有把我丢在路边，这点确实值得点赞。因为，摩旅在外，就怕被丢在路边，那真的会让人崩溃，那种崩溃是很无助的。为啥我多次发文吐槽国产踏板摩托车王野踏板？就是因为王野踏板摩托车不止一次把我丢在路边，让我只能原地等待救援。

这时候，有些摩友会说。王野踏板摩托车仅仅是用来日常通勤代步的工具车，用来长途跋涉有点过分了。这点我真的不认同，既然敢于上市销售，那么厂家就应该对产品的质量品控负责，如果进行一次稍微长距离的骑行就产生质量问题，那么也只能说明厂家的产品质量不过关。这也是我为啥后面直接把王野踏板卖掉的主要原因。

虽然最远的单边距离是300多公里，这个距离对于摩旅大神来说完全不值得一提。但是，对于骑弯梁摩托车的我来说，已经是极限距离了。毕竟，弯梁摩托车的骑乘体验感真的不是很好，时间长了真的腰酸背痛的。

不过，尽管如此，我也感谢新威武带我走过那么多的地方。对于摩旅来说，我真的不是很在乎目的地。我更关注的是沿途的风景，因为能欣赏到不一样的风景，整体给我的感觉更加舒服。

如果真的要聊聊不足的话，首先就是轮胎。因为原厂的是内胎轮胎，我曾经也多次说过，内胎轮胎确实有很大的弊端，一旦被扎胎，连基本的补救机会都没有。也有些摩友建议，如果距离维修点很远的话，那么只能采取应急措施。

那就是把内胎抽出来，然后往外胎填充各种杂物，比如树叶或者破布把轮胎撑起来，然后慢慢骑，争取坚持到维修点。当我看到摩友的评论，我陷入了沉思，这种方法，如果距离很长，那么还会损坏轮毂，得不偿失啊。

所以，最明智的选择就是更换真空轮胎。然后后备箱要准备好补胎工具，这样的话，就可以应付日常骑行中面临扎胎的情况了。

当然，碟刹还是很容易生锈。未来我还是想考虑更换新的，因为每当雨天骑行的时候，总是会听到刺耳的刹车异响，而且雨天骑行，刹车不能捏太急，不然容易打滑摔车。如果能有ABS系统的话，那么就更好了。不过，随着国产幼兽的正式上市，新威武想要指望升级ABS系统，估计不太现实了。

不过，有一说一，本田原装的发动机确实不错。我也承认，当初选择新威武弯梁摩托车也更多的看中了这款发动机了。省油方面确实做的不错，只不过有些摩友说能跑出1.4的超低油耗。我本人反正没有跑过，我一般也都是跑出1.8的油耗表现，我也不知道有些摩友是怎么跑出来的。

还有大灯的灯源真的不行，卤素大灯照明度方面真的差太多了。特别是到了晚上，那根本就看不清楚，所以，我真的建议灯光系统一定要更换。

对于保养的话，直接去网上花30多元买高性价比机油就行。比如，我手里的这款机油，价格便宜，而且质量不错。这时候又会有摩友问我，这个机油会不会是假机油？说实话，我也担心这点，不过这个品牌的机油是朋友推荐的，他自己也用了很长时间，没有任何问题。

那么既然朋友都已经亲身体验了，我也就放心了，当我花30多元买来进行更换，整体的效果还是不错的，还是很实惠。

总而言之，新威武确实是一款不错的弯梁摩托车。