我的翼神改车踩坑之路

之前的帖子大家应该也都看到了，我的翼神从淘车，回来改装，基本上也算是差不多了吧。谁知道踩坑的地方才刚刚开始。先付上上一个帖子改完的效果吧。

我以为基本上就算是改完了，谁知道踩坑才刚刚开始。之前的前杠是e10的国产一体杠，后杠是fq国产一体后杠。等到实际装好以后，总是缝隙的地方尺寸不合适，而且玻璃钢材质一碰就碎，索性把前后杠全部拆掉，换成台产的pp注塑的，边边角角总算是合缝了，对于我这种强迫症的人来说可算是心里舒服了一点。为了达到完美效果，前前后后找钣金师傅调缝都调了3，4次。

另外贴的磨砂质感的改色膜也发现了很大的问题。因为改装的前后杠都是毛坯，没有做一层底漆，所以贴完膜以后在阳光下，前后杠与车身的颜色有很大的色差，索性把膜撕掉，又重新贴了亮面的液态金属枪灰色，虽然第一眼看上去不是特别惊艳，好在比较耐看。

还有排气，本来改的双出以为挺好了，结果有次自己现在车后才发现，只有一个排气管冒烟，用手一试，总是一个管子排气量大，一个排气量小。把车举起来研究了半天，发现是改的双出排气尾段的管子不等长造成的，索性拆掉，又找了一套尾段排气管等长的换上，又冤枉多花了1500。在此特别提醒一下其他的车友，改阀门排气的时候尽量用电动阀门，要好一点的，电动阀门开闭比较迅速。我用的气动的阀门，比较烦人，在打开阀门的状态下，气泵会隔一会儿启动一次，声音比较大，特别烦人。

注意排气从消音鼓出来的管子一定要等长才能排气量都一样

还有车机，之前装的是旋钮的车机，为了图便宜买的比较水。真正使用起来特别卡顿，特别是无线carplay的时候更是慢的没话说。刚开始使用的时候还不觉得，到后面越来越卡。而且面框看起来也不太好看。没办法，车机拆掉，换成飞歌的安卓机。为了适配原车风格的面框，又特意换成9寸的车机，使用原车风格的面框。为了更有质感，又把面框重新包碳，目前看起来效果还凑合，使用起来也比之前的杂牌车机好很多。

另外就是绞牙避震了，之前改装的是台湾d2的绞牙避震，因为刚开始对绞牙不太懂，觉得降低车身了，肯定容易轮胎蹭翼子板，总想用硬一点的绞牙。结果改了d2之后，不管怎么调试都特别硬，除非跑山，市区里面使用稍微路况差一丁点就难受的不行，车身跳动，颠，非常不舒服。我大部分的开车场景都是在市区代步，所以没办法，又改了tein的saz绞牙避震。但用了一段时间之后发现tein的saz虽然很舒服，但是支撑性稍差，而且，降低之后感觉李子串和防倾杆的作用减弱了，又改了加强的防倾杆和后可调李子串。目前不满载的情况下，市区使用还可以。但不推荐，车友们如果要改绞牙降低车身的话，建议直接上tein的fz或者博得，找个好点的改装店安装调试，这样的话支撑性也有了，舒适度也能照顾到。

刚开始回来第一次改装的时候，觉得对音响没太高要求，只要比原厂好点，低音强点就可以了。所以换了一套jbl入门级的喇叭和一个超薄低音炮。后来想音质更好点又加了一个优美声的dsp用来调音。慢慢随着改装的深入和使用，觉得音响的效果听着越来越觉得达不到自己的要求了。索性一不做二不休，前面都花了那么多冤枉钱了，实在是不想将就。就把jbl的喇叭全部拆掉，换成前门蓝宝2分频，后门中道同轴喇叭，德国战斧备胎炮，用来提高低音下潜。确实音质有了质的提升。用了一段时间以后，又觉得中音有所欠缺，声场也差点。我发现不改倒好，音响只要一改，慢慢自己的耳朵会越来越挑剔。没办法，就又在仪表台上加了一个战斧的中置中音喇叭。。。

因为之前的dsp是4路的，所以中置喇叭是并线在前门喇叭上的，想把中置喇叭的音效调整一下，发现dsp路数不够，又把原来的dsp拆下，升级成阿尔派8路的dsp，又拆掉了后门的中道同轴喇叭，升级成美国来福的2分频。

其他车友对音响没有太大要求的话建议不要改音响，这玩意是个无底洞，简直没有尽头，有多少片都能花完。

另外就是之前改的a5大灯，越看越觉得普通，很多翼神改装大灯都会选择a5大灯。看了段时间以后，觉得不够特别。又把a5大灯拆下，换成了龙鳞大灯。

因为我是低配车型，又另外加装了折叠后视镜和后视镜加热，这两样东西改装起来超级麻烦。跟我同样是低配车型的车友如果想改装的话我直接劝退，实在是太麻烦了。

音响改的差不多了，为了听歌更有氛围，又在a柱上加装了节奏灯，为了节奏灯更美观，索性连顶棚和abc柱一起包了翻毛皮，效果如下图

目前改车的费用已经够买3台翼神素车了，后续的有些整备项目以及动力部分的改装因为花销太大暂停。等经济充裕点再继续。我感觉翼神这车喜欢的人特别喜欢，改装花了这么多钱我也不后悔，可能在别人眼里会觉得花这么多钱都够买个其他的新车了，但喜欢翼神的就是喜欢，没有别的理由。

最后附上我和邻居的素车翼神的合照，正好可以让大家看看改与没改的区别。。

未完待续。。。。。。。。