山海T2对比哈弗猛龙驾驶感受

🚘 车辆信息

山海T2（208Km山野版）

23款哈弗猛龙145Km

🚗 外观设计

山海T2跟猛龙外观较为相似，尺寸也差不多，只是前者因为侧面有轮眉，所以要更宽一点；

猛龙前脸更厚重，更霸气，更美式，T2前脸则有点单薄，像电影里的美军特战车

山海T2装的是20寸轮毂，猛龙18寸素车，所以前者也会更高一点；

T2轮胎要大很多

T2后视镜要高一点

两车停在一起对比，T2从侧后方看线形更高挑一些，猛龙则是前后一般高，后备箱若满载会有前高后低的视觉体验；

T2前低后高，猛龙前后一般高，T2这个角度看更魁梧一点

个人觉得猛龙的尾灯比较复古耐看，T2的尾灯虽然很大，但可能是因为连接着上方装饰线条的缘故，总给人一种塑料感很强的感觉；

个人感觉后面挂备胎比书包要更野性一点

底盘离地间隙差不多，但T2是20寸轮毂，猛龙才18寸，如果猛龙也换20的，可能会更高一点

🧮 驾驶体验

驾驶模式及动力：

T2有四种驾驶模式（经济、标准、运动、雪地），两种动力模式（混动、纯电），目前只有两驱版本且默认是前驱，试驾的时候用的是运动模式，纯电，猛加速感觉推背感不如猛龙，先不说猛龙是四驱，即使关掉猛龙四驱模式，猛龙默认也是后驱驱动，推背感自然好一点。

T2能量管理界面

猛龙能量管理界面

哈弗猛龙则有七种驾驶模式（经济、标准、四驱、运动、泥地、沙地、雪地），三种动力模式（纯电、纯电优先、混动），最大扭矩750。

动力猛龙要好一些，而且猛龙还有个弹射起步，建议调到运动模式，混动模式，关闭车辆稳定系统，双脚同时踩住刹车油门5秒钟后放开刹车，会有起飞的感觉。

猛龙驾驶模式界面

方向盘：

T2和猛龙驾驶起来方向都比较轻盈，也都有舒适、轻便、运动三种模式可选，但T2是半幅式方向盘，可能刚开会不太习惯；

制动：

猛龙比T2多了个单踏板模式，更节能，且不用频繁的踩刹车方便了很多，但是雨天路滑建议关闭单踏板，因为动能回收太猛容易打滑，T2的刹车则有舒适、运动两种调节可选；

底盘：

T2底盘表显明显更好一点，两者虽然都不带大梁，但T2的底盘调校给人一种是带大梁的质感，但又没那么僵硬，底盘整体性很强很扎实，但猛龙跟T2比稍微感觉底盘有一些松散。

🚖 空间感受

T2和猛龙虽然外观尺寸差不多大，但坐进车里，明显猛龙空间要更大一些，因为猛龙的座椅下沉更多，整个人坐上去就会有一种被包裹的感觉，头顶空间也更高，窗户也会更高，有时候想开窗把胳膊搭出去单手开车都略显困难；

T2内饰，G318线路刻在副驾确实很吸睛

猛龙内饰，车内高度明显要更高一些

T2内部空间没有猛龙宽

猛龙车机背景要更靓一点

猛龙内饰很鲜亮一点

📉 续航/油耗

因为本人是猛龙车主，T2只是试驾，所以没有去比对续航、油耗，这里要提一下，T2能量管理统计没有猛龙做的好，猛龙可以看得出最近能耗的一个趋势，还有单词行程的一个能耗统计，这是个加分项；

猛龙每日能耗统计

猛龙阶段性能耗统计及趋势

猛龙单次能耗统计

T2只有屏幕左方这里会显示近50公里能耗统计，就能耗显示来比较，猛龙还是要更省电一些

T2的亮点是可以看到发动机及电机的转速，这个猛龙是做不到的

以上就是本次浅浅试驾T2之后跟本人的猛龙做的一个小小对比，今后有时间再深度评测，说的不对的地方请指正！