低调又奢华 试驾沃尔沃XC90插混

不同的地区、文化甚至时代，对于豪华的理解各有差异。北欧人对豪华的理解与其他文化存在着一些不同之处。他们注重简约、功能性和可持续性，将豪华定义为高品质、精致和环保意识，而非过分奢华或浮华。我面前的这辆沃尔沃XC90插混就很好地诠释了他们对豪华的理解。

这台沃尔沃XC90插混至尊豪华版起售价格为89.49万元，能做到，可油可电，超1000公里续航。

简洁但却不失稳重

我们还是从外观看起，沃尔沃XC90插混在外观方面依旧保留了沃尔沃化繁为简的北欧风格。简洁但却不失稳重。前格栅内凹且带有弧度，更加立体，同时采用大尺寸镀铬饰条包裹，彰显旗舰车型的气场。标志性的雷神之锤LED大灯是沃尔沃最醒目的元素之一，辨识度极高。同时还配备了大灯清洗、自动开闭、自动远近光、自动转向、高度调节等功能。

车身线条平直，侧面稳重感十足，整车参数是：4953*1958*1776mm，轴距为2984mm，轮胎尺寸为275/45 R20，搭配外扩的轮眉线条，为整车带来了不错的力量感。

如果有汽车尾部辨识度最高的车型排名，那么沃尔沃的车尾肯定能入选，尾部的“维京之斧”尾灯。硕大又粗壮的线条从后挡风玻璃两边一直延续到车尾两边，使整个车尾看起来非常的宽大有力量感。作为一台欧洲车型，沃尔沃XC90插混甚至有着比美系车看起来更有肌肉感的车尾。

设计不可或缺

进入到沃尔沃XC90插混的车内，熟悉的北欧极简风格扑面而来，中控中央采用了纵向布局的内嵌式多媒体显示屏，中央通道区域还保留了物理按键以及水晶电子挡把，整体搭配尽显北欧豪华风格。

黑梣木搭配着大量的Nappa真皮，包括符合人体工程学的座椅，每个细节都透露着北欧风格带来的简约、豪华、精致的工艺。同时配备着19颗扬声器的宝华韦健殿堂级音响，经过调音师调试了声场过后，当音乐响起来的时候，仿佛能让你忘掉一天所有的烦恼。

此外，沃尔沃有着对豪华的独特理解，坚持“安全即豪华”、“健康即豪华”、“环保即豪华”的理念，并不追求表面浮华和夸张设计，虽然看上去简约，但在选材、气味、安全等方面做的不错。

沃尔沃XC90插混版全系车型配备CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，双效增强型空气净化系统AAC，外循环工况下PM2.5的净化效率高达95%；CZIS主动式座舱预净化系统，可远程启动，驱散停放时积聚的挥发性气体，令家中有老人、孩子或易过敏体质人群的用户再无后顾之忧。

科技不能少

现如今，没有任何一个品牌的新车能逃脱大屏的命运。简化物理按键，让功能尽可能由大屏集成，增加车机的互动性和可玩性，都是科技化的趋势。

在沃尔沃XC90插混上，我欣喜地看到一排空调控制按钮依然是物理按键，拨感极佳。三辐式多功能方向盘上也在左右两侧安置了不少触摸式按键，让驾驶者可以快速的一键直达常用的驾控功能。把人的使用便利性放在第一位，而不是一味做减法，凸显极致的科技感。反倒我认为，沃尔沃XC90插混的做法才是有温度的科技。

前方的12.3英寸液晶智能数字仪表盘，有多种显示模式，可以自由选择想要的风格。

9英寸的车机升级了安卓系统，支持高德地图、天猫精灵等功能，能够满足基础的使用，全系支持Car Play互联功能。内置原生谷歌安卓车机系统：全球首家量产定制车机Android Automotive OS，由32位系统升级为64位的Android S系统，启动全球开放车机生态，功能更全面，操作更流畅;搭配英特尔® 凌动车规级系统芯片，提供强大计算能力，进一步提升人机交互体验。

语音控制一直是豪华品牌的软肋，过去很多车型的体验都极其反智，令人抓狂。沃尔沃XC90插混配备了科大讯飞的智能语音识别系统的加持，语音功能支持上下文理解，并且可以打断干扰，连续对话畅通无阻。通过语音指令可实现车辆控制、导航、信息咨询查询、在线媒体、功能可自定义组合。

乘坐空间宽裕

作为中大型SUV就不得不提车内空间，作为一款车长接5米的中大型SUV，我认为沃尔沃XC90插电式混动版满足家用足够。由于第二排座椅可以前后移动，所以第三排在短时间乘坐的话，并不会

感到不舒服，同时两边侧窗面积很大，所以第三排乘客也会有一定的开扬感，并不会让人过于压抑。

至于第二排，乘坐的状态是非常舒适的，空间上非常充足，座椅角度及长度都很合适。而且在7座情况下，后备箱空间表现也比较可观，容积为302L，将第三排座椅放倒后，则可以拓展至1856L，日常以5座状态下使用，空间上属于较为优秀的水平。

在我试驾的几天中，都是把第三排座椅直接放倒。这样的话，后备箱的空间就显得非常大。如果你还觉得不够，也可以将第二排的座椅放倒，你将会得到一个非常平整、巨大的后备箱。

 加速畅快 续航从容

这次说到试驾的重点了，可油可电的沃尔沃XC90插混开起来怎么样呢？能做到可油可电，超1000公里续航吗？

沃尔沃XC90插混搭载一套2.0T+8AT的燃油动力，同时还配有一台后置驱动电机，其中，2.0T发动机最大功率228kW，最大扭矩400Nm，而电机最大功率为107kW，最大扭矩309Nm。二者可同时出力，也可独立运转。就实际驾驶，这套插电式混合动力系统给我留下的印象还真不错。

而且，沃尔沃XC90插混有着出色的加速性能，5.4秒对于这样一个整备质量2.3吨的SUV来说已经很厉害。

在电池的电量充足，便可开启纯电模式，纯电状态下变成了一台后驱SUV，动力输出平顺丝滑，只是动力并不怎么强，很适合城市驾驶。而在混动模式下，动力输出非常平顺，无论起步、中段加速，都能够保持很好的质感。WLTC馈电油耗是3.06L/100km的油耗水平，再加上沃尔沃XC90插混的油箱达到了71L，绝对能做到，可油可电，超1000公里续航的目标。

此外，沃尔沃XC90插混的悬挂调校更偏向一些运动属性，将车身稳稳支撑住，同时在空气悬架助力下，不仅可以根据路况调节车身高度，还能够有效过滤颠簸路面的细微震动。在高速行驶时，悬架系统能够让车身保持紧咬地面，行驶姿态十分平稳，而在山路中，悬架能够很好地拉住车身，侧倾产生的幅度十分轻微。

主/被动安全功能齐全

安全是一辆车的基础，的确值得一家车企坚持。沃尔沃XC90插混，全系标配第三代City Safety城市智能安全系统，拥有360度全景感知功能，当系统判断即将发生碰撞风险，而驾驶员反应不及时，系统可自动对车辆实施制动，从而保护乘车者及行人。同时，沃尔沃XC90插混全系标配Pilot Assist领航辅助系统，并支持后向自动刹车、准备驶离通知、紧急停车辅助等更多功能。

这里提一下CitySafety城市安全系统，这是一项非常沃尔沃的配置。功能在4公里/小时以上时速自动激活，监测到可能和车辆或者行人相撞的风险时，会通过听觉、视觉警告，方向盘转向辅助，自动刹车等自动功能规避碰撞。

此外，在高速道路环境驾驶时，我们还体验了Pilot Assist智能领航辅助系统，它可以实现L2级自动驾驶，只需触碰按钮即可进入驾驶辅助模式。

Pilot Assist除了基础的ACC自适应巡航功能外，还可通过前高清摄像头识别道路两边标志和路面标线。通过弯道时，无需控制方向，车辆仍能识别车道。在无法识别道路标线的拥堵路况也可跟随前车的行车轨迹做到车辆自动转向。此外，系统还有一个优势是可在从0-130km/h的车速范围内使用，车速区间基本覆盖了日常所有的道路行驶情况。

同时，沃尔沃XC90插混还有硼钢钢材比例高达33%的笼式安全车身，全系标配七个安全气囊、电动预紧式安全带、WHIPS头颈保护、燃爆溃缩式刹车踏板等安全配置。

总结，与沃尔沃XC90插混相处的这几天，我也充分体会到该品牌是如何塑造环保安全的品牌理念，虽然它不显眼，但真正上手后又会感到非常贴心，宛如一个贴心的秘书，我想这就是路上有那么多沃尔沃的原因。