一直听说网上所谓的失速问题,各种情况都有,但是今天分享的我自己遇到的情况,我感觉很可能是某一种失速情景的前奏,当然其实最后我只是虚惊一场,但是个人感觉,可能也是造成某些失速情景的原因之一。
事情是这样的,上周二早上上班,先送媳妇去单位,有10km左右的路程,基本都是低速红灯多车多的路况。出发的时候电量剩余20km,平时我都是智能保电50%-60%。智能模式。一路也没多留意电量,因为正常情况智能模式下电量几乎是不掉反增。
给媳妇送到,我往公司走的路上,偶然看了一眼电量,惊了一身冷汗。只剩10km了,然后赶紧看车机那个能量中心的能量流,发动机没有直驱,一直在用电跑。我以为是一直低速跑发动机没启动?到了快递路就抓紧提速,70没有,80没有,90也没有!一直用电!电量已经仅剩4km了,当时早高峰不可能靠边停车,只能跟着车流,脑子里想办法。先调到了增程模式,发现是可以发电的。那就说明发动机没坏,还可以工作,目前想到的就是软件故障,系统不调用发动机直驱。正好赶上了通畅路线,速度一直没有低于80,增程模式明显是跟不上了,电量基本不动,偶尔下降。前面一大段堵车,我就只能转弯上了高速。至少真有问题不会造成大面积堵车给别人带来麻烦啊。只能期待坚持住了。
上了高速距离很短,8km,速度110,不敢跑快,怕电供不上。一路提心吊胆,担心随时失去动力。好在一路有惊无险,最后仅剩1km续航到达公司。



既然不担心扔在路上,那就好好看看到底什么原因,弄不好就得叫救援拖到4S店检查。但是脑子里各种想法。增程模式是可以的,停车锁车,等几分钟,再上车,智能模式依然不能直驱。于是切到性能模式,哎!性能模式可以直驱,但是同时也掉电,所以还是没解决。
最后在马上要打电话之前,看了一眼保电设置。真是气死。。。保电设置关闭了。。。
自始至终我都认为,智能模式下,保电设置是自动打开的,就像纯电和增程模式会自动关闭一样。以前来回切换都是可以保持打开。
这次不同的点在于,前一晚去加油是纯电模式去的,回来锁车并没有切换回智能模式。
所以银河L7如果纯电模式锁车,再启动切换到智能模式,保电选项是不会自动打开的。而这车的设定又是有电就一直用电。当然电量为0的时候据说是会自动切换到智能或增程。可能是因为我开的不快,路又顺畅。并没有打破增程和电机的供需平衡。个人猜想。如果同样情况,脚重+电量低+油量低。是不是有可能造成失去动力呢?
这个特性厂家、4S店、车机内都没有任何提示。如果软件上再有些许bug。没准儿是各种失去动力案例中的一种原因吧。就算没有出现失去动力的情况,看着见底的电量和不直驱的发动机。是真的很惊魂!
个人见解,仅供参考