2024-07-13发布于：长安UNI-Z PHEV车友圈
前几天跑高速，电量直接充满，上了高速，速度一直在115左右行驶，我发现一个严重问题，我在混动模式下行驶，速度这么快，发动机居然一直不工作，一直是纯电模式跑，跑了不到60多公里以后电量就降到25%就没了（图一和图二）
早上上高速时刚充满的电，那时候纯油续航302km
行驶不到70公里，纯电低于25%开始燃油发电，此时纯油续航刚刚开始301km
，然后发动机才介入驱动工作，后期一直是这种模式下行驶到下高速，
此时下了高速，纯油续航为129km，总里程燃油模式下行驶了886-759=127km，纯油续航使用了302-129=173km，感觉好像油耗巨高。今天去4S店去看我内存卡的问题，顺便问了一下这个问题。
油耗是不是173/127=1.362205，这样算下来的话，混动模式如果馈电油耗13.6个油，是不是这样计算的
应该不是这样算的，我也是一样的情况，混动模式高速状态下发动机也不启动，等电量到20%多了才启动，电耗有点高
那应该怎样测算，反正我是没算明白，也不太会算
@雷雷雷雷欧123：应该不是这样算的，我也是一样的情况，混动模式高速状态下发动机也不启动，等电量到20%多了才启动，电耗有点高
高速想用油就设置强制保电，智能保电优先用电
问题是他不能自动选择最佳介入工况，你要是强制保电我个人感觉也是跟他原来的思路差不多，你强制保电假设设置50%的话，他也是一直先用电，等用到50%的时候，发动机就开始发电，跟他原来25%以后发动机发电有什么区别？我是说他这个车没有在合适的时候启动发动机，而是一直等到最低保电的时候才会启动，他不论你是暴力驾驶急加速还是高速上高时速运行，他一直是先用电，今天我还特意测试了下急加速情况，他也是电机驱动，发动机一直不会工作。
这个车混动没有保电，
别听他们说的只有增程模式才能保电，混动模式上了高速你也可以手动启动发动机保电，有直驱能耗低。下了高速再用纯电跑。
能不能直接启动发动机来跑高速，还可以一边跑一边充电
可以就是麻烦，得自己强制启动，就跟燃油车一样，发动机一直开启，什么时候也不停止了
如果这样跑比直接混动省油吗？
@安仔0529：可以就是麻烦，得自己强制启动，就跟燃油车一样，发动机一直开启，什么时候也不停止了
没有影响动力前提下优先用电，我觉得逻辑没有问题，电是最省钱的。 如果想要发动机介入，增程模式下高保电也可以实现。 智能混动下也可以强制启动发动机，但是一般情况下没必要
这也是没办法的办法，其实跑高速电量下降很快，我觉得不合适，正常应该发动机要经常介入，比如加速时候，定速巡航的时候，如果用电量驱动是最好的选择的话，他就应该用电，他的计算机应该要计算在哪种时候哪样驱动最经济，他就应该及时切换，而不是傻乎乎的一直用电，不够了才用发动机，而且一旦电不够了，发动机就会一直工作，我觉得太落后了，他还号称最新一代技术！我个人觉得这个最新还比不上人家多少年以前的技术。
作为定位于家用节能优先车型，它的逻辑思路一定是长安工程师经过多重考虑验证的，是适合大多数购车者需求的。任何一款车不可能满足所有人群需求，当然我是觉得挺好的。
@安仔0529：这也是没办法的办法，其实跑高速电量下降很快，我觉得不合适，正常应该发动机要经常介入，比如加速时候，定速巡航的时候，如果用电量驱动是最好的选择的话，他就应该用电，他的计算机应该要计算在哪种时候哪样驱动最经济，他就应该及时切换，而不是傻乎乎的一直用电，不够了才用发动机，而且一旦电不够了，发动机就会一直工作，我觉得太落后了，他还号称最新一代技术！我个人觉得这个最新还比不上人家多少年以前的技术。
没有高速模式或者燃油优先模式吗？这怎么搞？
有就好了，他这个无论你弄到什么模式，都是一直先用电，不过区别在于你用纯电的话，他可以强制用电到17%左右，发动机就开始工作了，你要是混动模式的话，他好像25左右发动机就开始工作，增程模式下，没具体研究测试过，不过听说可能电量到了一定程度就开始发电。但是听厂家说，增程其实发动机很早就开始发电。他的油耗会比混动高。
这就不合理，跑长途高速最省油的方式就是燃油优先，电池辅助，不强制保电，没电了去充电，用油发的电一定要用掉，而不是存电池里
@安仔0529：有就好了，他这个无论你弄到什么模式，都是一直先用电，不过区别在于你用纯电的话，他可以强制用电到17%左右，发动机就开始工作了，你要是混动模式的话，他好像25左右发动机就开始工作，增程模式下，没具体研究测试过，不过听说可能电量到了一定程度就开始发电。但是听厂家说，增程其实发动机很早就开始发电。他的油耗会比混动高。
老板，我的uniz20寸轮毂，50码过个井盖都能明显感觉的后车轮飘了+方向盘直抖开，高速上也是，连接桥的那个连接处，震一下也飘。 一开始我觉得高速110车速快了，飘也正常，直到我50码过了个井盖也飘了（因为我第一次撞车，就是车飘了，所以我对这个感觉还是熟悉的，就是车后轮打滑了的感觉），我就感觉有问题吧这个。 但是我不太清楚，是这个车就是这样，还是我这个轮胎有问题额，还没去售后，也没有车友群 只能下回来懂车帝问问。
这个我觉得还是得去售后去看一看，我觉得不是轮胎的问题
你的车有感觉飘吗？我的车但凡有个坑，稍微烂一点的路，有个井盖，都要飘一下，就跟打滑一个感觉。
@安仔0529：这个我觉得还是得去售后去看一看，我觉得不是轮胎的问题
UNIZ的混动模式就是这样先用电跑到25%后发动机介入驱动车辆，65公里时速以下是增程，65公里以上发动机直驱车辆并给电池充电，期间加速或者上坡电池会驱动电机与发动机共同驱动车辆。
想问问：跑高速混动模式馈电状态，115左右的时候发动机转速3500算是正常吗？朋友说自然吸气的，还开空调就这样脚底下都能感觉到轰鸣声
不应该啊，110公里时速发动机驱动的话也就2300转。混动模式高速是发动机直驱，不是增程发电转速才会这么高。你需要看一下驱动画面显示是发动机直驱还是发动机在发电。
@十一風：想问问：跑高速混动模式馈电状态，115左右的时候发动机转速3500算是正常吗？朋友说自然吸气的，还开空调就这样脚底下都能感觉到轰鸣声
有没有可能，人家就是这么设计的呢？
今天厂家技术给我回电话说确实如你所说的那样，他优先一直用电，而且厂家说他们是经过多方测试的
你可以强制启动发动机的，界面那个车的车头点6下会出来一起启动发动机选项，点了就是启动了
@安仔0529：今天厂家技术给我回电话说确实如你所说的那样，他优先一直用电，而且厂家说他们是经过多方测试的
我问过售后了，他们说正常，这个车的混动逻辑跟别的不一样，这个就是个增程车，优先用电然后没电了发动机给电池充电，其实基本上就是个增程车
嗯，昨天厂家技术给我打电话了，，说的也是优先用电。
滚动模式优先用电，是事实。关键是这个逻辑不合理，厂家有没有计划优化这个逻辑
@安仔0529：嗯，昨天厂家技术给我打电话了，，说的也是优先用电。
我油车1，5t高速油耗4.8 混动高速这么费油呢？
你是奕炫车吗？所以说这个uniz不是真混动。
我是奕炫max
@安仔0529：你是奕炫车吗？所以说这个uniz不是真混动。
50公里那个表显+0.5就是准确油耗，别纠结了
实测过吗？
实测哦
@用户2259712723115：实测过吗？
马上要有长途模式了，以后就高速上强制保电就行了
这个还有长途模式吗？我怎么没发现？
我的也没有啊
@安仔0529：这个还有长途模式吗？我怎么没发现？
车机bug
回复楼主
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