猛龙全方位性能改装案例

市场对猛龙改装件的开发还是比较丰富的，也催生了很多车主去改装，这不像大狗，很多车主想改，但是没有什么好看的改装件，猛龙就不同了，催生出来很多五花八门的改装件。今天我就主要针对猛龙给大家出一套相对比较完整成熟的改装方案，供大家参考。 一，首先针对底盘，进行一套完整的升级方案，减震我建议大家没必要非要上氮气减震。只要上一组。绞牙可调的油减就可以了。我这么说呢也是有根据的。这台车的定位是轻越野。越野难度啊，还不足以啊上一套氮气减震，大材小用。车辆建议极限升高1.5寸。不要为了多那2cm升个两寸。 现在某知名品牌氮气减震出现的问题是，开了一段时间之后，后减震高度降低，改装厂家现在给的方案是:给后减震加垫儿，撑起来保证前后高度

2，可以将车辆4根李子串儿全部更换成加强的。当然这个钱可以不花的。

三，关于底盘护板。个人建议，不安也罢。因为根据工程师设计之初的想法是车辆当发生事故时，底盘下部还有溃缩空间。你的合金护板往上一压，底盘没有任何退缩的余地。这可能会导致发动机侵入驾驶舱。再加上猛龙本身就是一台轻越野车。没必要吧？非要撞大石头磕底盘儿。所以底盘儿这个钱个人观点是可花可不花。没有你想象中那么有必要，因为该安的护板位置，厂家在设计之初已经给你安上了。就不要画蛇添足了呗。

四：关于使用零值轮毂，或者加装法兰盘，这二者都可以，如果你喜欢原厂轮毂的样式。建议使用厚度在30mm以内的法兰盘都可以。我选择的是25mm的法兰盘。这个厚度刚刚好，和车身齐平。不会那么夸张。根据专业人士计算出的数据可证出：法兰盘在30cm以内。悬挂所受的负荷完全可以忽略不计。所以不用担心，第二种方式是更换自己喜欢的零值轮毂或者正16的轮毂。选择更换轮毂的好处：你可以安装265，60，18的at轮胎，你能够拥有一条更加宽大的轮胎。当然我们要明白这牺牲了汽车的舒适性和油耗。改装你必须要知道的一个道理是鱼和熊掌不可兼得。所以到底选择更换轮毂还是增加法兰盘，以上两种方案都可以！没有问题。

五：关于车顶平台，现在网上面出来的车顶平台五花八门。针对猛龙开发的车顶平台，目前有三个品牌相对比较成熟完整，AW,探险家，巴哈，这三家的价格。都相差1000元。客观评价：三家的细节做工上，Aw优于探险家。探险家优于巴哈。所以根据自己钱包的大小来决定

六：射灯组的选择，这个还是要根据自己的口袋决定，银子够的话，车顶的长条射灯可以直接安排1000元左右的。 你必须要明白这射灯可是常年暴露在户外经历风吹日晒的，漏了水可就完蛋了。有人要问安装射灯干嘛？答案很简单，露营，野外穿行，照亮车辆的四周，便于观察地形情况。

七：露营侧边天幕。个人优先推荐AW.原因有二，强大完整的售后，空气动力学和设计精美的外观。

八：这属于一个小插曲，大家一定发现了车内有几个铆钉。没错，你们也发现了它是塑料的。我是一个务实的人。看到这几个装饰品，心里抓心挠肝的难受。来动起你的小手，直接DIY起来，给他换成真的。

使用M8的螺丝就可以

自己买一个抛光板抛一下光

嗯，更换完之后看起来舒服多了。这几个螺丝孔位确实能吃上劲儿，可以拓展安装东西，我是用外六角才拧进去的。九：关于车尾的设计想法，既然买这个车就是冲着硬去的。那就让他彻底硬汉起来。轮胎给我外露出来。车牌照放到上面。At胎的备胎挂起来。好的，这回看北门非常完美，满分。十：关于前中网的想法，越简单越好。

好了，这个中网看起来非常和谐，不错。另外车的5个门拉手全部给他弄成黑色。好了，这回统一完整了，非常完美。最后给大家汇报一下涂装，涂装我用的是线象涂装。你们自己在小红书去联系。全部是原创设计。好了，小宝贝儿也晒出你的爱车吧。我们留言区见