玩车报告04：试驾途岳新锐，让人纠结

大家好，我是爱玩车的2米，本次更新《玩车报告》系列第4篇——大众途岳新锐试驾体验，希望能给各位车友提供一点帮助。

试驾动机：很多人说大众终于良心一回，7.99万诚意拉满。作为一个花费16万还没买到顶配的途岳老车主，带着强烈的好奇心，趁着车辆保养，试驾了此车。

图片来自@小迪爱聊车

→_→还是老规矩，先说结论给大家省时间。首先途岳新锐和途岳没有太大关系，就名字像而已。你可以把它看成是途铠和途岳中间的车型，或者说途铠的升级版。至于值不值得买，看怎么说了，7.99万那款落地应该是9万左右，除了动力拉胯，配置丐外，但毕竟是个合资大众，1.5+6AT稳定性靠谱，比日产CVT品质肯定要强的，另外保养也便宜，确实算省心之选。另外低配也有倒车影像、定速巡航这些，配置够用。

但我仍然强烈推荐上1.5T版本，1.5自吸真的太肉了，夏季开空调多拉几个人就完蛋了，超车你把脚踩油箱里吧。而且这个1.5自吸+6AT没有1.5T+双离合的省油。预算不够也要咬牙上啊。另外9万多也能买丰田，同价位能上2.0自吸，但是更丐了。

所以需要多人乘坐，跑跑长途，去周边游玩，就一定上1.5T涡轮，如果纯市区当个上下班代步买菜车，那可以买1.5L自吸。

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下面开始正式的试驾感受分享，如果觉得有帮助，求点赞给点鼓励。

外观点评

相较于途岳，尺寸是缩小了。车长4355mm比途岳短了103mm，少了10㎝差距还是很明显的，总体而言比途岳小了一圈，也并非和途岳是同平台生产，所以才会说途岳新锐和途岳关系不大。

其实外观方面，真没啥可说的，我个人觉得大众这几年的外观设计是退化的，改款的帕萨特、迈腾，包括途岳都没有之前的造型好看。上汽在设计方面，真的不如一汽。

途岳新锐一眼望过去就很中规中矩的感觉，谈不上好看，也说不上难看，就和大众这个名字一样，就很大众。

离远了看，试驾车这个蓝色有点途观PRO那味，相比较我的22款，确实更年轻，更运动范了。有个贯穿式的灯带，厂家还帮你把轮毂熏黑了，包括后视镜、车顶行李架也是，小细节也是有的。车屁股我也觉得蛮好看，同价位里绝对优秀水平，熏黑灯组很帅，再来个ID系列的发光车标，就更完美了。总之不打开车门，外边看着真的可以，顶配17寸轮毂也挺搭的，毕竟车也小。

内饰点评

但是打开车门，天塌了，黑乎乎一片，扑面而来的廉价感。就中控屏幕两侧是软材质，还有车门把手一小块，剩下全是黑塑料，和同价位国产车相比，差距不是一般大啊。看这空调出风口，毫无质感可言。中央扶手是下沉的，如果在给你按上一个手刹，梦回10年前。然后手套箱打开，吧嗒一声就掉下来了，毫无阻尼可言，太搞笑了。手动空调按钮，你们想要的物理按键一个都没少。这车不是7.99万啊，这可是10.69万的顶配车型啊，展厅没有1.5L的展车，但你看完顶配的内饰，不难想象低配那丐中丐了。

当然也不是全无亮点，这个液晶屏，比我途岳半液晶强，当时我买车选配要加1000。还有这个方向盘也算不错，是新的家族方向盘。然后前排座椅是皮质的(官网配置表里只有顶配是全皮的)，还有座椅加热，电动就别想了。另外低配没了天窗，再也不用担心漏水了。

其他配置

除了最低配版本，都能做到L2辅助驾驶，这还是挺牛的。而且有前后驻车雷达，对新手非常友好。车机没啥能用的，好在能连carplay和hicar比较方便。自带导航地图巨难用，我从来没用过。中控下方有USB和tpc接口，还有无线充电，奈何只有15瓦，可以忽略不计。后排空调出风口也有充电插口，比较方便。除了最低配，都是有自动大灯的，锋兰达还是卤素，这么对比，大众简直良心，而且本次推出的4款车，除了最低配，其他版本配置都很好，在同级别合资车里，绝对领先。

空间表现

虽然尺寸缩水了，但是空间表现还是不错的，比锋兰达的后排和后备箱空间是要好的。但是后排中间大凸起这个是老传统了，中间坐人真的太难受了。前排调整好后，后排腿部空间还是有2拳空间，头顶空间对于只有170cm的我来说也够用了，一拳多。

后备箱空间表现还是相当不错的，开口很大，进深也不错，座椅放倒虽然不是纯平的，但这个尺寸也不会考虑在车里睡觉，所以没所谓。另外备胎给取消了，变成了补胎液，我看有车友买完车自己单独配了个备胎放进去。

动态点评

动力方面：

1.5L+6at和1.5T+干式双离合，两套动力总成都是老古董了，绝对可靠，不然也不会给你终身质保。很多车友提到干式双离合就觉得不好，作为途岳老车主，我开的1万多公里离合没出现任何问题，我所在的车友群目前也没见到有人反应干式双离合有质量问题。另外顿挫方面，不能说没有，堵车情况一走一停还是能感受到的，但是真的没你想象那么不堪，丝滑的很。

1.5T没啥好说的，配双离合动力响应很快，尤其是0-60㎞区间，但是受排量限制，后端比较乏力，加速应该和途岳差不多，9秒多的成绩，另外新款1.5T用了新技术，更省油了。1.5L自吸这个发动机，动力太弱了，可以说是同级最弱自吸。适合一个人开车，但凡人多就上涡轮吧，不多说了。

悬架方面：

还是有减配的，后面换成了扭力梁。这个没什么可喷的，小鹏最近挺火的MONA3也是扭力梁的悬架。但是在市区开，和我独立悬架的途岳对比，区别不是很大，偏硬，但是过减速带还是比较干脆。不禁让我想起了某大V说的话，在底盘调教上，没有一个车企能像大众一样，即做到了偷工减料，又能给你不错的驾驶感受。所以说，德系底盘，还是很有刷子的。你去看看帕萨特、途观的底盘用料，同样不咋地，但开起来都还不错，你不服不行啊。另外我还是比较喜欢油车的悬挂，没有新能源车那么重，不会那么晃来晃去的，舒适性更高。

噪音方面：

这么说吧，作为懂车帝的鲜试官，我这一年下来也开了不少车，目前还没发现比我途岳隔音更差的车，在隔音方面大众毫无建树啊。而且还给你搞小心机，你去4S店试驾时候，你在展厅里看看不同车型的玻璃厚度，同样是单层玻璃，便宜的车就更薄一点，我真服了。我今天这篇试驾贴感觉很有可能被下架，真不是我要黑大众，作为一个老车主，了解的越多，想吐槽的就越多。所以，回到途岳新锐的隔音上来，市区开开还行，主要高速噪音太大，除了风燥外，胎噪也很大，不知道低配车型是不是同款佳通轮胎，表现确实不咋地哦。

辅助驾驶：除了ACC自适应辅助外，也有车道保持辅助，注意它不是车道剧中哦，是你压到两边线了才帮你辅助，而且有个提示音，很烦，后台能关掉。

油耗方面：

双离合的大众确实牛，你开60-80区间的定速巡航，能给你整到5以内的油耗，高速开110左右，6个油，我的1.4T车油表灯亮加满95，370元左右，高速慢点开，能跑800公里。这台换装了1.5T发动机，可以加92汽油，而且发动机更省油，表现还会更好。

最后总结下：

作为前奇瑞瑞虎5X车主，我非常能理解大家买合资SUV的考虑。我换途岳1年零9个月了，将近2年时间，目前没发生任何质量问题。买车时候送的3次保养还没用完，我自己补了100多块，换的大众黑钻全合成机油，1万公里换1次就行。自己保养的话，500也够了，还是比较省钱的。所以在这4款车型里，我优先推荐9.99万的1.5T版，其次是7.99万的1.5L版。买这个车能省择省，低配配置也够用。

另外同价位确实锋兰达能给2.0L自吸，动力好点。国产这边也有可选的，比如吉利新博越，无论动力、空间、配置、内饰，都是秒杀这俩的存在了。另外别克的车最近降价的也挺厉害的，可以关注一下。还有就是捷达这边的VS5和VS7，能上涡轮，动力更好一些。最终买啥，就看你个人取舍了。

你别看我吐槽这么多，9.99万，买合资大众SUV，虽然内饰这些丐了点，但就整体性而言，确实还是值得买的一款车，车作为日常出行的重要伙伴，可靠性很重要。对了这次安全气囊上也增加了中央气囊，安全性也做到了提升，这点也要点赞。