铂智4x满月了。

开了一个多月，已经跑了2400多公里，目前只是在市区跑，1毛钱1公里的样子。

在购车之前一直关注的是比亚迪宋plus和大众ID4，说实话其实一开始根本就不知道丰田还有铂智4x这款车，后来在抖音搜索0自燃，唯独目前只有铂智4x是0自燃的。所以就多了一个选择，这三款车我都试驾过，比亚迪我是天天开同事的，比较熟悉，同事的是宋plus纯电110公里，2024新款可以跑160公里，底盘也比以前的好了，插混是宋plus是我的首选了。因为天天开比较了解，隔音和舒适性都是我很认可的，国产车有些地方做的还是不错的，就是耐用性还有很大的提升空间。插混还有一个问题就是，背着一箱油平时根本舍不得用，除非跑高速，所以又跑去看大众的ID4了。

大众我以前有一辆polo，底盘的稳重是我最看好的，隔音舒适都很不错，就是价格没有有优势长续航版跟铂智相差2万多。丰田铂智这点还是厉害抓住了消费者的需求点，低配都是615公里的续航。这个续航同级别里还真的没有竞争对手，ID4的仪表盘也是最丑的，还好我对审美不是很挑剔的人，可以接受。后面在抖音老是推它自燃的视频我就转向铂智了。

铂智4x就是因为抖音搜索零自燃，所以就去几家4s店试驾和了解，在网上能了解的真的很少。因为毕竟没有卖多少，就算买了的人都是年纪大的，都不愿发帖。原来在一汽的问题，在广汽铂智身上还没有发现，试驾三款车里面说实话应该不是我最满意的，但就是因为一个0自燃，我还是放弃了其他选项。很多人会说0自燃是因为他卖的不好，数量不够概率也就小了。就算她只卖了我这一辆，只要我的不自燃管他卖的好不好，丰田一个百年车企不可能因为我一辆车倒闭跑路。我上一辆车就是丰田锐志，对于丰田的品质我还是不用担心的。

最吸引我的还是价格，我买的是铂智615max，正好有一辆展车，白色的，4s店说白色是进口漆本来还要加2000的，其实我是不喜欢白色和黑色车的。既然是展车也没有的挑，感觉还赚了点便宜也就不在乎了。现在开了一个月2400多公里，充电挺快的，14分钟快充17.7度电，平实都是在家里充的。什么异响目前都没有碰到。在市区不开空调跑个550的样子开空调480的样子，平均1毛钱1公里是要的。目前还没有跑过长途耗电量不清楚。在市区这个跟油车差不多的续航。

续航总的来说还是很真实的，合资车的车机跟国产车还是没法比的，这个可能跟车企的销售环境有关，合资车考虑的还是安全第一，很多功能都是限制的，向开车不能看视频，不能下载APP。这在国内消费群体里限制这些都是大忌，难怪卖不好。其他的三电我觉得都比国产车好很多。电机是松下跟电装联合研制的，我跟传祺、哪吒比过，比他们的大多了，整个机舱里跟油车一样满满的。他们的是空荡荡的。提速也很快动力也很强。电池是宁德时代的，是按照丰田的要求代工的，这点我相信丰田在安全上一定要求会高于国产车的，本身就卖的不好，亏本买卖，宁愿不做也不能让他出问题损害丰田的名声。

目前让我最头痛的就是舒适性，座椅偏硬，偏小，设计成包裹性的，肥胖一点的人就会被包裹的两个凸起的地方顶住，有一种挤压感。想换个姿势都不行，座椅偏小，只能被包裹着、夹着不能动。虽然我的座椅是电动的，但没有锐志设计的角度多。它这个只能前后移动，上下升降，腰托也只能前后顶，不能上下移动位置，腰托要顶在腰椎才舒服他这个都快顶背上去了，靠背只能抬起躺下，座椅却没有下倾斜角度，只有一个固定的上翘角度使得我们只能躺着开车，我们的重力本来应该在屁股上的，这样翘着重力全部在腰和背上了。只要是开车我就在不停的调节座位永远调不到我需要的角度，开个几十分钟人就很不舒服。像这样跑长途肯定不舒服。这点还是比亚迪的做的真的好，根据人体结构设计的。短暂的试驾没有发现否则真的不会考虑。因为以前买过一辆雪铁龙也是这样的开了8个月我就卖了。雪铁龙是坐我车的人都叫不舒服，这个目前还只是我个人感觉不舒服。改天买个腰托试下看能不能解决。