【长安CS75PLUS 】第四代试驾分享

拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名喜欢各种各样新车的90后车主。最近朋友摇到了一个指标，想买一台车，因为上班单程3公里，一年开车算上回老家可能也就1w公里，再加上环外居住上班也不需要考虑限行问题，所以更考虑燃油车多一些，自己去看了大众速腾，途岳新锐版，本田思域，哈弗大狗等一系列燃油车，最后对长安CS75 PLUS比较感兴趣，让我帮忙看看。因为近期我一直关注新能源车更多一些，对燃油车关注度不多，为了不愧对朋友的信任，赶紧去4s店仔细的试驾体验一下，也给大家分享一下我对长安CS75PLUS整体的感受吧~。

先说价格，这车现在怎么这么便宜了，我之前的认知里，这台车是15w16w左右的车，现在这顶配落地才13w多，要是能算上天津市补1w或者报废国补2w，这车落地才11w12w左右，太绝了吧。

一、外形方面：第四代CS75 PLUS前脸设计一看就能看出是长安的车，虽然有一些改动，包括灯组和格栅装饰部分，但整体的中网倒梯形的布局形式，还是让这台车很有辨识度。长安CS75 PLUS这台车给我的第一感觉就是瓷实，厚重感十足，一看就很安全，当然也是一看就很费油。从侧边来看，隐藏式门把手和侧边的镀铬饰条，让车辆整体有一些时尚运动的感觉，但是这个隐藏式门把手感觉有点不太好用，尤其是北方的冬天，结一层薄冰就容易弹不开，而且有美甲的小姐姐开门的时候需要注意点，容易别到弄伤手指。整体来看，外观中规中矩，没有太大的心意，但是看起来让人很安全很安心，而且视觉感受这台车还是很大的，比较大气。

二、内饰方面：

（1）一进到内饰，瞬间感觉到了新能源车倒逼了燃油车的成长，这个价格的长安CS75 PLUS竟然上了三联屏，前排10.25英寸仪表屏+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶屏幕，让一进入车内的我感觉有点羡慕，我的坦克瞬间不香了。细节方面，车内触手可及的地方几乎都是软质包裹，让内饰也有一定的高级感，换挡方式由原来的档杆式变成了现在的怀挡式，使扶手区域空间更大，双杯架+50w的手机无线快充（还是翻毛皮感觉的），让设计更加符合使用需求。中央扶手箱空间很大，有一瓶矿泉水的深度，放一些不常用的数据线、眼镜盒之类的都没问题。

（2）座椅方面：长安CS75 PLUS顶配版本竟然四座椅都有通风加热，这个价格这个配置我真是没想到，副驾驶还配备了零重力座椅和座椅按摩，简直不要太香，后排座椅角度调节，这个功能也是近一两年才落实到平民车上的，这个配置让二排的舒适度更上一层楼。座椅的软硬度适中，不像日产大沙发那种包裹感，也没有坦克座椅支撑性这么足，日常家用绝对是没问题的。前后排的坐垫长度都够用，没有出现为了表现出空间大而缩短坐垫长度的情况。

三、车机功能及人机交互：

长安CS75 PLUS的车机反应没有现在新能源车反应那么迅速，但是日常使用起来不会有太大的影响，可能在严寒酷暑时会有些卡顿。可用性方面，车机做的比较好，用户界面的逻辑性设计的很合理，找一些车机功能都能很方便的找到，最重要的是，这个车无论是低配还是顶配，都有360全景影像，对于驾驶人员简直太友好了。

（1） 车机功能方面：长安CS75 PLUS使用讯飞星火AI大模型，可以进行语音控制，手机车辆互联，语音识别能力和反应速度都很快，我这边话刚说完导航到哪哪，屏幕上直接就显示位置了，单纯说语音识别执行能力，感觉比我前两天看的极氪7X还要快点。不得不说，这台车对副驾驶真的太友好了，副驾屏幕可以看电视，玩游戏，甚至可以单独连接蓝牙耳机，在副驾开着零重力座椅，看着电视简直不要太爽。而且副驾屏幕也可以帮忙导航同步到中控屏幕上，让驾驶员更加安心。手机和车辆互联方面，目前只支持华为和安卓手机，不支持苹果的carplay。车机的应用中心，除了出厂自带的腾讯视频等软件，还支持应用商城自行下载，下载个全民K歌，还可以在车里高歌一曲。

手机互联

副驾驶屏幕

（2） 人机交互方面：刚说过车机对于语音的识别和执行力上表现的很好，但对于连续指令的执行，表现的较为一般。在唤醒小安后，连续输出“今天天气怎么样”、“打开车窗50%”、“打开空调”、“我想听首歌”、“导航到天安门”5个准确指令，车机能够全部识别，但是只执行了导航到天安门的指令，其他的指令未成功执行，但在一条一条发布指令时，是可以准确的执行的。

看左上角全都识别了

四、空间体验：

（1）乘坐空间：长安CS75 PLUS的乘坐空间是真的很宽敞，在前排座椅调整到舒适驾驶位后（本人178cm，65kg），后排腿部空间还有2拳多一点，头部空间坐直的情况下还有1拳，这台车空间方面不用担心，主打一个大。还有一个做的比较好的地方就是几乎纯平的地台，让第二排空间更加充裕，而且后排还有空调出风口和typeC充电口，满足了日常使用的舒适性和便利性。

地台全平

（2）后备箱空间：后备箱空间可以自行调整为下沉式/正常式，下沉式能够得到更多的存储空间，这个大后备箱，无论是日常出行使用，还是拉拉货物，都没有问题。而且第二排是可以放倒的，放倒后几乎全平，铺上垫子就能得到一个长度1.8m多的大床了，外出露营可以躺在车里看星星了。

正常

下沉

放倒后

五、试驾体验及能耗分享

本次试驾车辆为2025款第四代新蓝鲸1.5T自动旗舰型（顶配），主要是城市道路和高速路段上进行试驾。

（1） 城市道路：这台车采用的是1.5T+8AT的动力系统，相较上一代车机提升了功率和扭矩。在整体的试驾体验时，低速换挡时比较平稳，在稳定给油时，速度的持续提升是比较平顺的。在油门踩到底急加速时，涡轮要反应大概1s的时间才会启动，动力上只能说是够用，没有太多的推背感，车辆的底盘高，重心也相对较高，在时速70快速变向时，车辆有较为明显的侧倾，我感觉是因为要考虑乘坐人员的舒适性，所以悬挂调教的相对较软，所以支撑性不是特别好，而且在急刹车时稍微有点点头，但车身整体的姿态是没问题的，没有存在摆尾，侧滑等情况。

（2） 高速路段：在高速路段上，主要是看一下车辆的动力，长安CS75 PLUS在高速行驶时，时速120如果不开音乐的话，风噪就比较大了，没有感受到宣传中的“多层隔音玻璃”的优势，甚至感觉比我的坦克300这种方盒子高风阻造型的车风噪都要大一些，而且到了120之后的提速就比较慢了，深踩才到了128，就没再踩了，这个动力如果在高速上应急需要急加速会困难一些。

（3） 油耗方面：油耗是我比较惊喜的部分，不知道是不是欢乐表，在试驾时又试急加速，又是深一脚浅一脚的踩油门，油耗显示竟然才8.8L/百公里，比我的坦克少了一半的油耗，我感觉按照试驾这么开车，速腾的油耗也得8/9个吧，这大SUV这么省油嘛，有点不敢置信。

总的来说，长安CS75 PLUS这台车，作为一台家用车来说，外观大气稳重，安全性满满，内饰功能丰富，尤其对副驾驶特别友好，而且前后排都有座椅通风加热，后排还能调节座椅角度，作为家庭用车舒适性上得到了保证。如果油耗表现不是欢乐表的话，那这台车还真是可以考虑，毕竟价格摆在这了，物美价廉，拉人拉货都很实用。配置上我推荐顶配，毕竟只差了8000块钱，配置上却差了很多实用的配置，比如二排的座椅通风加热，前排的隔音玻璃，以及前雷达等，基本上就是成本价。好啦，今天的试驾分享就到这里啦，有喜欢试驾新车，想成为鲜试官的，想交朋友的都可以私聊板蓝根哦~