L5级别自动驾驶才是真正的智驾？浅谈！

2024年10月11日上午10点，特斯拉发布了一款Robotaxi名为：Cybercab的无方向盘的智能汽车，无论是外观、配置、智驾系统都有着创新性、颠覆性的设计，并对外宣称已经具备L5级别完全自动驾驶的能力！

L5级别是目前自动驾驶等级的最高级别，我国目前实车搭载的仅是L2级别，L3级别还处于测试阶段，就发布会现场得知这款车子已经生产了几百辆，预计2026年会正式上市量产。下面浅谈一下我的看法：

1.智驾系统

特斯拉的这套FSD系统，具备L5级别的能力，是否通过了实测，还是仅仅是模拟实验室数据得出的结论，目前还无法证实。从图片中可以看到，车头顶部是不带激光雷达的，用的是纯视觉系统能达到L5级别？对标国内做无人驾驶出租车业务的萝卜快跑、文远知行、小马智行等企业，投放到一线城市的无人驾驶出租车仅仅是L4级别，就连华为的ADS3 3.0是L2级别，L3级别还在测试中。它没有方向盘和刹车片，我觉得除了在人口少，路况好的特殊路段跑跑还行，就目前中国的城区路况和车辆车型的复杂程序，试问你敢坐这样的出租车吗？前段武汉市区萝卜快跑停在那中间半小时，差点造成交通堵塞的情况，还记忆犹新。

科技盛宴，颠覆传统

2.外形配置

从配置上看蝴蝶门、无线充电、无方向盘，棱角分明的外观和犀利的大灯设计，更是充满了科幻片的感觉（见下图）但是，定位是出租车根据公布的图片，看到只有两个座椅，这显然与实际用车场景背道而驰，出租车至少要两排车位吧，有点华而不实！

剪刀门，很亮眼

3.预期价格

发布会透露的消息：3万美金，相当于21万多人民币，做为出租车商用，萝卜出租车的售价是：20.46万元，价格相当。如果进军家用市场，这个价格还是比较有竞争力，毕竟L5级别的自动驾驶，目前没有一家车企能达到。那么国内的新能源车包括鸿蒙智行、比亚迪，蔚来，小米等一众车企，都将倍感压力！

初步公布预计3万美金

4.在实际路况中的可行性分析，就欧美发达地区的路况和交通法规以及驾驶习惯，安全意识，汽车的普及率，与中国都是截然不同的。这套FSD系统，能否在中国的道路上依然达到L5的自动驾驶级别，我暂时打个问号？

辨识度很高，与以往车型相比

尾部贯穿式车灯