豹8隐藏式门把手会成为年轻人越野的选择吗

    大家好，我又来了，现在越来越多的人喜欢再工作之余，都喜欢把车子开出去跋山涉水，越来越多的人喜欢去越野，以前说起越野都是国外品牌，现在我们来说说在硬派越野的江湖中两款国产车，方程豹豹8与坦克700 Hi4-T如同两颗闪耀的新星，吸引了众多越野爱好者和追求个性的消费者的目光。它们各有千秋，无论是外观、价格、性能还是适用人群，都有着独特的特点。今天，我们就来深入说一下这两款车型。

尺寸对比相差不大

一、外观：各有风格，霸气尽显

方程豹豹8：豹8采用了“未来星舰美学”设计理念，整体轮廓虽然方正硬朗，极具力量感和科技感。但是当下流行的隐藏式门把手是败笔，个人总结就是他的设计更加的年轻、总体还是偏新能源方面的设计了，而且我说下作为一个主打越野的车型，竟然搞个隐藏式门把手，个人认为不是一个很好的选择，整体的外形并没有传统油车霸气猛男般的外形。

坦克700 Hi4-T：坦克品牌的经典造型机甲科技路线，整车造型硬派复古，这个越野车型我们一看就是非常硬汉的形象，再外观上面还是非常高的识别度，非常适合国人眼中的硬派风格，在越野的活动中经常可以看到这个车子的身影，证明国产车在越野方面还是有越来越多人选择这个车型了，算是得到了很大一部人的认可把。

二、价格：竞争激烈，各有优势

方程豹豹8：我们看官方预订价格区间为40万-50万元，虽然大家可以根据自己的预算在这个相对明确的范围内选择适合自己的配置，不用在过多的价格层级中纠结，选择起来相对简单。但是我个人认为这个定价肯定是偏高的，而且在价格方面对比豹5就有很多人吐槽预售的权益过大，不知道这次也会不会这样操作了，最后我估计真正的价格会在33.99-43.99之间，大家认为这个价格是不是容易接受点。

坦克700 Hi4-T：他的指导价为42.8万-70万元，价格区间跨度较大，当下这款最畅销的车型还是在极境版最为火热，如果有更多的优惠政策来调整我相信喜欢户外露营、越野买这个车还是物超所值。

三、性能：动力强劲，越野能力各有特色

方程豹豹8：豹8作为一款搭载2.0T插混动力系统的车型，拥有笛子的超级混动系统加持下，整个车子的能耗回相对会有比较好的表现，这样就直接影响后期养车成本，这让他在同类型车子应该处于比较有优势的，不过方程豹作为比亚迪旗下的一个新品牌，相比坦克品牌在越野车领域的知名度和影响力还相对较弱。而豹8的WLTCC综合工况纯电续航里程为100公里，对于一些对纯电续航里程有较高要求的消费者来说，可能无法满足他们去户外游玩、越野的场景使用需求，所以我认为这个车子真拿去越野对他的挑战性还是有点难得，倒是城市道路开的多的话选这个没毛病，他毕竟在油耗及后期保险要低。

坦克700 Hi4-T：搭载由 3.0T V6 双涡轮增压发动机+P2 电机所组成的插混系统，值得一提的是，该车的接近角度与离去角分别为32/33度，他采用了非承载车身，还有空气悬架的加持，这样他可以在复杂的路况下能游刃有余，加上还有电四驱全系都有很强的通过性跟涉水能力，对于硬派SUV这些机械四驱跟大排量发动机的组合，对于喜欢极限越野挑战的环境下有着很强的可靠性优势了。

一个年轻化、一个成熟风

四、适用人群：各有所好，按需选择

方程豹豹8：这款车作为大型SUV主要适用于那些平时休息时间多偶尔出去需要玩玩轻越野，这车子还有三排均超过1000mm的尺寸，这么大的内部空间加上舒适的座椅，也是非常适合5/6个家庭成员的友好体验，他能带你去更多一般suv到达不了的地方，而且里面还有着华为乾崑智驾ADS 3.0对喜欢智能驾驶和喜欢新技术的爱好者来说也是一次很好的体验，可以看到虽然这个豹8在越野上面做了一些妥协，但是舒适上面还是很大进步了。

坦克700 Hi4-T：更适合纯粹的豪华越野爱好者和对品牌有较高认可度的消费者，对于家庭用户的话这个车子后排的空间可能不是那么宽裕。但是也够用吧，他的这个内饰肯定没有笛子的设计那么合理，细节方面还是豹8有一定优势，不过坦克300、500等品牌在越野领域已经积累了一定的口碑，其强大的越野性能和硬派的外观设计深受越野玩家，对性能参数比较看重的精英玩家喜爱。如果你经常进行长途越野旅行，或者对越野性能有极高的要求，那他会是一个更好的选择。

内饰的对比

五、内饰装饰

笛子的豹8这次的座椅分别是是6座与7座，与坦克700Hi4-T的大5座形成越级表现，他应该是把目标瞄准的7座合资车的传统大型SUV兼越野车型，从图上可以看到豹8的三块大屏显然在科技感上遥遥领先，坦克的就是传统的双面板，在一定程度这样的布局更适合硬汉的风格，再说座椅豹8中间座椅还配备了滑动的模式，第二排座椅和第三排座椅可以调节成躺椅模式，对于家庭成员体验感挺好的，而且他的空间方面也有了更多变化，坦克的硬派风格导致了他的空间及舒适性上牺牲了很多，看了其他的资料图后排的空间中规中矩吧，个人坐上去腿部空间两个拳头的距离，后备箱的在我看来也是偏高了，如果想要放大件的行李搬上搬下的会比较费力了，不过这么高是因为把电池的位置放到了后轴上，就怕在越野的时候把电池磕碰到，也算是合理的一种设计了。

五、总结一下

豹8这款比较年轻化的设计，在科技配置和智能化方面具有优势，真正要拿去真正越野估计也是够呛，所以这个车的拿去高强度越野是不建议这样做的。

而坦克700Hi4-T则在品牌成熟度和越野性能上表现出色，虽然他们都是插电混动，但是外形上更显硬朗一些。

豹8和坦克70Hi4-T 真的是各有千秋。豹8适合那些喜欢科技感、家里人多、需要灵活空间的人。而坦克 700 则更适合追求豪华度、越野能力强、动力要求高的人。要是让选的话我更喜欢新款年轻的豹8，现在就是看他的价格能不能更合理一点了。