80后的第一辆车 途观L提车分享

一、购车原因

本人是一名80后，由于家里孩子一天天长大，同时日常各个方面都越来越需要用车，这让我有了购车的想法。可在深圳想通过摇号弄个蓝牌，那真是太难了，我都摇了 7 年了也没中。经过各种利害关系的对比，我决定购买 PHEV（插电式混合动力汽车）这种车。因为在深圳这样的一线城市，开新能源车好处可多啦：第一，不用去搞那麻烦的摇号，能直接上绿牌；第二，买新能源车不用交购置税，能给我省下一笔钱；政府还有补贴政策；另外好多大商场新能源车能免费停车，这些都让我平常用车方便多了。

二、选购对比

当我决定购车的时候发现市场里插混SUV能选则的没几个。我首先看到是宋 PLUS DMI，可订车得等老长时间，怕赶不上政府补贴。试开了一下，感觉那悬挂硬邦邦的，不舒服。又看了 CRV 插混，油箱太小，觉得跑长途长途非常不方便，价格贵且优惠力度很小。再就是 RAV4 荣放双擎 E+，可我不喜欢它的样子，内饰瞅着也挺low的。再加上 4S 店的销售态度也不咋地，我干脆就放弃了。最后我选了途观 L PHEV，这车子首先外观我看着顺眼，试驾的时候最直接的感受就是开着特稳当，动力也足，坐里头也舒坦，跟着一起的家里人也觉得这车比之前的几台好，可以买。

三、购车费用

车型:22款 途观L PHEV 旗舰版，裸车价:255800，保险:5800，优惠:政府补贴12000元，最后落地价:245800

赠品:玻璃膜、脚垫、4S店终身免费洗车、厂家终身免费基础保养、行车记录仪等。

四、新车初体会

〖静态感受〗

① 我第一眼看到这款车看就觉着特酷。家族式前脸设计看起来特别有冲击力，镀铬的进气格栅搭配两侧的LED大灯越看越可招人稀罕。车身的线条非常流畅，给人的感觉就是稳当。车尾的设计虽说简单点，不过很有层次，非常的耐看。

②内饰做工非常有品质，手能摸到的地方都挺软，给人感觉挺高级的。刚提新车的时候会有一些塑料和皮革的味道，经过一周左右的时间开窗透气就没啥味道了。期间我还特意放了活性炭包在车内的各个角落，让车里空气更好。

③ 我身高一米七五，把前排座椅调到合适的姿势后，头顶上边差不多能有两拳头的空间，腿也能舒舒服服地搁着。后排的空间也一样宽敞，就我这身高，在后排翘个二郎腿都轻轻松松的。同样后备箱的空间没因为有电池组就变小，有回周末我们一家子去海边烧烤，烧烤架、炭、食材，露营车，天幕，还有各种小玩意儿都能装下，根本不用担心空间不够使。

〖动态感受〗

①动力方面：这款车搭载动力系统搭载的是1.4T发动机＋单电机的组合，匹配的是6档湿式双离合变速箱。第一次开就感觉起步非常的快，轻踩一踩油门，那动力“嗖”的一下就上来了，推背感十足，感觉就像有人在后面猛推了一把。在高速上超个车啥的，根本不费劲。我记得有一回在高速上，前面一辆车开得慢悠悠的，我瞅准时机一脚油门，“嗖”的一下就超过去了，那感觉就像飞一样。而且这款车动力输出还特别顺溜，没有那种一窜一窜的感觉，开着可舒服了。

②驾驶感受：我最喜欢这个车的方向盘啦，转向非常的精准且轻盈。平时我们一家周末经常开车去三洲田水库露营（这里有着深圳的秋名山之称），上山的路弯弯曲曲的，可难走了。但我开着途观一点都不慌，在那些连续的弯道上，方向盘轻轻一转，车就跟着走，一点都不拖泥带水。而且能明显感觉到车特别听话，指哪打哪，心里想让车往哪拐，方向盘一动，车就乖乖地过去了。不像之前开公司的那台老长城，方向盘死沉死沉的，打个方向累得要命。同时这车子的悬挂也不错，过减速带的时候，就“咯噔”一下，很干脆，没有那种多余的晃动，坐在车里也不觉得颠得慌。

③座椅舒适度：这款车是真皮打孔座椅，舒适度和支撑性真是没话说，谁坐谁知道！每次我一坐上去，就感觉整个人被温柔地抱住了一样。先说这舒适度，那皮摸着就软乎，一点儿也不硬邦邦的。我开长途的时候，几个小时下来，屁股和腰都不觉得累。就拿上次我回老家来说吧，开了好几百公里，要是换了别的车，我这腰早就受不了啦。可开着途观这一路上我都坐得稳稳当当，舒舒服服的。同样这座椅的支撑性特别好，开车的时候，后背、腰还有大腿，都能感觉到有实实在在的支撑，不是那种空落落的。比如说过个弯道，或者急刹车，身体也不会晃来晃去的。

④配置方面：这款车配置可丰富啦，开起来那叫一个便捷、安全、省心。就拿 ACC 自适应巡航功能来说吧，简直就是跑高速的神器！前段时间我们一家人去贺州自驾游，差不多 400 公里的全程高速，我就开着这功能，别提多省心了！以前我开我表姐家那日产骐达，没有这自适应巡航功能，开个200多公里我就累得不行，两条腿酸得都不像自己的了。可开着我的途观就不一样了，一路上就把脚放在一边，不用一直踩着油门，精神也能放松不少。眼睛看着路，手把着方向盘就行，感觉就像有个特别靠谱的助手在帮我开车一样。到了目的地，我整个人都还挺精神的，一点不像以前开长途那么累。

五、能耗方面

我买这途观最满意的就是它的油耗！平常上下班，一来一回 20 公里，我都用纯电模式，电耗也就 17.5kwh/100km左右，差不多两天充一回电，根本不费油。提车的时候我还特意跟老板申请把充电桩安到了工厂，这一样以来充电也不用花钱，又省了一笔费用。

周末或者节假日出去玩的时候，我就用混动模式。之前自驾游，从深圳到桂林500多公里，全程 GET 模式，整体跑下来油耗才 5.4L/100km 。对于一台将近 2 吨重的中型SUV来说，这油耗真的低得没话说。

我同事开的皓影，在市区得 7 - 8L 的油耗，我这途观 L PHEV 可比他的车省油多啦。有一回我和同事一起出门办事，同样的路程，他的车油表下去一大截，我的车油表几乎没怎么动。他都羡慕坏了，直说我这车选得好，太省油。我算过一笔账，每个月因为这低油耗，能给我省下不少油钱呢，能拿来干点别的事儿，真香。

六、使用中发现的不足

1.这款车的风噪和胎噪较为明显。特别是在高速行驶时，车外的风声和轮胎与地面摩擦的声音会相对较大，对驾驶体验有一定影响。

2.这款车的车机系统偶尔会出现卡顿黑屏的现象，同时车辆的语音识别功能相对单一，有时无法准确识别我的指令。这在一定程度上影响了驾驶的便捷性。

七、总结

途观L PHEV作为我的第一辆车，无论是从外观、内饰、空间、动力、油耗还是配置方面都让我非常满意。虽然有一些小问题需要改进，但总体来说它是一款非常出色的车型。我深信在未来的日子里，途观L PHEV会成为我出行的好伙伴，为我的生活带来更多的便利和乐趣。

感谢途观L圈主“乡村痞子”推荐。