首先是我确实是蓝电E5PLUS的准车主(当然现在已经退了2000的订金),我是从E5老款的时候,那时候还没有荣耀版之前应该定价还是14万多的时候就开始知道这个品牌了,我的预算大概就在12万左右,所以没有过多的了解,直到后面降价,再到荣耀版上市的时候才逐渐关注起来,当时我差点就入手荣耀版了,我平时的工作需要每天80-150公里的路程,加上家里有了小孩,媳妇儿的老家距离200KM左右,想周末或者逢年过节的时候带上一家老小出门去玩一下,所以在预算内考虑一个7座的车。只是觉得老E5纯电的里程太少了,我家里是有一个慢充充电桩的,家里之前有一个纯电的小型汽车,所以当时就把销售的微信加了,我说等等,以后可能会换代长续航的。
后面也偶尔关注一下其他的车型,直到蓝电E5PLUS工信部开始有消息了才重点的关注起来,从工信部外观的发布,到内饰,再到预售的价格与配置,我是我们这里第一个交订金的,因为销售知道我会买,所以去总部开会,预售价还在PPT上面的时候就给我发消息了,也保证说给我争取到正式上市的时候最大的权益,除了厂家的还有门店的权益。

我这个算不算最早一批?

微信里面这个价格配置图片大家都熟悉了吧,我就不多介绍当时预售的价格和配置了,二话不说,既然销售说了,上市后不满意随时可以退,帮我争取权益,又可以帮他完成第一个预定的任务,我直接转款了。后来试驾车到了,展车也到了,到的当天就过去试驾了。还把我父亲带上让他也开了一下。

开车的就是我爸
我也试驾了一下,大家也都知道试驾的是高配版的车,什么配置也都知道,我这里也就不介绍了。怎么说呢,没有太大的惊喜,二排座椅有点单薄,车门有点轻,中控是软包没错,但是有点薄,试驾的时候用的纯电,提速很快,智能和燃油优先模式没有测试,第三排我父亲坐了一下,感觉还OK(因为我父亲只有160多),但是我觉得11万左右(权益优惠下来)能拿到蓝点E5PLUS了,这些小缺点我还是可以接受的。当时销售的原话:1198就是这个配置的,你想嘛,那么多预定的,厂家肯定不会打自己的脸,配置基本和试驾车是一样的。我其实一开始的预期是E5plus最高配比E5最高配1198那个还可以再高一点点不超过1250都可以接受,当时心想蓝电这次还比较厚道,心里还有一丝窃喜。后面就坐等17号上市了。

这张就是正式上市的价格了,这里也不多介绍了。对于这个上市的价格,当天所有的汽车论坛,抖音都在骂蓝电,我本来的性格是比较无所谓的,但是也忍不住去看了一下,对于蓝电的不管不顾还是比较气愤的,你不说怎么解决这个事情,至少要勇于接受市面的批评。但是关评论,不开发布会我觉得做的很不厚道。确实是汽车正式上市这么挨批的第一个厂商。回到正题,我要是蓝点的管理层,我也不知道怎么更好的解决这个事情,确实太影响口碑了。我只是想表达一下,如果假如我是蓝电的营销负责人的话会怎么做:预售的时候写好区间价位10.98万-12.98万(可以不写具体几个版本,和之前一样120KM,165KM即可),试驾车可以次顶配,或者顶配都可以,因为无线充电不是刚需,氛围灯白天试驾效果不明显,音响可以直接坐在顶配上试。到正式上市时出4个版本:998(给个小惊喜,拉低起售价),1098(120版本),1198(现在的次顶配),1298(现在的顶配),如果正式上市的时候可以在预售的基础上再降1000-3000最好,其中2000为最佳,因为算上预定权益又相当于下调了一万,以最高配为例:1298的预售变成了1198,这样消费者的心里都会开开心心,4S店的订单也会大涨,因为正式发布后还是有2000抵8000,差价不大。
E5PLUS卖好了,明年的E7上市,价格13—17万,E3换代重新上市6-10万,甚至蓝电的那个剁椒鱼头还可以挂一下销量,在五菱夹缝中取一杯羹。

东风的剁椒鱼头
我不是说一定要按着我说的价格这样来,高一两千低一两千都可以,我只是想表达,蓝电把这么好的一收牌打烂了,E3没有了,老E5清库中,E5PLUS明刺新车主。4S店销售没错,但是厂家可以不说配置,至少要让他们知道是多版本销售,区间价位是多少。不要从头到尾只有两个版本,两个价格。
我还好,家里还有车,是那种可买可不买的消费者,像我和销售讲的一样,我当初选择蓝电,是因为11万左右它是我唯一可以选的7坐插混SUV,如果它不是11万左右,那它就不是我唯一的选择了,我看了风云T9,山海L7等,其实质感都比蓝电好,因为要贵一点。我也不是舍不得加钱,作为一个男人我也能挣钱,咬咬牙辛苦两个月也可以买,但是能挣钱并不是说挣钱容易,每一份都是劳动所得,我还是希望在我的预算内买到好的车。
现在我已经退了订金了,所以又不急着买车了,等明年吧,如果蓝电品牌还在,变得更有性价比,有了L2(其实L2对我也不是刚需,但是这个肯定是趋势),我还会作为我的备选,希望蓝电越来越好,也希望国产的其他品牌都可以多出一些插混的7坐车可多一些选择,就这样吧。
杀过!