📒【选车对比 】
在决定买Z10之前,我其实考虑了好几款车,比如极氪007、领克07、领克08和极星4。这几款车在操控和舒适性上都很不错,其实都挺让我心动。不过,最终我还是选择了Z10,因为我觉得纯电车是最适合年轻人的选择,混动车总给我一种“养老”的感觉,年轻就要个性一次,所以我深思熟虑后,还是决定选了Z10

Z10的绝美车头曲线
在做决定之前,我在全网高强度搜索了关于Z10的各种内容和用车体验,看完了各大专业车评up的专业报告,和零百加速实测,我心里就差不多决定选z10了,原因很简单:
800V快速充电,15分钟能冲72度,超级高的性价比,26万就能享受双腔空气悬挂和CCD系统,再加上它的外观设计非常帅,是我这几年看过最个性也最协调最有设计感的车了。
(最最主要是国庆那波优惠真的力度很大,一下子把顶配干到26以内了,真的非常非常香)
✏️ 【驾驶感受】
提车后的第一感觉就是“好开”!这车有四种驾驶模式,每种模式都有自己的特点:
舒适模式:在城市里开特别舒服,过减速带的时候车身弹性很好,不会觉得很颠簸,像在坐沙发一样。这个模式的体感有点像后驱的那种柔软感,但又不失支撑。
运动模式:车身姿态低,四驱系统介入更多,动力输出很直接,开起来特别有乐趣,让人想要不断加速。
运动+模式:这是个极致的驾驶体验,空气悬挂调到最低,电门响应速度明显加快,开起来简直太爽了,特别适合喜欢速度的小伙伴。

这个车头说真特别出片!
总之,不管是市区还是高速,Z10的操控都让我觉得很顺手,开起来特别好玩!(太!好!玩!啦!
但实际上我在城区里开的时候还是开的舒适模式(下地库怕被刮),只有在高价和高速上会考虑使用运动模式。运动+其实还是比较危险的(关esp了)
🛋【乘储空间】
z10的车内空间超级宽敞,前排座椅的包裹感很好,侧面支撑也很到位,开久了也不会觉得累。而且,后排空间更是“豪华”,横向空间绝对秒杀很多B级车!后排座椅还支持加热、通风和按摩,坐在后面简直是享受,毕竟这是价值6k的选装!哈哈哈
我一米八,坐在前后排都不觉得顶头,前排的腿托延展性很棒,后排的坐垫支撑也非常到位。我坐在后排的时候舒适坐姿下,距离天幕玻璃还有1拳的距离,所以我觉得z10的座舱空间是非常优秀的(毕竟是C级大平台啊)

自己装饰点缀了一下方向盘,感觉很有格调
副驾虽然没有坐垫的角度调节,但是腿托保留了下来,属于是丐了但没完全丐,整体乘坐体验比较舒适。
值得一提的是z10虽然没有零重力,但是座椅能放的非常靠后甚至靠背贴到后排,这算不算半个零重力呢?
💆【新车舒适性】
新车提车时内饰还是有味道,这很多人可能没关注,虽然官方宣传的是3零座舱,但是实际上还是有一股新车的味道,但话又说回来,这味道不至于让人感到难受,可算还能接受,我现在还是在开窗通风阶段,没打算放炭包。

Z10的香氛系统也让我很惊喜!它的香氛味道淡雅清新,使用几天后才掉了1%,网上很多人说不耐用,但我实际用起来其实还算耐用吧。香氛的调配也非常好,不会让人觉得过于浓郁,反而在车内营造出一种放松愉悦的味道。
目前三根我只用了一根绿野清晨(好像叫这个名字),其他几个感觉没这个好闻,我比较推荐这个味道,后续如果官方商城的香薰棒优惠了一定囤几根!
❌【槽点反馈】
当然,Z10也有些小槽点,比如电量消耗稍微快了一点,特别是在用一些车机功能的时候,电量掉得有点快。我一边开空调一边看B站,掉电飞起,一分钟掉1km,看来这23杨功率大,也烧电。
而且,车机系统上有些App还缺失,车机的app商城处于是开荒阶段。期待后续的OTA更新能让系统变得更好用,最近更新了几个版本都是修复的bug,期待系统从1010变成1110!我选择相信珠海小三星的实力!

夜晚的z10最帅,不接受反驳
还有个槽点是B住内侧是塑料件。如果你不保护的话特别容易被回弹的安全带卡扣刮花!为此我专门买了个安全带的保护套。

🔋【续航能耗】
说到电池续航表现,我觉得整体还不错。不开空调时,电耗在16.2左右,最后全程平均18.2,但一开空调就掉得比较快,几分钟就少1km,这让我有点心疼。

谁说z10也是纳智捷?
上周末我开了200多公里,电量消耗了250公里,得算算行程。不过充电速度也不错,我上次用的是120kW的充电桩,25分钟冲了50%。期待能在极充体验到800V的满血充电,感觉会更爽!💘【保养与维护】
在保养方面,我拿到了领克的亲属优惠券,享受三年四次免费保养的服务,所以保养基本不怎么用考虑了
此外,车衣也是我提车后第一时间就去贴的。车子用久了难免会有划痕,z10遍布的钢琴烤漆更是重量级。所以贴个透明车衣保护一下,心里也踏实。要注意的是,贴车衣一定要先贴完再去贴太阳膜,因为贴了膜可能影响上牌检验,透明车衣就没问题。

贴了个车衣,锃锃亮
总之,这就是我的领克Z10提车经验分享!希望对准备购车的小伙伴们有帮助,欢迎大家点赞、收藏和转发!