我和大阳ADV150结缘记

大阳ADV150骑了两年多年了，跟车友们分享一下当初是如何选择大阳的以及这两年多的用车体验

一，选车经历

我是2013年拿的汽车驾照🪪，交通工具一直是汽车，那时候没结婚，住在老家和父母一块，结婚之后搬在市区住，汽车通勤就显得有些不方便，特别上下班高峰期，真是一动不动，当时就萌生了骑摩托车的想法，然后就开始找驾校报名增加➕摩托车驾照🪪，摩托车驾照拿出来以后，就开始考虑买车，用途就是上下班通勤，代步，偶尔去周边游玩骑行一下，考虑到实用性，于是选择买一款踏板车🛵

二，挑选车辆，对比

开始了选车看车，从各种软件视频中了解各种不同品牌各种款式的踏板车，铃木UY125 豪爵AFR125 本田烈行125 当时对排量没感觉觉得125排量就够用，这几款热门踏板就在考虑范围之内了然后就去看车试驾

铃木UY：铃木的品牌加持，加上不错的品质和质量，销量很高，去店里试驾后感觉还可以，价格一万多，没现车，当时销量很火爆，满大街都是，外卖小哥都骑，说明质量过关

豪爵AFR125 这车一上市，竞争对手就是UY，豪爵进几年的口碑和产品质量也是很不错的，品控和质量跟UY不分上下，得到很多车友的认可

裂行125 外观战斗气息浓郁，运动型小踏板，仪表盘也很帅，坐垫舒适度不如其他2个

看了以后就回家对比，考虑买那个车，偶然看朋友圈，一个同学骑摩托车，就和他聊了聊，告诉了他我的用车需求，他建议我看看大阳ADV150，看到实车后大阳ADV150好看的造型就吸引了我，跟传统踏板外观设计完全不同，试驾过后发现动力操控乘坐姿势各方面都不错，符合我的需求，最终选了它

三，价格

大阳的价格是18890我选择的是次顶配车型，带混动，价格没有优惠，保险150车船税40车牌费60牌照运费20，送了一次保养带原车尾箱，虽然价格贵了不少，但是动力和配置也上去了，前后的ABS，前后行车记录仪，手机投屏的仪表，远程APP解锁车辆，查看定位等一系列功能，我觉得挺值的，动力体验上也不一样

四，选车建议

1，自己要多了解一些车辆，先多看几款车型，对比一下，看看这款的优点和缺点，自己是否能接受

2，如果身边有朋友骑摩托车或者周边有了解的，听取一下意见和建议

3，一定要明白自己的用车需求和用途，选择适合自己的车

4，结合自己的经济能力进行选择车辆，不要盲目追求一些自己经济范围之外的车

骑了两年多，一万多公里，我就从驾驶感受.提速、加速、通过性以及走烂路的表现等几个方面，跟大家聊聊我的真实感受。

囧囧有神

一，外观造型

ADV的造型，视觉感官很好，第一眼就很喜欢，硬朗的线条，圆润的的车身设计，前后龟背胎，有一定的走烂路能力，车身比例大小合适，气瓶减震增加了舒适性，外观颜值拉满，爱了😍

真帅

二，驾驶感受

我身高185cm体重85kg 整个人坐上去，腿部空间还是可以的，骑行姿势也很舒服，大阳ADV150的动力输入调教偏向于高转速，起步的时候，动力输出比较平稳，中后段的时候，加上电助力的加持，动力比较暴躁，大阳的动力表现，在150排量级别中，非常不错，怠速震动稍微有点大，起步以后随着转速增加，几乎感觉不到，市区骑，比挡车优势大，不用换挡，灵活性也好

冒雨骑行

三，提速

一拧油门，大阳ADV150的提速表现可以说是既温柔又惊喜。对于通勤来说，它的起步非常平顺，没有那种突然窜出去的感觉，这对于新手或者喜欢平稳驾驶的朋友来说，绝对是个加分项。但当你需要一点速度时，只需稍微加大油门，动力就会线性而有力地释放出来，虽然它是150cc的排量，但在城里上超车变道，完全是游刃有余。这种“随叫随到”的动力响应，让人感觉很踏实。

参加骑行活动

四，加速

说到加速，给我的感觉就是稳健中带着点小激情。

中段的加速能力相当不错，无论是红绿灯前的快速起步，还是大油门超车，都能给你足够的信心。当然，跟那些大排量的摩托车比，它的加速感可能略显温和，但他毕竟只是150，这样的表现已经足够令人满意了。而且，它的加速过程非常平顺，没有那种突兀的拉扯感，让人骑起来很舒服。

和车友出去玩

五，通过性

通过性，是让我特别满意的一点。作为一款带有ADV元素的踏板车，它的离地间隙相比普通踏板车要高出不少，这意味着在应对一些非铺装路面或者小坑洼时，它有着更好的通过能力。我试过几次骑着它穿过一些小石子路或者泥泞的乡间小道，虽然颠簸感肯定是有的，但车辆本身的稳定性和减震的调校，让这种颠簸变得可以接受，甚至还有点乐趣。上下台阶也是很轻松，而且，它的车身设计也很紧凑灵活，在窄的道、复杂的路下穿梭自如，非常适合城市骑。

跑山

六，非铺装路面的表现

说到走烂路，大阳ADV150的表现同样可圈可点。

虽然它不是专门为了越野而设计的，但在遇到一些较为恶劣的路况时，它依然能够保持较好的稳定性和通过性。我记得有一次下雨后，我骑着它经过了一段积水较深且路面坑洼不平的路段，当时心里还有点忐忑，但凭借较高的离地间隙、合理的重心分布以及不错的抓地力，顺利通过了那段路。当然，走烂路还是要小心为上，毕竟安全第一嘛。不过，从那次经历来看，确实给了我足够的信心。还有一次沿河路到头来，从坑地下骑上来，生怕半路熄火啥的，结果轻轻松松就上了，牛逼。

8888

七，油耗

这个车油耗真的不高、高转机四气门150，提供第一梯队的马力，平时上下班通勤，一箱油跑300公里。有一次国道出去玩，一箱油跑了400公里，平均2.1左右油耗，确实做的不错。

最低油耗

八，空间表现

首先车把左侧车把有一个储物空间，按压式的设计，一按就会弹开，里面空间不是很大，可以放手机，钥匙，数据线等一些小物品，挺方便的，坐桶空间放不下全盔，150系列好像坐桶空间都放不下全盔，可以放其他骑行护具，手套，护膝，骑行服，雨衣等物品，还是不错的，头盔只有放尾箱了，虽然不是那么帅，但是实用性强，节省出来的空间日常生活买菜啥的都可以放，增加了扩展空间

2只猫咪，跑了一只

不满意地方

异响、车头一年多出现异响、而且不容易解决。好多车友都有，但是大阳设计拆车头需要拆整车，所以也就放弃了。后挡泥板异响，这个问题一直就有，新款也没改，也是服气了，自己摘下来，切短点就好了。空滤盒和传动直接碰撞异响，一年左右出现，长时间震动导致塑料直接震动异响，中间垫了一个3MM的胶皮解决。

总结：

总的来说，大阳ADV150踏板车是一款非常实用的车子。提速平顺、加速稳健、通过性良好，无论是在通勤还是短途出行中，都能给我带来不错的驾驶体验。当然，每款车都有自己的优缺点，像什么共振异响这个车也有，不过都比较容易解决。一个150做成这样在我看来，它很可以了，平衡了性能、舒适性和实用性这三个方面，而且油耗也很低，平均2.4-2.6的油耗表现，150这个动力，确实很不错。对于像我这样追求多元化骑行体验的车友来说，无疑是一个不错的选择。如果你也在寻找一一款既能满足日常通勤需求，又能偶尔带你探索未辭知路况的踏板车，那么大阳ADV150绝对值得你考虑的一款车