三年真实用车感受

从羡慕别人都有家用汽车的时候开始，直我拥有了途岳之后，当初只所以选途岳也是针对车型外观颜质以及其动力组合是我喜欢的，然而三年多下来的用车过程中对于上汽大众330途岳在行驶了36740公里后的车质车感，以下几个方面我的用车感受进行评价分享一下：

现在的汽车大家最关注的是动力表现：实际感受动力充沛，途岳330旗舰版搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为186马力，最大扭矩为320牛米，配合DQ381七速湿式双离合变速箱，动力表现算是比较出色的。无论是起步加速还是中后段加速，都能提供足够的动力支持也能够感受到急加速时的推背感，能够满足日常驾驶和高速行驶与超车的需求。

实际驾驶过程中操控换挡是平顺的，湿式双离合变速箱的换挡速度较快，且换挡逻辑清晰，能够在你想要的车速上合适的时机进行升档或降档，保证了驾驶时你所需要的动力输出且给于了平顺性和舒适性，当然若是想体验一下激烈一点的驾驶方式，突然的急加速变速箱换档的转变还是能感受到油门与动力输出之间一点点迟滞的，不过发动机还是能给你想要澎湃动力。

用车过程中倍受关注的是油耗表现：我把平时的用车油耗的综合数据与和官方数据作对比过是一样的百公里油耗7L，感觉途岳330的油耗表现相对合理。在市区拥堵路况下，百公里油耗在7-12L之间(这是所有油车不可避免的，开启自动启停功能相对多多少少能减少一点点的油耗)，但在高速或畅通路段，油耗能够控制在较低水平，百公里油耗在6L左右。不过实际油耗也是会受到驾驶习惯、路况、车辆负载等各种因素的影响。所以油耗表现高的地方都是在市区红绿灯多的路段又或是拥堵路段，总结我自己的驾驶经验行驶在这样的路段上尽量避免急加速急刹车，尽量做到柔顺驾驶这样能节省很多的燃油省耗。

行驶质感整车底盘成现平稳扎实：途岳的车型定位是家用SUV所以底盘调校方面的感觉是偏向于舒适性，在紧凑车型里乘坐的感受是舒适的。如在高速车辆行驶操控稳定性良好，能够给驾驶者带来足够的信心，在坑坑洼洼的路面行驶会体现出避震很硬，车身摇晃厉害，但整体表现出来给我的感受是很扎实不带有那种松散要散架的摇船感觉，给我感觉每个零部件之间的衔接紧密且牢固的。

转向精准：方向盘的转向手感轻重适中，指向性明确，能够准确的转向到我们想要车辆的行驶轨迹。四驱车型在弯道上时，还是多多少少能够给驾驶者带来一些的驾驶上的乐趣。

空间与舒适性，车内空间宽

敞途岳作为一款紧凑型SUV，其内部空间表现还是相当出色，1841mm车身宽度，给车内驾乘人员无论是前排还是后排乘客，都能够享受到宽敞的乘坐空间和头部空间。同时，后备箱空间也够大，能够基本满足日常出行和长途旅行的需求，后排座位放倒后可当床车用，可以偶尔体验一下野营的乐趣。

舒适性良好：途岳的座椅设计合理，支撑性和包裹性也都不错。在长途驾驶时，能够有效缓解驾驶者的疲劳感。此外，车辆的隔音降噪性能也比较出色，旗舰版车型配置有best音响，大大的为车内乘客提供一个娱乐与享受的驾乘环境氛围。

内饰与配置：内饰设计简洁，途岳的内饰设计相对简洁大方，一贯上汽大众的家族风格没有过多的复杂元素。中控台的布局合理，各个功能按键触手可及。然而，内饰材质方面主要以硬塑料为主，缺乏一定的档次感，不够豪华。配置丰富：途岳330旗舰版在配置方面相当丰富，包括全景天窗、无钥匙进入/启动、自动双区空调、acc自适应巡航、倒车影像、车联网导航系统，b音响等等安全实用配置。这些配置也提升了驾控车辆的便利性，也提高了驾驶的舒适性和安全性。值得一提的是安全配置方面有主动刹车，变道辅助，后视镜加热这些功能都是非常实用的。

总结感观：上汽大众330旗舰版途岳在行驶了36740公里后，仍然保持着良好的车质车感和操控性能。其动力充沛、油耗适中、操控性能出色、空间宽敞舒适、内饰简洁配置丰富等特点，它虽是一款紧凑型SUV。当然，作为一款汽车产品，它也存在一些不足之处，如内饰材质不够高档等。但总体对我来说，途岳330旗舰版算是一款性价比相当不错的车型。