满满干货！老车主谈，帕萨特日常用车分享。

使用帕萨特这款车型已经三年多了，在这段时间里，帕萨特不仅成为了我的日常出行伙伴，更是我生活中的一个得力助手，今天跟大家分享一下关于帕萨特的用车，希望能够为那些正在考虑购买帕萨特或对这款车感兴趣的朋

友提供一些小小的参考。

爱车信息

车型：2022款330TSI星空豪华帕萨特

使用天数：1169天

使用公里数：38153公里

综合油耗：7L/100km

使用路段：市区、城镇，国道、省道、高速

现在开车也比较少了，三年多也就三万多公。

一、外观篇

作为小改款的车型来说，帕萨特依旧保留经典的前脸，推出星空版本的前脸，可以融合的年龄也更加放宽，成熟稳重一些的可以选择经典的前脸，更加低调沉稳一些。追求时尚，年轻人可以选择星空版本，作为我来说，第一眼看上去确实让我惊艳到，毕竟帕萨特给我的印象是那种比较成熟型的车型，车身的侧面腰线修长且富有张力，花瓣式的轮毂看上去提升了车子的运动感，车尾添加了贯穿式的尾灯，夜晚用起来的时候，灯光会全部亮起来，也更加醒目一些。经典的黑色车漆，阳光下还是相当帅气的。

二、动力篇

我的车子搭配2.0t涡轮增压发动机和七档四式双离合，就是大家比较熟悉的EA888。最大马力186Ps，官方0到100加速是8.4秒，但在实际开车中，确实没有体验过这种急速的加速，不过正常的超车变道急打方向，深踩油门车子的响应还是非常迅速的。有的时候周末会开着车带上家人去，周末爬个山，在起伏路段行驶时，整体响应及加速换挡。这些来说还是比较平顺的。想要享受速度快一些，也意味着油耗也会变得更高。

熟悉的动力组成EA 888

三、空间篇

车子长4948宽1836高1469mm轴距2871，对于b级车来说，接近五米的车长，车内的空间表现还是相当给力的。我的身高是1.75米，调整好主价位，基本上头部空间还有一拳的距离，坐到后排的话，那确实是大沙发的感觉，翘个二郎腿绰绰有余，做好姿势，膝盖与前方座椅保持一个水杯的距离，有两拳多的距离。二排的空间特别适合父母乘坐大的空间，长时间坐车的话也会更加舒适一些。后备箱设计容积521L，真的超大，偶尔出去露营，能够放下所有的装备，用起来空间感还是相当够用的。最多的一次，我装下了八箱矿泉水。就怕底盘被压坏，不然还能再塞一点。

头部空间一拳左右

主驾膝盖与前方保持一拳以上距离

后备箱空间够大，够用

后排空间相当给力

四、油耗篇

2.0T的发动机来说，目前的表现还在自己能够接受的范围内，在市区代步的话，油耗确实会偏高一些，主要是路段的通畅以及红灯等待堵车情况会造成油耗的瞬间飙升，还有就是驾驶习惯，对于我来说，平时开车都比较稍微激进一些，所以油耗都会偏高一些，市区油耗在8～10L/Km，回老家五六十公里，在省道国道上行驶路段比较通畅，红灯数也不太多，车辆比较少，开起来也比较顺畅，油耗基本上在6～7L/100Km左右，最令我满意的话，那就是在高速上行驶，那个油耗确实相当的实惠，不得不夸一下5.0～5.5L/100Km确实相当省油。高速通畅油耗较低，心情也会更加好。

通畅路段油耗

中短距离油耗

短距离油耗

五、使用感受篇

使用三年多，帕萨特的驾驶感受和乘坐感受感觉还是很出色的，前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架。在一些急弯或者坑洼路段行驶时，整体车子的姿态起伏不算是特别大，底盘调教偏硬一些，既能保证舒适性，又能提供很好的驾驶支撑性，车身相当稳健，特别是在急弯的时候，没有出现过多的侧倾，行驶轨道很平稳。驾驶起来，只要在安全情况下踩下油门，车子响应速度还是很快的。变道超车不能说一步到位，但是也能根据自己的意愿快速达到。电动助力的方向盘用起来也是相当的轻巧，很灵活。

方向盘粗度握感不错

18寸大轮毂抓基地稳当

六、配置篇

当时选择帕萨特的时候，确实功能上增添了不少新科技，同等级别中的车型很少会使用到矩阵式大灯的，而我选择的帕萨特却有这款功能，的确也给夜晚出行带来了很多便利，夜晚会车的时候也会关闭灯珠，降低强光对对象车子的干扰，给大家一个更好的行车光线，不用手动操作，还是挺智能的，车子的通用功能该有的都有，液晶显示仪表，中控大屏，导航系统，倒车影像还是挺全面的。全液晶仪表能够实时显示车辆的各种信息，车速，转速，油耗，也让我能够随时掌握车子的动态，通过中控大屏也能够下载一些APP闲暇时光，看看视频，听听音乐也是很方便的。爱车配有l2级驾驶辅助功能，主动刹车辅助，车道偏离预警，盲点监测等等，也给行车带来了一些安全的保护。主动刹车虽然很好，但响应比较迅速，刹车力度过大，在使用所有功能的时候，还是要详细读一下使用说明书。我第一次使用的时候就被吓到，了解过功能后就完全适应。

车机功能简单实用

智能矩阵式大灯会车很方便

迎宾光毯贯穿式尾灯提升品质

七、内饰篇

帕萨特依旧保持大众风格色调沉稳内敛，真皮座椅黑色为主基调，营造整体氛围简洁大方，区域分区也很清晰，方向盘和座椅采用了真皮包裹，整体外观看上去很细腻，触摸起来舒适度也很饱满，配上腰部支撑，包裹性还挺不错。用了三年没有使用过座椅垫，皮套等，都完全素车在用，平时自己多打扫打扫，也会让真皮使用的更长久，既然花钱买了真皮座椅，那就要享受真皮座椅带来的使用感和舒适度。超大的天窗，当躺在车内看着上方时，也会更享受天空的美景。后排也配有隐私帘，既防晒又能遮挡一些隐私，看上去也更有规格一些。

夜晚内饰表现氛围灯亮起时，还是相当有氛围的，可以根据自己的心情，天气调整一下车内的氛围，更有利于开车的愉悦。我的车只有原厂十色氛围灯，相比较新款的帕萨特Pro来说确实少了一些氛围色氛围感。

大天窗

七、保养篇

作为b级车来说，总觉得保养会很贵，但在实际使用中，我发现价格还是挺实在的，我选择的是全合成机油六升，一年一次或者一万公里保养一次，费用在830元，包含机油、机滤、工时费、油底壳螺丝。日常洗车的话，也是自己动手洗车打蜡费用的话，也不是很高，这个价格家用还是挺靠谱的。三年也没有出现过什么大的问题，两万多公里的时候换过一次火花塞170多块钱，当时有个小优惠还挺划算。使用三年也就常规保养所花的钱，其他方面没什么花太多钱。对于养车来说，确实也没带来太大的经济压力（主要开的也比较少，邮费这块是大头）。

八、问题篇

有好咱就夸，有问题咱也得说。

日常使用中双离合变速箱在低速行驶时，确实有一些顿挫感，一档和二档，三档的时候会卡顿一，总结的经验是，起步时不要深踩油门，让车子动起来之后再逐步加深油门，这样顿挫感就会少很多。

车子在日常行驶时胎噪的声音确实有一些大，想着开个五六万公里，再进行更换好一些的轮胎，这样也会降低很多胎噪声音，毕竟一条轮胎也得几百块钱，能省一点是一点。

内饰的异响主要是车门共振的声音，当音乐的声音放的比较大时，车门内侧的喇叭口会有共振的呲呲声，处理方法是加装隔音棉，这样会好很多，或者是将音量关小一些，换一些舒缓一些的音乐会好很多。

基本上大家都会遇到过的是后窗升降时会出现咔哒的声音，这个问题大家都有遇到过，我也询问过工作人员，如果出现问题的话，在质保期内可以进行更换或索赔，我的处理方法是购买了一瓶车窗润滑剂进行了润滑，感觉好了很多，如果去店里面会拆开门进行查看，我觉得太伤车子了，也没有必要。

九、有待提升

随着现在新能源车子发展的崛起，传统油车的话智能化确实稍差了很多，后续的话，希望能够对车机进行更好的升级，更多的适配主流的APP功能。

车子的无线car play或者car life在平时使用中有掉线的问题，希望通过升级或者通过car play盒子进行转换，这样也会更好的有使用感。

作为第一批星空版本的车主来说，20多万的车没有一个电尾门，确实感觉到很low的样子。希望多多出一些原厂的附件进行加装，这样也会提高使用感。

接近五米的车身，好多新手司机第一次上手，确实需要适应一下，如果能够标配360影像的话，这样也会提高更多的安全性，减少更多的刮碰。

总结：

作为使用三年多的车主来说，帕萨特整体的驾驶感，行驶感受都在自己的预期范围内，三年多也没有出现过多的问题，整体在一个平稳中使用，大空间的车子确实给乘坐舒适度带来了更多的好处，周末带上家人一起出去走走，还是挺不错的。作为22款车主来说，确实喜欢上了新款的各种功能以及外观的改变，不过对于帕萨特这种成本车型来说，还可以再开几年。就像手机一样，每年都有更新换代，适合自己才更为关键。330。380的动力根据自己的需求进行选择。科技在发展，车子也在不断更新。喜欢的话，不妨去线下试驾一下，感受一下，选择到你喜欢和适合你的车。

最后，感谢帕萨特圈主魔力老师的指导！