两代帕萨特车主，10万公里用车的那些事儿

🙋🏻 情况介绍

作为两代帕萨特车主，开篇我想先聊聊自己的感受，若用两个字来总结，那便是“背刺”。

23款帕萨特330tsi 豪华版2.0T，目前行驶1.5万公里，黑色洗干净非常有质感

换个角度看世界，还是很帅，就是价格背刺的感觉不好受

线条流畅，越看越喜欢

我的第一辆帕萨特是 17 款 1.8T 领尊版，当年落地花费了 25 万多。 去年，我又入手了 330 豪华版，落地价 20万。没成想，今年帕萨特新款上市，落地听说只要16万，这价格着实让我有一种被“背刺”的滋味。

17款帕萨特330tsi领尊版1.8T，去年换车时行驶8.5万公里，这也是洗干净之后的样子

车身线条棱角分明，开了7年之后还是很新

就是舒适性配置和智能配置跟不上了

不过，虽说遭遇了价格背刺，但对于汽车市场的整体发展，我仍感到欣慰的。若是车企若能持续降低利润，让老百姓能够买得起物美价廉的汽车，那么就可以使更多人享受到汽车所带来的便利。这不但有利于提高汽车的普及率，还能促使汽车市场更加繁荣。价格的降低还会激励车企在其他层面提升竞争力，如提升车辆品质、优化配置，或是提高售后服务水平，这对消费者而言，其实也是一件好事儿。

第一辆帕萨特提车价格，落地25万多，配置还没有23款高

23款帕萨特落地20万不到

在购买 23 款帕萨特之前，我一直开的是家里那辆 17 款帕萨特，历程也开了85000公里。由于也到了谈婚论嫁的年龄，而且自己也攒下了一些钱，于是便打算把家里这辆车给老爸开，然后自己买一辆。我是德系的忠实粉丝，所以新款帕萨特自然而然地再次进入了我的视线。

在选车的过程中，我考察了同级别众多车型，比如凯美瑞、雅阁、迈腾和蒙迪欧。怎么说呢，日系车不是我的菜，而蒙迪欧虽然空间更大，但内饰在我看来不够精致。至于迈腾，相同配置的情况下价格要贵一万多。再加上家里已经有一辆帕萨特，购买同款车的增购优惠力度比较大，综合考虑之下，我最终选择了这辆帕萨特。

🗒 真实感受

空间体验:

买车前其实考虑过SUV，论空间这一块轿车其实不如SUV, 但帕萨特车身近五米的车身给人感觉很大。我身高 1.75 米，调好驾驶位后，头部还有一拳距离，膝盖与前方保持两拳左右。后排空间也不错，可以轻松翘二郎腿，不过后排中间过道隆起，坐三个人时，中间的人会比较难受，空间施展不开。整体来说，后排与前排保持两拳距离，空间基本够用。

乘坐舒适性:

前排12向电动调节座椅很实用，软泡硬度刚刚好，长途驾驶也不会感觉到不舒服，还有4向腰部支撑，能支撑到最需要的部位。座椅通风在夏天让乘坐更凉爽，非常实用的功能，就是三档时电机声音有点大。还有就是后排没有通风功能，夏天会有些闷热，而且后排座椅长度偏短，对腿部支撑不足，影响了舒适度。好在座椅角度合适，颈部有航空头枕，调整好位置后，长时间坐车能减少疲劳。

动力和行驶质感:

我的车2.0t 涡轮增压发动机 + 七式湿式双离合组合。加速时响应很快，听说适合暴力驾驶，超车变道轻松，特别是S 档能感受到明显的推背感。但低速时偶尔会有顿挫，不过在高速行驶不太明显，在市区和红绿灯起步时感受更明显些。在乡村路段，车辆悬挂和过滤性表现不错，经过坑洼、起伏路段或空间狭小路段时，车身重心平稳，不会出现坐姿偏移或身体失控感。真皮方向盘握感好，还可以随速度变得或轻或重。在高速行驶120码与大车并排、超车时，车辆的稳定性很好，对于 1.6吨的车重来说，这种平稳表现令人满意。

外观颜值:

第一次去店里试驾帕萨特，其实我第一眼看上的是星空前脸，但我最后还是选择了经典前脸。因为在路上看到星空前脸的车子，我感觉失去了帕萨特独有的成熟稳重感，另外我不太喜欢树杈轮毂，一旦刹车盘生锈，会显得很廉价，可能是第一辆车的缘故，我对经典前脸有种独有的好感。

贯穿尾灯

电动折叠后视镜

防眩目镜片

油耗情况:

我的这辆帕萨特目前驾驶了15000公里，一直添加的是95标号汽油，加油费用11000元，平均一公里0.73元，其实我感觉帕萨特的油耗因人而异。像我开车喜欢激情驾驶，油耗在市区能达到 8.0 - 9L/100km，高速行驶则能做到 5.0 - 5.5L/100km。而家里人开车速度不快，正常代步油耗平均在 6.0 - 7.0L/100km。对我来说，享受了大空间和驾驶乐趣，这样的油耗可以接受。

最近2000公里的数据，市区行驶

上次加油后的油耗，也都是市区行驶

单次行程数据，新鲜出炉的数据

APP行程数据

🔎 槽点反馈

先说优点:

1、我觉得最好用的配置是自适应巡航，高速上特别好用也很稳定。不管车流量大小，只要设定好跟车距离和速度，特别是能见度低的时候，雷达传感器不但能探测出前方车辆，还能及时刹车降低追尾风险。

2、其次是AEB碰撞预警功能，车辆前进或倒车时，低俗遇到固定障碍物或移动物体，预警会及时响应并主动刹停，用车一年已经帮我主动介入了3次避免了小的剐蹭。

3、再说下帕萨特矩阵式大灯，这个配置只有豪华版以上配置才有，当初选择豪华版就是看上了矩阵车灯，相信大家都知道台州是一个充满远光灯的城市，虽然我们不和别人比亮度，但是自从有个矩阵大灯，再也没有被对方闪光过，不管对向车道是行人，还是非机动车，矩阵大灯都会把感应到的物体部分光源关掉，是不是很科技？

矩阵大灯看起来很犀利

车标不亮是一大遗憾

再说缺点:

1、23款帕萨特也配备了智慧车联功能，但是功能太少了，连最基本的远程启动，开启空调都没有，要实现这个功能还需要加装蓝牙钥匙，并且每年还要付费。App的响应也比较慢，这一点使用体验感非常差，现在国产10万级别都快标配的功能了。

APP操作页面，功能太单调了

2、去年春节自驾去了一趟北方，刚刚说了ACC的优点，也要说一下缺点，遇到雨雪天气保险杠表面积雪的时候，帕萨特前置雷达就失灵了，直接显示不可用，其实这个时候才是它真正发挥的时候，没想到关键时候掉链子。

3、噪音问题，帕萨特原厂安装的是固特异御乘二代，耐磨性表现非常好，但是静音这一块就差了很多，车速超过60码后胎噪就非常明显。高速上风噪也很大，听说四门加装隔音棉会有改善，但是大家也都知道，门板这一块都是塑料件扣的，拆装一次异响的风险就会增加很多，要是原厂能改善这个问题想必会增加很大的乘坐舒适性。

✏️ 独家秘籍

保养心得:

我买车时购买了四次基础保养套餐2600元，平时购买也差不多2800左右。保养时加了260元升级了黑钻，这样一年基本上保养一次就行了，算下来一次差不多900 元，包含机油、机滤、油底壳螺丝和工时费，比单次做保养可以便宜300左右。另外空气滤芯、空调滤芯我都是在网上买然后自己安装，这样不但省钱，还能体验自己动手的快乐。

15000保养，算下来840元，价格还可以吧！

升级的全合成黑钻机油

总结:

我的第一辆帕萨特，陪伴我走过了七年8.5万公里的旅程，第二辆车也开了1.5万公里。在这期间，它并没有出现烧机油和机电单元损坏问题，但小毛病也确实存在。电瓶就更换了两次，主驾驶门把手换了一个，还有四个 ABS 传感器也进行了更换。在实际使用中，帕萨特的表现可圈可点。尽管有一些小问题，但在我眼中，帕萨特的优点明显盖过了缺点，仅仅是那份对它的喜爱，就足以成为我钟情于它的理由。

若是有对帕萨特感兴趣的车友，不妨去试驾体验一番。最后，我要衷心感谢帕萨特圈主魔力老师给予的指导与推荐。