坦克400HI4-T简单实用的沙漠穿越改

提车一个多月了，研究了好多车友的改装方案，纠结了好久，总算完成了初步改装，分享一下给车友们做个参考。

首先改装我觉得要针对使用场景和心理需求（装逼）去改，我的使用场景就是大部分市区和国道，一年两三次的沙漠或者穿越（我穿越不玩水不玩泥）。

所以我根据自己的情况先说轮胎，我用的是百路驰KO2，285/65/18。本来想用KO3毕竟刚改款，各方面性能都提升很多，尤其是雨天和雪地能力提升不少，无奈285的KO3还没有上，265的已经有现货了，其实265的胎更适合坦克400，无论是动力损耗还是油耗都比285要好得多，但是纠结了两天还是上了285。因为看起来牛逼和用起来牛逼我选择了前者，毕竟花了钱了，看着四个小脚心理难受。

轮毂我用的是猛犸的外防脱锻造轮毂，在选择内防脱还是外防脱的问题上纠结了好久，内防脱轮毂轻量化提升动力，能把宽胎的损耗补回来，跑高速也相对安全，补胎方便等等优点太多了，而最终选择了外防脱的主要原因是400裸车2.7吨的车重，我的沙漠越野经验和水平都比较菜，沙漠脱圈很烦人，不想耽误大家时间又想玩的尽兴，咬咬牙直接上了外防脱轮毂，同时下单了扭力扳手防止有的修车店小哥不会装，自己要学会打螺丝。

避震我用的是手调的科曼中东沙漠版，选择这款主要原因是我的用车场景可能大部分根沙漠有关，这款避震是针对沙漠越野路况研发调试的，又经过众多车友印证，口碑很好，现在还有电子调节的，我没买的主要原因是，平常很少会调节减震，除非经常穿越，不然谁天

天调减震，还有最最重要的是囊中羞涩3万多的价格让我望洋兴叹。

前后杠我用的是MR的半杠，选择半杠主要是怕JC叔叔开1087，毕竟年年验车可受不了，还有就是颜值，我觉得没有任何一款竞技杠有原厂的饱满好看，如果不考虑JC的话，美卡的前竞技杠和后备胎联动支架加后竞技杠我认为是美感最好的，实用性也是杠杠的好

副油箱用的是天涯的55升油箱，一开始是不准备装的，开了几天后觉得这400的油箱真是小了点，不玩长途穿越勉强够用，但不可能一次都不玩，所以早装早享受吧，在无人区没有续航焦虑还是美滋滋的。

电台用的是八重洲FTMS-400XDR，带一块小屏幕，在沙漠里手机没信号电台也抄不到的时候找人还是蛮有用的。

气泵是ARB的双杠气泵，这没什么好说的，大部分车友的选择，现在新出的国产气泵也是不错的，我好大哥装了一个，我感觉做工质感完全不输ARB

前绞盘1200磅WAN普通版，三把锁不如个烂绞盘，所以绞盘一直是我认为重要的自救和救队友的工具，必装！

灯光方面换了一对黄金眼的雾灯，加了中网LED灯条，个人感觉亮度足够了，虽然没有A柱灯亮，但考虑到1087，还是将就用吧。

目前就改了这些，行李架没装主要是地库下不去，要不然美卡的行李架是个不错的选择，我改的我认为还是比较实用的，具体的使用感受等我下个月从沙漠回来再分享吧。