雅马哈xmax300改装后避震笔记

一、改装原因

雅马哈XMAX300的后避震使用的感受是非常难受的，原装避震过减速带都会颠得人头痛。特别是连续过减速带。这就是减配后的雅马哈xmax300的缺点。

二、不同品牌的对比

巴祖卡KU-1改装后避震：这款改装避震是台湾的品牌，采用多段流水式调节，压缩弹簧增加避震的硬度，快慢阻尼可调，软硬阻尼可调。带有气瓶旋扭可以调节预载压缩软硬。压侧阻尼和伸侧阻尼可以分别调整，有黑色和银金色两种颜色可选

欧林斯改装避震：雅马哈xmax300的海外原装避震就是欧林斯的，到了中国就减掉了。欧林斯的品牌影响力很大，在世界各地的锦标赛，越野赛，拉力赛，公路赛都有看到服务车辆。多年来欧林斯的产品也一直在赛车界的几个类别中占主导地位。经典的银金色造型，和明显的欧林斯气瓶标志，很吸引人。

三、后避震价格

巴祖卡KU-1改装后避震 3575元

欧林斯改装避震 5365元起

自己动手安装，工时费0元。

总共花费5365元

四、改装过程

改装后避震，其实也不是很难，准备好相应的工具，把车辆大撑打起来，然后拆下原装的避震，把改装避震对准孔位，安装上螺丝固定就好了。

五、改装后效果与实际使用感受

后避震改装效果：换了后避震之后，要根据自己的体重和驾驶习惯进行，各种阻尼的调整，才能达到自己喜欢的感觉。调整后之后，新的后避震过减速带就犹如一只在海洋上的船，根本没有什么感觉就通过了减速带。

实际使用感受：整体颜值更提升了一层，金黄色的气瓶和弹簧，一眼就能让人看出来是欧林斯的避震。多段位的调整方式，让不同的体重和不同使用习惯的车友都能找到自己喜欢的段位。

六、总结

欧林斯的避震算是改装避震中的佼佼者，对于雅马哈xmax300来说只是回归到本来的轨道上。恶心的雅马哈为什么要在中国减配？改装完之后，整个车都自信起来了，不管是压弯还是过减速带，完全不用担心会有什么问题，就算有问题，也是我的技术问题，和后避震无关。