Q05提车，及2个月使用感受_长安启源Q05车友圈

【购车经历】

原先开了9年多手动挡油车，21年换了两个300续航的纯电车开，开过纯电才知道纯电多香，今3月份，想给媳妇弄个车，因为家里没有充电桩，想着买个插混省油还不用操心充电的事，正好年初赶上汽车大降价，去店里试驾了启源a05 70 pro，试驾感觉还可以，配置也都够，试驾感受也挺好，就是后排座椅感觉低了些，再就是媳妇感觉车太大了，开不了，然后在展厅看到了Q05，座位上一座感觉很舒服，然后心里就种草了，当时由于刚官降过，价格不好谈，就忍住了没换，想着到25年下半年，价格松动了，赶在免购置税前再换车，就这样到了下半年，刷朋友圈突然看到省补的消息，感觉划算就卖了旧车提了Q05。

【外观内饰】

外观这个是每个人眼光不一样，感受也不一样，个人觉得挺好看，前脸和钢铁侠有几分神似，车身像个小胖子，看起来还是不错的，尤其是去售后打开日间行车灯还是很在个人审美上的，能有个80分吧。

其实我感觉原子灰和蓝色的车更好看，但奈何没见过实车，当时订车时销售说也能订，但怕回来后不好看就没法换了，最终选了白色，白色车漆不是纯白应该是珍珠漆，近看会有些光泽，有一些色彩变化，还不错。

老5的内饰是加分项，座椅舒服，虽然是仿皮但皮质摸起来还是很舒服的，软硬适中，座椅有菱形纹，用车时间长了应该不会鼓包，好评，实体按键比较多，这些对我来说是加分项，仪表盘配色，ui，显示内容丰富度都还是不错的，不像有些车完全就是个电动自行车的仪表，我是觉得还是实体仪表盘舒服，纯hud的总感觉怪怪的，hud觉得应该是个补充更好，更不要说仪表盘和hud都没有的车，完全就是反人类设计，就是厂家为了节省成本，有些新功能感觉作为补充还是可以的。

实体门把手也是加分项，新出的车很多都是隐藏式门把手，能省多少油，有5毛没有。

【车身用料】

买这个车之前，关注过一阵Uni空间，看过生产车间生产过程，前防撞梁居然用的是目字形铝合金，看厚度还挺厚，后排座椅有防护钢板，车身框架高强度钢占比超过60%。油箱用的是树脂高压油箱，没有拿低压铁皮油箱来糊弄，油箱位置在后悬挂前面，安全提升不少。

底盘升起来看还是挺整的，虽然电池有些突出，但电池离地挺高，实测应该有个22cm左右，后期能减少电池刮蹭风险，在售后开日间行车灯时，升级机上看了下电池不是最低点，最低点应该是排气管，当然悬挂下摆臂不算，另外大概看了下底盘大部分部位出厂喷涂的是有装甲的，底盘上面有些凹槽部分没有。发动机舱下面带的有塑料护板，电池部分在金属外壳外面也有喷涂，还是能起到一定防护作用和保温作用，以及减少一些噪音作用的，如果不是经常跑非铺装路面没必要再另外安装电池护板，再就是安装了电池护板发生刮擦保险公司可能会扯皮，看个人吧。现在新出的一些车，号称纯电平台，但可能出于降低能耗原因suv底盘高度才16.7cm，老5的底盘高度还是可以的。

【驾驶感受】

老5开起来还不错，毕竟后悬架是e型4连杆独立悬架，调教偏家用舒适，在平路上车子开起来还是很稳的，刹车点头现象抑制的也很好，刹车性能还可以，没有刹不住的感觉，个人感觉关了舒适停车功能，刹车更好一些，过一些小的颠簸路也还可以，最怕的是那种起伏路，悬挂感觉缺少一些韧性，弹跳过多，感觉悬挂拉不住。比较奇怪的是过减速带，低速过的话反而没有稍快速过的稳。

平时用的舒适模式，纯电提速很快，电机声音几乎没有，前排双层夹胶玻璃，高配带主动降噪，风噪胎噪抑制的不错，不知不觉车速就80.90了，超个车完成无压力，平时上下班路上比较堵，为了防止加塞，跟车距离比较近，开运动模式起步快了需要更操心，市里面舒适模式完全够了。

混动模式发动机启动基本上是无感，不管是声音还是振动车内几乎感觉不到，现在早上温度低，直接保电混动开暖风，发动机刚启动时声音和振动在前一分钟左右会稍稍大一些，但比原来油车还是小的多的多。

【智能座舱】

对于这个价位，q05配置感觉不错，车机芯片用的是联发科mt8666车规级芯片，性能能达到高通8155芯片的66%，平常使用完全够用，不像某些车直接用的消费级芯片。个人对中控大屏不感冒，但是也不反感，老5的中控屏大小也合适，平时也就听个歌，用用导航，偶尔在外面快充也能看会视频，对于在车上打游戏刷视频不感冒，用手机平板不香吗，感觉完全够用。

360影响清晰度不错，11万出头落地的车，全车6气囊，12个超声波雷达，3个毫米波雷达，自动泊车(虽然一次没用过)，车侧预警，碰撞预警，开门预警，后方来车预警，L2级辅助驾驶，座椅记忆加热，全景天窗带电动遮阳帘座椅迎宾（实际是有这个功能的，厂家反而没宣传），疲劳驾驶提醒，自动大灯，感应雨刷该有的都有了，另外说一句中配也有一颗毫米波雷达，可以看看这价位的其他车，还有谁，其他有些15万的车都没有前面的毫米波雷达，用的还是纯视觉的方案，当然25款也没有了😓。

音响6个先锋喇叭，好坏和音源关系挺大，使用高码率音源音质还不错，能再多两个喇叭更好。

前后雷达距离提示专门下车量过，和实际差距不大，误差估计10cm左右。

APP遥控泊车对于狭窄车位还是很好用的。循迹倒车还没用过。

【充电时间】

快充的话基本上1个小时零5分钟左右能充满，充电功率前面能达到20多kw，25款支持1.6c快充，按说电池容量电芯都是一样的，厂家能不能关心关心老车主，给我们也升级升级，慢充充电机最大支持3.5kw，即使用7kw充电桩也是3.5kw，充满5个多小时。

【空间能耗】

因为提车时马上10月，温度20度左右，没开过冷空调，老5使用的是10层扁线电机，能耗还是很优秀的，正常上下班纯电能开到120公里左右，电耗基本在12kw百公里左右，续航还是比较实的，因为没有私桩，在小区充电1.1一度，现在天气冷了，早上5度左右，开暖风能感觉到续航明显降低，这是目前电池特性决定的，估计到这边最冷时候零下6度，根据原来开纯电的经验开暖风续航的话航应该在4折，所有的电动车都大差不差，看续航测试的能达到6折，那是因为测试环境和我们平时用车环境不一样，纯续航测试电池加热一次就可以，正常用车露天停放，短途好多电耗浪费到电池加热了，没有加热的车冬天电池性能也会下降，续航能达到5折就很优秀了。

刚提车时跑了个200公里的小长途，去回分别尝试了长途模式和混动模式，速度110，保电60%，油耗4.7左右，不超过5，市里面馈电情况下混动模式开始表现6个多，达到保电设置，会降到5个多油，当然这是平时上下班随便跑跑，距离大概10公里的数据，跑的距离长的话油耗应该还能降，仅供参考。

空间方面，老5虽然4米5多，轴距2630左右，其实内部空间还不错，本人净身高187，90kg，前排座位调到合适位置，后排还有大概1拳两指的距离，家用还是完全够用的，当时也试过uniz，后排空间相同情况下大概是两拳，还是大一些的，q05高配比uniz中配价格能低2.3千，q05配置更高，更喜欢实体按键，最终还是选择了q05。

【吐槽】

不能只说好的，用车中的问题和缺点也要吐槽一下，底盘方面前面说过了，其他就是感觉车灯不亮，近光稍微好点，远光是真不行，经常跑夜路的可以去改灯了

雨量感应雨刷有时不好用，明明前挡雨水很多，半天不动一下，有时雨水不多动的倒是挺勤，调成lo档，动的又太快了，把间隙调到最长感觉还是太快，更不要说hi档。

保养问题，首保后半年整车检查小保养，应该是纯电系统检查保养，一年后发动机保养，实际就是在首保后半年去做纯电检测，又过半年又需要去保养发动机了，这两个保养间隔实际都是一年一次，厂家能不能调整一下，统一调整到一年一次，这样跑的少的话，一年跑一次4s就行了，关键车主的时间也是时间啊。

方向盘问题，我看有些车主反馈方向跑偏，我这台没遇到，但是有其他问题，车速100以上时，需要不停的微调方向盘，往左调一下就往左偏了，紧跟着又需要向右微调，反正高速上需要不停的来回调整，开起来很累，市里面感觉不到，还没去店里查问题，等首保时再反馈调整吧，另外车机个性化设置里有方向盘力度调整，轻，中，重，咱能不能增加个随速。

再一个就是后车快速来车提醒功能，在高速上实测，前毫米波雷达探测距离应该能到135米左右，再远就不显示了，应该是探测不到了，但后车快速来车提醒功能在等红绿灯提醒时，一看后视镜，后车在后面都停好了，或者后面电动车都已经从旁边到后视镜前面了，既然雷达探测距离能达到，能不能早点提醒，真正把这功能做起来。

动能回收不线性，我一般动能回收调到高，松油门后，前面一段动能回收比较轻，过一段动能回收才逐渐加强，和原来纯电车不太一样，不过q05电池满电松油门没有前窜的情况，这个好评。

总里程不能在仪表盘常显，p档或下电才能显示。

既然有人脸识别了能不能识别人脸后自动启动车辆（这个估计难了，25款没有人脸识别）

25款支持1.6c快充，按说电池和24款参数都一样，能不能关心下老车主，给老车主也升级一下。

作为10万级别的插混，电池用的还是一线品牌，确实性价比很高了，同级别同配置纯电500左右续航的纯电车，基本贵了2万朝上，够加油到固态电池普及换车了。