影豹R pro版十一个月改装小结

我是今年1月7日提车 ，不知不觉影豹已经陪伴了我快一年的时间。通过这一年的用车改车经历，我对影豹R这辆车的印象就是:一辆被低估的玩乐属性拉满的好车。

其实一开始没有考虑影豹，我自己用车也没女朋友，所以可以选纯玩具类的车。但是我只有十三万左右的预算，在当时这个预算 我喜欢并且能考虑的车只有型格两厢手动，二手86BRZ，思域si还有年限近的高尔夫R。结缘影豹是因为去汽车城看车的时候朋友推荐我试驾了影豹R。

提车回家的路上在服务区拍下小白车的第一张照片

我说白了，当时这车的动力真的惊艳到我了，而且问到的价格正好落在我的预算区间，所以没怎么经过犹豫，回家和母后表达了我的想法，她说外观也挺好看的，买吧。最重要是我得意，所以没怎么纠结就拿下了。（也是全力倚母了，感谢老妈让我买我喜欢的车）

提车到家已经是傍晚了，但我还是开它上了山，在充分熟悉车辆后，我也了解了这辆pro版和试驾的max版的一些不同，也在心中做好了改装计划。同时给它留下了素车阶段的照片。

首先，pro版的轮胎是ps4，和max的ps5相比远不够用，地板油会有跳胎的情况，而且攻山的时候，在胎热好的情况下 会猛猛响胎推头，非常危险。

其次，这辆车的变速箱散热还是有大问题，在冬天跑山过后油温也能达到90多度，散热必须加强。

第三，我认为避震支撑不够，虽然这车的避震在原厂车里已经算硬的，但过弯的时候还是能感觉到明显的侧倾。我比较瘦，原厂的半桶椅也抱不住我，所以人也在车里晃。让我不敢把车推到极限。我上一辆车是小飞度，那车被我调的还是挺贼的，而且尾巴因为很轻所以很灵活，再开这辆车能明显感觉到轴距变长，车尾变重带来的推头感。我不喜欢这种感觉。

确定好自己的改装思路就是让车走尾的操控取向，并且在一定程度上改善散热（因为穷没钱改动力）。和影豹愉快的度过了蜜月期以后（新车不舍得拆），我开始了我的改装计划。

加装的TTCR后桥横拉杆和下挂臂

因为囊中羞涩，我的第一件改件是车友还原出给我的TTCR底盘拉杆，不过我只改了后拉杆，因为最终目的只是为了让车尾拉得更紧。不过这两条拉杆的作用有限，如果想让车尾真的变灵活，硬件方面最好还是换更粗的后防倾杆（这也是我的计划之一）和加后顶吧。

山！东！卫！途！

前面有提到原厂胎对于这辆车不够用的事，我把两条前轮换成245的V02R,后轮保持原厂225不变，因为前驱车动力输出主要在前轮，而且前胎宽于后胎也是让车尾更甩的一种手段。

刚装上的时候机盖亮得很

突然开始想改一些能看得到的东西，所以老弟斥巨资购入cmst碳纤机盖一套，当然这是纯为了当鬼火。

素车装碳盖还是不太协调

外观到这里还是一个大残的状态，加上被不知名好邻居拿走前杠一血 我暂时没心思弄外观了（记住这句话，后面酷酷打脸）。

力魔魔法基因020 老弟强推

因为我只有这一辆车，所以他既得让我改装还得给我当腿，所以很快就跑够了1w公里。我只在4s做了送的首保，后续都是用这款油了。

大灯选的tph膜 透光率还可以

把大灯贴黄了，白车黄灯不如黑车协调，但是对于我这种山区来说雨雾天很管用。

新的头段比旧的体积要小不少，而且轻很多

还是没抵住诱惑，选择摘掉口罩畅快呼吸。这里我选的是300钼，没有选直通是因为不想扰民，而且直通太臭，低扭也掉的厉害。这里我还顺便把进气换成EDDY高流量了。

这里多说一句，没有100%不报码的头段，而且如果你想屏蔽的话，最好是直刷屏蔽。改头段也最好配合程序。高流量风格对涡轮车来说确实有用，但提升很难被察觉。

和EDDY普通版不同，rico版是黄的

这期间车友割爱了一套车有法度为影豹R专门开发的短簧，不过我只装了一天就拆了，因为收到了绞牙。

rotiform tuf

有了绞牙肯定要选一双好鞋，我选的是rotiform tuf ，数据18 8.5j et35 cb73.1。没有很极限还留了点余地。其实可以吃得下9j的。

装完绞牙和轮毂到家已经是晚上了 用ccd捏两张。

绞牙的施工过程我没有拍，我用的是dwd ddr 带鱼眼塔顶。

我把前轮调成toe out一些，后阻尼比前阻尼小4（阻尼越大桶芯越软），前轮倾角打-1.5度，因为我还要开它代步，倾角不能太极限。

8月份带影豹参加了天津iAcro,见了好多朋友，也拿到了溜溜哥的签名。这也是我第一次带着自己的车参加全国性的改装车聚会。

从iAcro回来后，我火速安装了battle bee的变速箱油冷，解决跑山变速箱过热的问题。

把铁丝网裁成原来小中网的形状再拉好扎带

最没头脑的一集

关于油冷的安装位置，我选择拆掉左下角的杠网，用铁网做成真的通风，冷排没有选择全部直吹，而是只露出1/3。变速箱没有再出现过热的问题。但北方的冬天对这东西也是有满满的恶意。

同期也是因为车总丢防冻液，而且将近2w公里原厂防冻液已经变色，咬牙换了vp的紫水。这款冷却液对写程序拉点火的时候特别友好。

这里要注意如果只是为了街用，换最便宜vp的就可以，不然代步用车可能会不起温。散热一定要配合动力适当做，散热过剩只会让车变得更难开。

今年的最后一件改件是贴上了iAcro聚会上1087X送的拉花，真的太帅了，咱们感谢1087X。

来几张完全体纯享作为文章的结尾，到现在我的影豹R已经带我走了两万公里路。我会把我的改装清单放在这里

今年影豹第一阶段进化的结果我个人来说很满意，我按我的思路解决了这辆车原厂状态下的一些短板，也让这辆车为写入一阶随时做好了准备。（今年掏空了明年一定）

我还会持续进化我的影豹，完成下一阶段之后再发帖分享给大家。希望接下来我跟车一样都能越来越好吧。