吉利银河L7，一年多老车主的真实感受！

感谢圈主的指导和润色～

自从我去年9月份提银河L7到现在，目前对这车整体开下来还是挺满意的，所以专门写一篇帖子来点评下我的第一辆车，从各个方面来描述下我的使用直观感受，希望能给准车主一点帮助，有说的不好的地方，也欢迎新老车主在评论区发表你的观点和看法来补充。

一、🚗外观

前脸的设计展现了独树一帜的风格和辨识度，银河L7作为吉利银河的第一款插混车型，大胆的一改传统油车敞开式的中网，采用了全封闭式格栅前脸设计，给人一种更沉稳大气的感觉，LED的日行灯采用了“飞檐斗拱”的形状，设计师将古代建筑的檐角设计融入新能源车型车灯的设计使人眼前一亮。这车在夜晚开启灯光秀的时候，也会让人联想到像钢铁侠眼睛的既视感，车的前脸配合着灯光，在夜间行驶的时候，回头率也挺高的，给人满满的未来科技感。

车的侧面设计采用了伏虎姿态和短溜背设计，搭配车身中间的肌肉线条，给人一种动力十足的感觉，当时我就是被这车的侧面所吸引，车尾回旋镖的车灯设计，在千篇一律的尾灯设计上，L7给人留下了深刻的印象，虽然有不少车主吐槽像小强腿，不过这个形容也是一旦拥有了就回不去了哈哈！

洗完车，这个角度看太帅了！

车尾采用了贯穿式尾灯，这个设计在以前传统油车的设计还是比较少的，这个设计也展现出新能源车的特点，在夜间行驶也更加明显，但是刹车灯在白天行驶的时候，只有三点的小面积亮起，对于后方车主的提示可能不是很明显，希望以后ota升级的时候能够增加贯穿尾灯动画的提醒。

车尾的贯穿尾灯也很帅

尾灯上有凸出尾门鼓起设计，可以避免车尾在倒车碰撞先碰到尾灯外壳，这点我在一次倒车的时候，不小心碰到铁杆，车尾门有个小凹坑，尾灯却没事。这点为设计师点赞！

车尾门撞了个小坑，好在尾灯没事，多亏是凸出设计

二：🚕内饰

打开车门，映入眼帘的是3块屏幕，一块10.25英寸的内嵌入液晶仪表盘，一块13.2英寸的倾角偏向主驾驶位的中控悬浮竖向屏幕，还有一块专门为副驾驶留的16.2英寸的大横屏，整体给人进入宇宙飞船驾驶舱的感觉，多块屏幕不仅给主驾驶位清晰丰富的驾驶信息的显示，也凸显了设计师在设计的初衷对副驾驶席位的重视，所以设计了宠爱副驾，但这车也取消了大量实体按键，但在我的开车一年过程中，我习惯了用语音控制，在开车的过程中，可以不用低头看屏幕或者找按键，增加了驾驶的安全性，具有满满的未来的科技感。再加上可能是我的第一辆车，适应下来也挺快的，其他车主在开习惯了按键多的车后，适应这车的过程会觉得按键的缺少是一个缺点，仁者见仁智者见智。

内饰设计采用了双色搭配，内饰材质大量采用了超纤皮质，拥有柔软细腻的触感的同时搭配着钢琴烤漆的车窗控制器面板的点缀，提升了整个车的舒适性和豪华感，整车内部四周，安装了大面积的氛围灯系统，并且具有多种主题色彩和72种自定义色彩的选择，在当时其他车内细长的氛围灯相比，具有自己鲜明的特色，夜晚在开启的时候跟随着音乐的跳动，氛围感十足。

三：🚙空间

前排座椅采用了一体式的环抱式设计，在驾驶的过程，有一定的包裹性，但对于身材比较瘦小的人来说，可能包裹性不是很强。

本人身高188，坐进前排的时候，座椅调到最低的时候，头部有一拳半的空间，调整好舒适的驾驶姿势时，后面的空间也不会太小，这点我很满意，但副驾驶位腿托，对于我这个大长腿，调到最远和最高支撑性还是不太够，应该满足大部分人的需求，缺点就是座椅无法躺到纯平，如果有自驾旅行，后排座椅放倒，后备箱的空间足够大，坡度也不大，加个床垫，睡着更舒服。

前排座驾适合短时间小憩，前排座椅，星舰版本具备通风加热按摩理疗功能，这在以前的油车时代，这些配置都是要高价位的豪华车型才配有。

缺点，副驾驶缺少了一个手套箱，这是很多车主所吐槽的地方，一是缺少了放文件的地方，二是更换空调滤芯和香薰的时候会比较麻烦，希望官方以后能出个手套箱配件供车主选择。

躺在车上看看电影很舒服

四：🚖能耗方面：

本人在南方，夏天的空调调到24度，自然风，不激烈驾驶的情况下，纯电续航基本能达到1比1，冬天因为是要开暖气的缘故，耗电量会增加，纯电续航打个7折左右。

提车的这一年里，因为 我没有安装充电桩，纯电行驶的次数比较少，大部分是用智能模式下跑，在市区满电行驶，油耗一般在2L/100km左右，馈电行驶（也就是电量维持在20%左右）油耗一般在5L/100km左右，冬天会偏高一些，高速的馈电行驶，油耗会接近6L/100km左右，当然这个能耗跟司机的脚法，动能回收，空调温度的设置，还有当地的气温会有比较大的关系。

插混车平时在城市短途代步，家里有固定车位安装充电桩，每天当纯电车，出远门，高速用油，这样使用成本最低，新能源车跑的越多越划算。当然大部分车主家里没有条件安装充电桩，这个车重，在同级别的油车相比，这个油耗还是比较低的。

纯电行驶在老家，不开空调，电耗还是比较低的。

五：🚘驾驶感受：

发动机是1.5T新一代雷神电混8848发动机，搭配着三挡DHT变速箱，在动力方面，官方宣传能到达241km/h，开启了性能模式，提速很快，油门反应灵敏，这速度在国产新能源车型里属于第一梯度了。

因为有了三挡变速箱，在高速的油耗方面也会相比其他新能源车型会更少些，缺点是有部分车主吐槽提速的时候再70-80区间会有顿挫感，不知道是不是我不会深踩油门的问题，个人觉的这顿挫感微乎其微。

底盘用料也很扎实，调教的比较好，无论是在高速公路和颠簸路段都比较平稳，我购买的星舰版本没有选择运动套件，搭配的事19寸的阿特拉斯轮胎，这轮胎虽然耐磨，但抓地力可能会差点，鱼和熊掌不可兼得，车主可以根据自身需求来更换好的轮胎。

六：智能化:

车机搭载着8155骁龙芯片，配合着银河自研的NOS系统，车机大部分功能可见即可说和可控，但有些控制比如大灯的控制，必须先跳转到设置界面才能控制，这可能是为了防止误说关闭，还有后备箱门有的时候会出现错误。但基本是够用的，需要适应一段时间，熟悉了就很方便，解放了双手，增加了行驶的安全性。

智能辅助驾驶：该车配备着L2辅助驾驶，在高速行驶路段，能平稳的在线内行驶，不会出现画龙的情况，但在弯道，或者光线不好的地方，车主得注意，时刻手放在方向盘，L2还只是辅助驾驶，可以短暂的放松手和脚，但视线绝对不能放松，得保持警惕。

在上一次去桂林的自驾游中，银河L7的辅助驾驶，给我在长达5-6小时的驾驶过程，极大的缓解了驾驶的疲劳。

听说今年的12月份，银河L7会进行魅族Flyme auto的内测，这在车机的智能化体验算是锦上添花了，并且会增加哨兵模式和HUD显示内容，可以值得好好期待一下。