ID4X长续航版本用车感受及成本分析

分享用车三年大众ID4X长续航版本的使用感受，从多个角度度探讨这款电动车在实际使用中的表现及用车成本。

首先，南方城市，福建厦门，从续航能力来看，ID4X的表现令人满意。其官方续航里程为555公里，在实际使用中，根据不同的驾驶习惯和路况，续航里程会有所不同。在城市用车，ID4X的能耗表现优异，平均电耗约为15.5kWh/100km，实际续航里程能达到420公里左右。即使在高速行驶时，电耗虽有增加，但满电状态下也能支持400公里左右的续航，足以满足日常通勤和偶尔的长途旅行。

用车成本方面，ID4X也表现出经济优势。与传统燃油车相比，电动车在能源消耗上的费用大幅降低。福建这边的峰谷平如图，正常电费在1元以内，最近新开这个特来电的价格确实白菜价格，服务费仅1毛一度电。用车成本一公里也在0.15元左右一公里。上一辆油车1.4T+DSG的油耗百公里在6.7L左右，一共成本合到接近6毛。同时这两年的假期出游最长一次在700公里，满电出发，避开假期第一天高峰期，充电确实也不是特别麻烦的事情，3小时左右服务器吃饭修整半个小时充电就能有200公里以上续航。

驾驶体验上，ID4X继承了大众在燃油车领域的优秀调教，底盘扎实，操控精准。转向系统反馈清晰，高速行驶稳定，弯道表现优秀。加速表现平顺，不像某些电动车那样突兀，最重要的一点，家人坐ID4X没有人反馈晕车是重点。非常适合家庭使用。车内空间宽敞，座椅舒适，尤其是前排座椅的腰部支撑和按摩功能，长途驾驶也不易疲劳。

抛开笨蛋的车机，整体用车体验确实优于同级的燃油车，另外一个重点，多次体验20%以下电量用车，均未出现电量消失现象，出于保守的设计，让保险送的一年7次拖车，至今没有用上。