捷途纵横G700信息汇总

说明：以下信息搜集自网络加个人理解，不保证正确，持续更新，仅供大家参考。

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一、安全性

T5安全是按24版全球五星开发，C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP，硬派越野目前是唯一的，安全第一，此车全球同步上市，适合环境西伯利亚-50 中东60+。国内和国际两版本车身和姿态一致，国际版有双透镜，中东版格栅更大还有双风扇（国内可选装）。

二、基本参数

三、动力架构信息

采用P1+P3+P4，2.0TGDI纵置专用混动发动机+纵置2挡DHT，发动机 H4J20  2.0TGDI 热效率>45% 最大功率155kw  325n.m  电机总功率560kw 综合总扭矩795nm百公里加速4.6s 。

目前唯一P3/P4前后2挡电机。

2DHT确定就是麦格纳制造，并且确定是800V系统。可能就是麦格纳的专用混动驱动系统（DHD Duo），800V高压系统可确保在所有工况下都能实现极为平稳舒适的驾驶体验。

P4电机基本确认是纳铁福生产的800V两档强越野三合一电驱系统。P3电机暂时还没有信息

前后牙嵌+中央能量差速锁

动力系统比较

个人分析：T5的这套动力系统和长城的hi4z具有相同的越野能力，比方程豹的dmo要强得多。主要优势体现在前后驱都具备低速扭矩放大档，可以放大20倍扭矩，而方程豹只有后驱可以放大扭矩。且前后低速档具备真正的慢爬大扭矩能力，这是硬件保证的，不是方程豹所谓的软件暴力模式可以比。

T5与坦克500hi4z的差异主要体现在T5偏向用电，hi4z偏向用油。T5的保电能力肯定好于hi4z，但如果真没电了，其动力肯定不如hi4z。T5在混动模式下的油耗肯定优于坦克500的hi4z，这主要是由于发动机的差异造成的，因为T5这套发动机是混动专用发动机，具备更高的热效率，500hi4z的发动机更像是燃油发动机，有更高的最大功率。

T5与方程豹8具有大致相同的保电能力，但方程豹采用磷酸铁锂，在电池容量和车重上吃亏，豹8在电池少23度的情况下，车重比500hi4z还重300公斤，T5预测车重和500hi4z相当，所以T5的电耗水平应该比方程豹8优异一些。另外，由于T5是两档变速箱，高速直驱时的油耗也会优于方程豹的单档结构。

四、电池信息

宁德时代，神行2代电池，充电倍率4C

续航 综合1400  纯电能达到200续航甚至可能更高

结合动力系统的配置，很可能是800V快充

五、辅助驾驶

目前看有可能匹配华为智驾

六、底盘结构

带大梁 机械锁，前后双叉臂，带空气悬挂

 七、车内空间

5座 二排放倒纯平

6、7座形式待定，可能是2+2+2/2+2+3(第三排方式参考iCAR V23第二排)

五、舒适性配置

 8255芯片  远端屏，是一整块屏，不是拼接的 ，不带HUD。

高配可能带后排车顶电视屏

有带天窗和带天窗和天幕

没有点烟器，但是有12V 接口，180W

车内有220V插座

六、越野生态件配置

带前绞盘安装位，可选装

带后拖车杠安装位

带涉水喉安装位，装饰板拆掉后即可安装

常规涉水高度为900mm

官改版本会和标准版同步推出，会有大脚，具体多大还不确定。