是时候来点评一下我的三缸大奇骏了

不知不觉，爱车已经陪我度过了一年八个月的时光，目前已安全行驶了近两万公里。选择新奇骏这款车当初主要看中它日产的品牌，主打皮实耐用，小毛病少，车辆油耗低，省油养车成本比较低，还有就是国际大品牌，维修保养有一些保障。开了这么久，是时候来点评一下我的车了。

帅帅的45度照

🚘 车型名称

购买的是2021款1.5t新奇骏，两驱的顶配版本，23年四月份购买。当时还是燃油车的天下，托朋友找关系，搞到一台库存车，优惠了四五万吧，最后18万落地了。当时这个价格还挺香的，不过现在车市卷起来，感觉这个价格就没优势了。没办法技术发展太快时代，刚买的车立马就跟不上时代的脚步了。

接近两万公里了，油耗7.2

自己之前有一辆两厢小车，六七万块钱买的国产车，和高尔夫大小差不多。随着家庭又多了一口人，那个小车的空间有点不尽人意。出去玩的时候孩子的婴儿车带着都有点费劲，再加上偶尔要跑一次长途，东西更是没地方放。后来思考再三，决定换一台大一点的车。

选车时，重点在合资SUV里边去挑选，看了丰田的CRV，本田的RV4，这两款车内饰做的太敷衍了，到处都是一些硬塑料，同样价格的话，只能给到一些布座椅，我对它们的内饰不太满意。也看了大众的途观，不过价格太贵，超预算了。像标志雪铁龙，福特这些车也看了，但是觉得销量有点低，所以没考虑。最后，综合车辆的价格还有内饰的情况，选择了新奇骏这一款。

🔎 内外造型

内饰方面

新奇骏内饰方面一直都是我比较喜欢的，车门板和前边的仪表台，手摸到的地方都是软软的材料，配色比其他想要买的那几款都好很多，内饰的配色是棕色加黑色，是我比较喜欢的色系。座椅坐上去包裹性挺好的，特别是前排坐上去挺舒服的，我有一口气开1500公里的经历，连着跑了有18九个小时，这车的座椅坐着也不累。后排可能没有那么舒服，靠背稍微有点直，不过，长途旅行时，后排腰部整个靠垫就好了，算是能接受的一种范畴。

门内是软软的材料，摸着挺舒服的

中控台也是软软的材质，屏幕的布置看着挺舒服的

外观方面

这车的造型我很喜欢，特别是这个白色的外观加黑色的内饰搭配起来我很有感觉。车尾部看起来和日产的大途乐很像，前脸看起来中规中矩吧，分体式的大灯初次看一般般，后边慢慢的就耐看了起来，车辆的腰线有点像现款的楼兰。感觉是将日产中几款还不错的车，拼凑出来的，不过拼凑的又很协调，很有比例，挺不错。只不过作为一款SUV居然没有车顶行李架，总感觉车顶是秃秃的。

腰线有点像日产的楼兰

尾部有点像途乐

📏 空间体验

这车空间确实比我之前的两厢车大了不少，无论是前排的座椅调节的范围，还是后排的头部以及膝盖处的空间，都调整找好之后，后备箱还能装很多行李。门板上也有很多储物格，能放不少的这种饮料杂物什么的。挂档把手下边还有一个镂空的地方，可以放一些卫生纸，鞋子啥的。总体来说，日系车整体的空间使用这一块确实很棒。后续准备再装个车顶行李箱，这样无论跑长途还是出去露营就很nice了。

后备箱空间真大

后排大概有腿部三拳的空间

后排中间不坐人的时候，还可以有个杯托

💡 用料质感

这车的隔音效果整体来看是挺满意的。前排肉眼可见的是双层夹胶玻璃，听说配备的还有主动降噪功能。这个在我买车的时候觉得还是挺高级的一个配置，打开音乐关闭车窗之后，觉得整个世界都是安静了。在跑高速的时候，速度在120以上，能听到一些轮胎摩擦的声音，其他都感觉不到，觉得隔音这一块做的挺到位的。

不过我的左前车窗在过减速带的时候，车窗打开状态时有一点异响，不知道是哪里发出来的，有一种啾啾的声音。因为感觉不是什么大问题，还没去4s店维修，担心店里边把门饰板拆坏了，也可能会再带来更多的问题。目前是先忍一忍，看看后续这个噪音会不会有严重。

前排双层夹胶隔音玻璃

后排的安全带，如果没有系上的话，也会有报警的提醒，声音低嘟低嘟很难听。你如果不系上安全带的话，会一直滴滴你。我之前那个两厢车都不是这样子的，当时只有前排没有系安全带的时候，才会滴滴报警，后排的话只做闪烁提示。怎么说呢，新奇骏这一点确实很烦，但是考虑到是一个安全配置，想想也就算了。

📉 能耗分享

这车虽然动力感觉很不错，但是油耗并不高。现在开了近两万公里了，整体平均油耗7.2，还挺出乎我意料的，毕竟有1.6吨这么重的车。另外，比较厉害的是它只需要加92号油，这对于涡轮增压的发动机，觉得这个真是黑科技了。听说是什么可变压缩比的发动机，能够做到动力和省油同时兼顾的。这车在高速上定速在100左右的时候是最省油的感觉，只需要四点几个油就可以了，我最低开到4.4个油。最费油的状态是在城市里边的拥堵路况啊，油耗感觉都要上十几个油。这应该和常见的燃油车油耗的高低分布情况差不多，只不过新奇骏在极端情况下更能节油。如果这样看的话，丰田的那一套混动系统可能更符合省油的逻辑，使用小电池可以实现跑油耗的削峰填谷。

9600公里的综合油耗为7.2

这台车搭载的是1.5t涡轮增压发动机，就是那个传说中的三缸机，虽然听起来心里有点膈应，但是用起来还真的很爽，动力绝不属于日产之前的2.5发动机。起步的时候稍微给一点点油门，还是比较冲的，调教感觉有点激进。在等红绿灯的时候，如果我有机会排到第一位置的话，还是比较喜欢绿灯时猛地冲一冲，这样自己在最前面的时候感觉会比较安全。速度上到六七十的时候再要动力，也是很充足，感觉这个发动机里边有使不完的劲儿。CVT也比较顺畅，但是在30多码的时候有那么一丢丢顿挫，高速上速度100以上，这车动力依旧很强，此时提速也很快。

这款发动机感觉还是有一些黑科技的

这车整体油耗不高，但用车成本还是有一些的。一年大概至少也得投入一万七千多块钱，具体细节方面如下。

燃油方面，每年大概要6400元：12000公里每年*7.2百公里油耗*7.4元每升油价。

车辆保险，每年大概4000元，

车辆保养，每年600元，去4s店使用官方推荐的0-20w超级全合成机油

停车费：4000元，小区停车300每月。偶尔出去玩，外边停车收个费用

高速过路费：2000元，平时感觉有1/3的路上是在走高速。

在不考虑车辆折旧的情况下，总的算下来，一年我这一台车需要往里边投入1.7万，这样看其实每年的用车成本也挺贵的。不过好处是自己的活动半径确实大了很多，想去哪里就去哪里，获得了挺大的自由。挣钱就是为了享受生活，觉得这样也挺值的。

市区逛一逛，里程油耗来到了8.0

这车的转向还是比较精准的，底盘偏向于越野路感。在过减速带的时候，还有过一些烂路的沟沟坎坎时路感很清晰，但是在高速上又挺稳当。我对底盘没有太多的了解，也不知道这属于好还是坏呢。不过作为一款城市SUV，它的方向盘倒是挺轻盈的。这车的底盘也很高，有时我出去钓个鱼，走一些烂路的时候对这车还是非常有信心的，起码比朋友开的轿车放心了不少。当然了，底盘太高的话，也有不太好的地方，车辆刹停之后，还是会有一些点头，感觉这个就是底盘太高造成的。我之前那台两厢车开了5、6年都没有这种刹车点头的感觉。

💘 实用车品

手机导航支架。这车没有地方安装手机支架，但是自带的车机导航又不带红绿灯读秒功能，自己在网上淘了很久，也尝试了很多款，终于发现了这一款山字形的导航支架比较好用，推荐给所需要用到的车友们。

手机放到这里导航，刚刚好，就像抬头显示一样

车玻璃破碎锤。懂车帝的车玻璃破碎锤也非常推荐，可以安装到换挡杆下面的空间中，粘贴在这个地方一点都不占空间，供大家参考下。

懂车帝车窗破碎器的安装位置

📋 总结

优点

1，车身尺寸够大，内部空间设计非常不错，利用率很高，能存放不少的小物件，大的一些行李也能装很多，对于我这种有长途返乡需求的人来说挺不错的。

2，座椅比较舒服，特别是前排的包裹性还是挺好的，后排的座椅屁股下边的垫子挺厚实，支撑比较充足。

3，使用成本比较低，油耗比较低，动力充足，在高速跑长途的时候，特别是春节返回北方的老家，开这台燃油车比电车要爽很多。

缺点

1，这车的发动机声音音色比较难听，有一种拖拖拖的声音，像拖拉机或者是摩托车那种感觉，平时在车内是听不到的，但是着车时在车身外边是还是听得比较清楚。

2，车机有点拉跨，虽然该有的功能都有了，但是想要再丰富一点都不行。很多地方都要开会员才能享受相关的一些服务，比如音乐啦，视频啦等等，就连导航也是普通的高德，连个红绿灯读秒都没有。OTA也很慢，好多年不更新一次。

今天终于接到ota的推送了，等的我花儿都谢了

3，最反感的就是这个车辆启停，每次上车都要手动关闭，不然等个红绿灯，一会给你熄火，一会又给你打开。听说如果不关闭的话，非常损伤电池，真是鸡肋，省不了多少油钱，还浪费很多换电池的费用。

总结，

总的来说还是挺喜欢这一款新奇骏的，风里来雨里去，从来没有把我丢到路上过。北方寒冷的冬天也去过，广州炎热的夏天也呆过，陪我看过很多路边的风景，也给我和我的家人带来很多出行方便，带来了更多的快乐。

最后感谢圈主“黑色大骏”对本文的指导和推荐。