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    试驾新蓝山有感,来聊聊优缺点。

    2024-12-12发布于:蓝山车友圈

            新蓝山出来有段时间了,各种俗事缠身,对于新蓝山的试驾一直未成行。正好同事近期有想换车的念头,加上我自己开的也是23款蓝山。和同事聊了旧蓝山的优缺点,同事决定还是去看看新蓝山,于是约了个周末,去了成都龙潭寺的魏牌坦克4S店。

    以下纯属个人观点,大家可以友好讨论。希望对准备买新蓝山和换新蓝山的朋友做个参考。

    一、外观

          这东西仁者见仁智者见智,我个人觉得不拉风,但也不丑,过得去。

            旧蓝山和新蓝山,外观上唯一的差别是车头上面多了激光雷达,车尾高位刹车灯那里增加了2个摄像头,其中一个是流媒体后视镜的。另外一个不知道了。

    车头

    车尾

    轮毂原厂20寸,我个人更喜欢21寸的。

    二、动力和续航

            仅和23款蓝山4驱长续航版对了对比,不用开什么运动,就平时正常使用时的设置,标准、纯电(或智能混动),动力回收 弱。Hi4真的没法和DHT比,随便别人怎么吹,DHT的动力比Hi4强劲多了,Hi4在你正常行驶(车速30-40公里),一脚油门到底,Hi4有明显的迟滞(和油车有得一拼,甚至不如油车)。我只能说Hi4真的**,DHT才是电驱王者。Hi4-T、Hi4-Z和Hi4不是一个东西。这里不阐述,仅对Hi4评价,真心不行。不过对于动力没有高要求的车友请忽略。

            没有进行长途试驾测试,对新蓝山的能耗不做评价,旧蓝山的纯电续航里程正常行驶情况下,在夏天开空调一般在160+公里;春秋不开空调一般在190左右,脚法稍微温柔一点,200+不是梦;冬天开暖风对于纯电续航来说是个灾难,我开,全程27℃,3档风,上车开暖风,下车关暖风,一般我就只能维持在130公里左右的续航。

            对于Ultra版本的220公里纯电续航,我觉得真香,但是和销售详细聊过后,发现Max版本才是真香,原来Max比Ultra版本就少了车内顶棚和门边皮质软包,后排观影屏幕(可选装加5000),纯电185。价格却少了3万!我个人建议大家买Max版,加装后排观影屏幕和换21寸轮毂。

            车评人的续航测试千万别信,里面猫腻太多了。

    三、底盘和减震

            底盘和旧款没区别,这个可以相信蓝山的品质。车身整体新旧蓝山都是很不错的,最近新蓝山做的被撞下桥的测试,觉得挺好的,最大的豪华不就是安全吗。

            减震是电磁悬挂,有摩卡DHT的车友,不禁要问,是不是和摩卡DHT的一样,感觉可能减震效果也一样。自信点,把好像去掉!正好我还有辆准备和厂家官司打到底的摩卡DHT PHEV 0焦虑性能版满配!新蓝山的电悬和摩卡DHT PHEV的电悬一摸一样,车机上调整的选项也只有“舒适”和“运动”,调整的感觉也和摩卡DHT PHEV的感觉一摸一样,一样的拉跨,舒适模式比旧蓝山软点,运动模式呢又比旧蓝山硬点,长城厂家调试费都省了,直接装起就OK了!这也是绝了!

            车评人的话千万别信,自己去试驾才是真的。

    四、车内内饰和空间

            和23款蓝山没任何区别,唯一的区别就是中间扶手箱变成了可制冷、可加热、可关闭的一个冷热箱。空间还是一如既往的大。忘了音响是贴的啥子牌子了,听起来和23款蓝山没差别(同样的设置)。

    五、车机系统

           23款蓝山的车机系统垃圾得一批!没想到新蓝山的车机系统给我眼前一亮,终于味儿对了!咖啡OS3.1的界面完全不同于旧款蓝山的界面,终于在线了一次。有了“应用商店”,APP也变多了。见图。

    说实话,我个人对新蓝山的车机系统还是比较满意的,至少追赶到了蔚小理去年的系统。这个还比较有点期待了。

          小魏同学一如既往的智障。

    五、城市NOA

            当魏建军吹嘘新蓝山城市NOA是第一梯队时,我还没有试驾新蓝山,我的惯性思维,摩卡和蓝山的NOH都那么烂,怎么可能一夜之间,新蓝山就第一梯队了?!反正那时的我,是不相信的。直到我试驾了新蓝山的城市NOA,这打脸啪啪的,打的我生疼!我必须大声的说一句,新蓝山城市NOA确实属于第一梯队,至于能不能干赢华为,我认为那是痴人说梦。第一梯队我承认,没毛病!

    六、结尾

            给准备买新蓝山的车友,提供一点我的个人建议。

    不在乎急加速的,不要说不在乎,山路上超车就知道,这个DHT有多好了。

    重来,以下是我个人的一点建议。

    1.Hi4动力水平一般,不像个电车。

    2.性价比非常高!

    3.车内空间大

    4.车机系统可以用,挺好的。

    5.城市NOA妥妥的第一梯队。

    6.整车质量和用料刚刚的

    7.电磁悬挂真的是聊胜于无,主要是没有体现这东西到底哪里好。

    8.冰箱、彩电、大沙发!必须的!

    9.买Max版本加装后排观影屏才是真的香

    10.纯电续航除了冬天,还是值得信赖的。

    11.原厂自带流媒体后视镜、ETC。

    仅供参考,不予争辩。

    最后,真心要买的车友朋友,一定一定自己去试驾体验。



    作者提到的车系:


    • hi4要没延迟要开运动模式,延迟就好很多了,我是个对动力有要求的人,但我觉得新蓝山的动力绝对够用,路面上也是第一梯队了,另外新款音响对比老款是有质的提升的不能罔顾事实,底盘质感这块比较认同确实挺烂跟车型的定位不符合属于减分项。

      评论发表于2024-12-13
      • Hi4动力较DHT动力差得太远!

        回复发表于2024-12-13
      • 零百测试差了可能有0.2秒吧,目前hi4测出来最快4.6最慢4.9 ,我觉得动力日常使用几乎无感。

        @周南风2018Hi4动力较DHT动力差得太远!

        回复发表于2024-12-13
    • 我也是先考虑到DHT变速箱,所以没等新款!

      评论发表于2024-12-13
      • DHT是2挡啊,至少也得是3挡或者4挡

        回复发表于2024-12-13
      • 够用了,三档,四档,其实省油也再省不了太多了,我这个按照我的经常出门长途的用车习惯已近平均一公里三四毛左右了如果市区光纯电的话很多时候不花钱!

        @草叶睡蜢DHT是2挡啊,至少也得是3挡或者4挡

        回复发表于2024-12-14
    • 缺哨兵模式

      评论发表于01-08
      • 终于有圈友说出关键点了了,新款砍了前面一个大电机,电机动力弱了好多,也就是纯电驱动时动力肯定弱了好多,而日常和低速时大多数时候都是电机驱动,整体驾驶感受肯定变差了。长城这脑回路真是奇葩,人家都是往驾驶感更好的纯电上靠,长城是往油车倒退,不增强电机,反而更依赖发动机和变速箱,这脑子。。。

        评论发表于2024-12-13
        • 砍那个前电机好像是单纯发电用的,不参与驱动。hi4这个既要驱动又要发电。只能说各有取舍,单说动力,亏电时理论上老款要强,扭矩也大900多。

          回复发表于2024-12-13
        • 你说反了朋友,砍掉的是用来驱动的大电机,留了个小的用来发电那个电机,好像才几十千瓦,让这个小电机兼顾发电和驱动。

          @奋发火车auh砍那个前电机好像是单纯发电用的,不参与驱动。hi4这个既要驱动又要发电。只能说各有取舍,单说动力,亏电时理论上老款要强,扭矩也大900多。

          回复发表于2024-12-14
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        子龙vip

        宋PLUS EV车主·车龄3年

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        你说的不对呀,迟滞是软件策略设定,不然动力太强,起步不舒服,你开运动试试

        评论发表于2024-12-14
        • 老款开一下你就清楚了,动力来的快,舒服

          回复发表于2024-12-17
        • 也许吧,老款短短的试驾过,没啥印象了,但是新款最大的好处是,轴荷比做到了50:50,这个的好处就不多说了,这是插混唯一输给增程的地方,hi4 做到了,成本确实也降下来了,这就有了继续竞争增程的基础,不像其他插混车企,没办法只能暂时也转向采用增程做

          @麦茶小晓老款开一下你就清楚了,动力来的快,舒服

          回复发表于2024-12-18
      • 确实hi4动力是这个感受,一脚到底就像油车先降档然后在加速,如果满电不需要发动机出什么力的时候会好很多

        评论发表于2024-12-13
        • 电车保养的优势

          评论发表于4天前
          • 我想问一下新款蓝山后段动力如何?400米测试尾速大约是多少,与旧蓝山差距多少

            评论发表于03-14
          • DHT确实牛逼!但是HI4肯定够用!动力没必要争来争去,这车也不是用来飙车的,这个动力水平路上有几个?!音响提升较老款大,底盘绝对可以,有一说一不要说拉胯,你坐其它6座试试,不晕车有几个?

            评论发表于2024-12-14
            • 我们本地没有蓝山试驾车就很尴尬,必须去省会城市。本地的魏牌已经被压到小的可怜的程度,真怕哪天撤了,保养都的去省会……

              评论发表于2024-12-14
              • 冬季续航90-100

                评论发表于2024-12-13
                • 满电就这样,没办法!我们这零下10度

                  回复发表于2024-12-14
                • 这么少吗,是新蓝山?

                  回复发表于2024-12-20
              • 我个人感觉能把电池需要做到400公里,油箱只需要40升。这样是最理想的

                评论发表于2024-12-17
              • 我试驾了,隔音真的好,底盘也还行,加速也是非常满意得,起步也很快,100码在加速也可圈可点,我电车开了3年,试驾完蓝色非常满意,就是厂家优惠太少,

                评论发表于01-01
                • 要不是我有一辆,而且通常都不开运动模式,还真信了新款动力不行

                  评论发表于2024-12-17
                • 写的太真实了 ,和我的感受大部分一致,动力比我现在的拿铁 差很多,油门要重踩,没有拿铁油门的轻盈,绝对的差评,还有底盘低频轰隆隆的声音,难受,打不过理想,那是必然

                  评论发表于2024-12-15
                  • 等车弟总弟头像等车弟总弟头像

                    等车弟总弟

                    汉DM车主·车龄2年

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                    我早就说了,蓝山那就是个半成品,长城为了对付理想和问界仓促推出的车型,不成熟的产品问题太多太多了

                    评论发表于2024-12-14
                    • 明年出好多大车,比亚迪的唐L和夏也要出,不要着急,慢慢选。

                      评论发表于2024-12-15
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                        因为之前的智驾是毫末智行,现在的蓝山使用的智驾换了供应商

                        评论发表于2024-12-13
                        • 音响是质的提升。这个测评你说的不对

                          评论发表于2024-12-14
                        • 这个智驾系统我觉得比问界好太多,试驾了多次问界的智能驾驶,闹市区遇到人停下就不走了是经常的事,蓝山很丝滑

                          评论发表于2024-12-21

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