坦克500Z版和T版的对比。

动力性能对比 ：

发动机 ：两款车型均搭载2.0T纵置涡轮增压发动机，动力输出保持一致1。

电机 ：Hi4-Z版搭载前后双电机，总功率达455kW，系统综合功率可达635kW，综合扭矩为1195N·m。相比之下，Hi4-T版的混动模式综合最大功率为300kW，动力性能明显逊色2。

加速性能 ：Hi4-Z版的零百加速时间缩短至4.6秒，而Hi4-T版则为6.9秒23。

电池性能对比 ：

电池类型 ：两者均采用蜂巢能源的三元锂电池，但Hi4-Z版的电池能量提升至59.05kW·h，比Hi4-T版高出21.95kW·h，显著提升了纯电续航里程和动力储备1。

充电速度 ：Hi4-Z支持800V高压平台，快充功率可达163kW，能在0.25小时内将电量从30%充至80%，而Hi4-T版则需要0.4小时完成相同充电过程。

对外放电 ：Hi4-Z的对外交流放电功率提升至6kW，远高于Hi4-T版的3.3kW。

变速箱及驱动系统对比 ：

变速箱 ：Hi4-Z版采用3挡DHT变速箱，而Hi4-T版则继续使用多片离合器和适时四驱系统的传统四驱燃油车逻辑3。

驱动形式 ：Hi4-Z版采用电动四驱系统，前后电机独立驱动，无刚性连接，通过电控系统实现四轮驱动，提高了动力分配效率和响应速度。Hi4-T版则是基于燃油车的传统四驱系统，虽然保留了分动箱的“低速扭矩放大”模式，但在动力爆发力和燃油经济性方面不如Hi4-Z版4。

燃油经济性 ：得益于电动四驱系统和高效能量管理，Hi4-Z版的WLTC综合油耗低至0.71L/100km，显著优于Hi4-T版3。

综上所述，坦克500 Hi4-Z版在动力性能、电池容量、充电速度、驱动系统效率及燃油经济性等方面均有显著提升，进一步强化了其作为高性能插电混动SUV的市场竞争力。​