猛龙纯电续航零下10摄氏度以下短程冬测

定位吉林省长春市，2024年长春的冬是一个迟来的、温暖的冬，截止目前，虽已近年末，也仅仅下了两场不大不小、没能停留太长时间的雪，白天温度也刚刚真正意义上低于零下10摄氏度，也正是完成我的这台145穿越版哈弗猛龙纯电续航冬测的好时机，于是，2024年12月16日这天，进行了一次猛龙纯电续航能力的冬季短程测试。

一、测试条件:

1.朝阳型号SW628尺寸255/60 R19雪地胎

2.车上风阻三件套：行李架平台+侧书包+侧爬梯+扰流板

3.车下1.5厚锰钢底盘护板五件套

4.全程标准模式

5.全程空调外循环27摄氏度，二档，期间偶尔车窗除雾、座椅加热和方向盘加热

6.路况为市区底道和快速路

7.室外温度零下17摄氏度-零下10摄氏度

8.前10公里无动能回收，掉电最快，猛龙原始属性，不分季节

二、测试流程:

1.里程归零，地下车位充电桩夜间预约充电

2.充电完成，次日清晨出发

3.晚间回家，统计里程

三、测试结果:

我的这台猛龙版本里程为145公里，本次短程冬测行驶累计实际里程为44.5公里，表显剩余里程为61公里，理论耗电里程为145-61=84公里，平均电耗来到了每100公里31.9千瓦时，其中最费电的要数空调加热，猛龙纯电续航能力在此温度下也能做到过半有余，虽说算不上优秀，但考虑其方盒子造型、雪地胎、风阻三件套、底盘护板五件套这些外在因素影响，测试结果我个人认为完全可以接受，至少做到了中规中矩，世面所有新能源汽车的普遍现状。

猛龙11月份月销量历史性地突破了10000台，实现9连涨，持续新能源方盒子销量排行榜霸榜，离不开其既能兼顾家庭使用，又可城可野、有T有锁有四驱、新能源泛越野方盒子SUV的特性，外加实惠的政策和亲民的价格，注定其销量和口碑一路高歌，作为一名猛龙真实车主，真的认为猛龙在20万以内的选择中是台好车！

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