坦克500如何选择？

从三个方面分析一下坦克500应该如何选择1.用车需求和使用场景2.价格3.续航和能耗坦克500目前一共有3个版本，3.0T V6的纯油版本，2.0T Hi4-T混动版本，还有即将上市的Hi4-Z的混动版本。从用车需求和使用场景出发来说:纯油版本更适用于非铺装路面，可以说它支持全地形越野，但是如果长时间跑市区，越野需求很低或者干脆没有越野需求，那么它的优势就会差一些，因为油耗相对来说比较大。Hi4-T混动版本它同样也适用于非铺装路面和绝大多数地形的全地形越野，但是它在电池电量不是很充足或是馈电的情况下性能会打折扣，相对于纯油版本来说优点在于既有较强越野能力，也能兼顾市区使用。Hi4-Z和Hi4-T以及纯油的坦克500最大的区别，就是Hi4-T和纯油版本属于强越野，Hi4-Z属于泛越野，比较轻度的越野是完全没有问题的，比如穿越，或者是沙漠里刷个锅，Hi4-Z是完全可以驾驭得了的，它真正的优势在于市区行驶完全可以实现0油耗，由于电池较大，它的纯电续航能达到200km多一点，上下班代步完全没有续航焦虑。从价格这一块来说:纯油分为低配5座7座，高配5座7座，还有一个5座的定制版咱们不过多讨论，一共是5个配置，指导价在33.5-36.3之间，如果想要相对于Hi4-T来说同样的配置，那么纯油版本的价格略高，而且还有一个购置税，根据目前的优惠政策，高配5座全款落地大概37.8-38左右Hi4-T只有一个配置，指导价33.5，这个各地区优惠幅度差异很大，省补，国补，置换，增购都拿满的情况下，全款落地大概在32-34之间。相对于Hi4-T来说，Hi4-Z增加了一个p4电机，扩大了电池包容量，取消了传动轴，由机械四驱变成电解耦四驱，电动脚踏不知道后期会不会上选装。接下来我们谈一谈能耗，纯油500的综合油耗百公里不算低，如果市区拥堵的话就更高了，Hi4-T油耗加电耗综合换算成油耗来说，目前我开最省的时候百公里4.6L，馈电油耗就远不止这个数了只是开的不多也就无所谓了，Hi4-Z官方给出的油耗是百公里0.86升，这个能耗实在是太低了，它就非常的经济。那么坦克500这么多版本应该如何选择呢？ 如果单纯就喜欢这个车的外观，感觉成熟大气稳重，并且长时间在市区行驶，偶尔出去穿个越露个营，那就选择Hi4-Z，因为它电池容量大，市区行驶完全没有续航焦虑，燃油经济性也更佳。 如果说是平时上下班市区代步，偶尔有越野需求，比如周末休息和车友约一下越野场地来越个野，挑战一下各种路况，那么就选择Hi4-T，因为它可以支持全地形越野，并且市区通行油耗也不高。 如果说喜欢有强度的越野，更深度的穿越，那么纯油的坦克500更适合，它的机械素质一定能给到惊喜，并且改装潜力非常的大，再补充一点，如果选择了Hi4-T或者说是Hi4-Z这种插混车型，那么你一定要有固定的车位或者车库能保证你日常充电的需求，否则的话后期经常到外面充电会感觉到很烦恼，并且快充的动力电也并不便宜。就拿我们家这来说，本身就是东北，还是18线小城市，充电桩很少，充电的价格也会非常贵，有的兄弟可能会说我把插混车当成纯油来开，不充电不也行吗，那我告诉你，这种想法完全就是本末倒置，那为什么不去买纯油呢？插混车型因为他有电机和电池，所以这个车的自重会非常大，明明是个混动车非要纯油开，那么油耗肯定会大大增加，再一个长时间的亏电行驶，会导致车辆的高压包异常，高压包异常会使仪表盘误报各种故障码，更严重的还会导致行驶过程中直接失去动力，所以说没有条件安装充电桩一定不要选择插混车型，以上就是我的个人建议