小鹏MONA03三个月3000公里体验

一、电耗与续航

提车至今，我的小鹏MONA M03 电耗夏天在 11 个左右，这使得实际续航里程能够达到 480 公里，冬天大概是14个左右，对于我日常的通勤需求而言，完全可以轻松应对。目前还未对高速行驶的电耗和续航进行详细测试，等后续有机会上高速跑长途后，再与大家分享具体情况。

二、充电体验

一直以来，我都选择在小鹏自营充电站为爱车充电，不得不说，用积分免费充电的感觉实在太棒了！而且小鹏还经常赠送免服务费优惠券，进一步降低了充电成本。每次充电时长大概 40 分钟左右，在充电过程中，我通常会利用这段时间追追剧，让等待的时间也变得轻松惬意。

三、售后服务

前几日，不小心刮到了车门侧边下面的塑料件，便前往售后进行维修。更换部件仅花费 107 元，并且售后还贴心地为我洗了车，同时赠送了两个香片，这样的服务质量真的让我非常满意，必须给小鹏的售后服务点个赞。

四、蓝牙车钥匙

之前在车旁边收拾东西或者洗车时，车辆会出现反复上锁解锁的情况，为了解决这个问题，我只能暂时关闭蓝牙。不过好在最新的 1.4.0 先锋智驾版本已经更新，现在开着车门在旁边系鞋带之类的操作不会再报警，关门时也不会单独解锁关锁了，这一优化让使用体验好了很多。

五、座椅加热通风与其他配置

座椅加热通风功能真的非常实用。在寒冷的冬天，座椅加热就像坐在电热毯上一样暖和，而且车辆还配备了后视镜加热功能，实用性拉满。此外，这车自带 AEB（自动紧急制动）系统，在这几个月内触发过，其反应速度甚至比我还快，为行车安全提供了有力保障。

六、隔音效果

整体来说，车辆的隔音效果一般，可能是因为我更换了轮胎，导致胎噪有点大。不过好在音响效果不错，在播放音乐时，能够在一定程度上掩盖掉外界的噪音，营造出相对舒适的驾乘环境。

七、后排空间

对于我个人的使用情况而言，后排空间是足够的。毕竟我一年到头后排几乎没人乘坐，大多数时候都是用来堆放一些物品。偶尔有朋友乘坐，他们反馈说虽然不宽敞，但也不会觉得拥挤，空间基本够用。不过需要注意的是，对于身材较高的乘客来说，可能会出现顶头的情况。

八、底盘表现

我在贵州用车，国庆期间开车回老家山区，无论是山路还是市区道路，车辆都能够应对自如，只要驾驶时稍微放慢速度就没问题。车辆的底盘高度处于正常轿车水平，不算低，通过性还是可以的。

九、车机流量

原车机流量不太够用，为了解决这个问题，我设置了一个自动任务，当车辆连接蓝牙时，自动开启手机热点，这样就完美解决了流量不足的困扰，确保车机系统能够保持在线状态，正常使用各种在线功能。

十、先锋测试

小鹏的 OTA 非常频繁，自提车以来已经进行了 5 次 OTA 更新。而且在 10 月 26 日看到招募先锋测试后，我立刻报名并有幸入选。在这两个月的先锋测试群体验中，我深刻感受到小鹏对车主反馈的重视。基本上我们在群里提出的问题，都能够在后续的 OTA 升级中逐渐得到解决。期间，小鹏还组织了工程师和群友的面对面交流活动，为我们解答了很多疑惑。如果大家有任何关于车辆的体验反馈和建议，都可以到 APP - 智能 - OTA 共创意见箱向小鹏提出，相信小鹏会认真对待每一位车主的声音。

总的来说，作为一台售价 10 万的车，小鹏 MONA M03 能够拥有如此强大的 OTA 体验，已经远远超出了我的预期。小鹏积极听取车友反馈并不断进行 OTA 升级的态度，让我们车主能够在使用车辆的过程中，与MONA M03 一起不断进步，共同成长。期待小鹏MONA M03 在未来能够带来更多的惊喜和优化，为我们车主提供更加优质的出行体验。