本是同根生-坦克500hi4-Z/T对比

长城汽车发布了最新一代技术架构的坦克500hi4-Z，定位为中大型豪华电混SUV。

笔者也是借着做保养的间隙，静态体验了一番，好巧不巧，旁边就是一台坦克500hi4-T，正好可以给大伙儿做个全方位的对比。

正面

左侧

尾部

侧面

中控

后排中央扶手带大屏

后排空调控制

副驾电动调节

外观和内饰方面，没有明显的区别，笔者在这里就拿坦克500hi4-Z做静态展示图了。具体不同的地方请见下面几点：

第一，定位不同。长城把hi4-Z归类到了泛越野这么一个概念，可以简单理解为，比城市suv就是hi4架构多了一些越野属性，又相较于纯越野带机械四驱的hi4-T弱化了越野能力从而更好的兼顾油耗和公路行驶体验。本着不是专业的不讨论技术问题，一笔带过即可。

500T整体桥结构

500Z迪翁梁结构，可见后电机

第二，机械架构不同。坦克500hi4-Z相较于坦克500hi4-T取消了传动轴，增加了一台后轴电机实现四驱，好处就是中间腾出的空间可以容纳更大的电池，使其wltc超过200公里（500hi4-T仅为100公里纯电续航）。

500Z的底部是一块平整的大电池

第三，用户的能源体验不同。如果500hi4-T是油车加电机的话，那么500hi4-Z就是电车加发动机。Z是主要依靠电机来驱动车身，而T要发挥最大功率则需要发动机的共同发力。

Z就是保留了越野属性的电车

3D的能源驱动图

第四，中控选择的越野模式不同。500hi4-Z前后锁可以单独锁止，中间是一个低速四驱的开关。500hi4-T前锁则为选配，标配中锁和后锁。

500T需选配前锁

500Z自带前锁

第五，储物空间和应变空间不同。500T的后排是不能够完全放倒的，大概还有一个25°纵坡。而500Z的后排放倒后是几乎纯平的。后备箱空间，由于500T的电池所在的缘故，隆起会比较高，侵占了大部分立体空间，500Z也基本一致，但是做成了两层储物格，这点很好。

T的后备箱电池组

Z的大后备箱

以上，就是坦克500hi4-Z/T的一些不同之处，由于还未上市的缘故，笔者也没有进行动态的试驾，不过就从观察到的现象来说，我相信，开起来的坦克500Z和T一定是有本质区别的两台车。

关于坦克500hi4-T和坦克500hi4-Z你更喜欢谁呢？评论区，我们一起探讨