路虎发现运动四年使用总结

本人是2020年6月底购买的20款发现运动科技性能版，目前行驶了四万五千公里。该款车型是改款后的第一款车，相比改款前的发现神行要好看一些（20款购买时最贵了，现在新款的好便宜，感觉被割韭菜了）。现就这款车四年多的实际使用感受做如下总结。（纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢！）

一，车辆基本配置

该款车型为科技性能版，249马力、365牛米扭矩，带全速ACC自适应巡航定速，除了座椅加热通风没有，其他配置个人觉得还是很够用的。

二，用车

在这四年多的使用中，车辆总体来说还是可以的，车辆的内部空间非常充足，设计布局比较合理（符合本人喜好），完全可以满足日常出行的需要。车辆在行驶一万多公里时，出现下支臂液压衬套异响问题，在上海4S店给液压衬套放油维修，不给更换新的下支臂。在行驶两万多公里时发现雨刷水管漏水，经过更换水管配件，发现依然还是有点漏水，实在懒得再去4S店里维修，自己把管子用扎带接上了。

三，油耗

大家都非常关心路虎的油耗，本人这四年多实际用车的实际油耗是（市区平均车速20公里约20左右，高速120时速约9.5左右，高速80时约7.5左右）。估计是因为车重和四驱的关系，包括全程没有使用过自动启停功能，油耗略微偏高，同时变速箱换挡逻辑的调校稍微有点问题，但整体的油耗还是可以接受的。

四，优点

外观设计符合路虎家族的风格，内饰简洁实用，整体驾驶感受还可以，各项辅助功能也很实用。车辆的紧急碰撞预警系统很好用，两次帮我避免了追尾的悲剧发生。高速时超车毫无压力，动力衔接很顺畅，车辆的稳定性也还可以。路虎的智能驭领远程遥控功能不错，使用还是很方便的。23年跟车队去西藏自驾，才真正发挥了路虎的能力，在高原地区的表现值得表扬，全程各种路况都是表现出色。在西藏期间，领队的丰田普拉多2700和我一起跑了一天约四百多公里，我加了约四十多升油，领队的丰田加了八十多升油。所以建议路虎车友适当去野一下，才能真正感受路虎的能力，如果仅仅是在市区行驶，确实不能完全体现路虎的能力。（在高原地区，涡轮增压的优势明显，自然吸气的车子都会有比较明显的高反）

四，缺点

在说缺点之前，本人郑重声明，此观点仅是本人个人的真实感受，保证不是人云亦云的车黑。

总结缺点如下：1，大灯亮度不够，近光很暗，远光很散，只能说是勉勉强强够用，夜间跑高速实在太累，日常市区倒是还不太影响（前几天实在忍受不了，已经改了车灯）。2，油箱稍微小了一点，尤其是在市区行驶时，基本要经常加油，有点麻烦。3，保养价格有点高，且4S店基本都会额外要求添加抗磨剂之类的服务（一次小保养起步要两千多，第一次首保时，直接花了三千多块，直接无语）4，发动机冷车启动后，行驶噪音还可以，但是在热车启动后，行驶噪音会有点大，至于这是什么情况，至今没有弄明白。[嘻嘻][嘻嘻]5，前年夏天时，车载的4G网络经常没有信号，去4S店检查也没有结果，后来使用到现在居然还基本正常了，至今没有弄明白原因。6，该车的智能驭领和导航等功能居然是有使用期限的，一旦过期且厂家不给延期，将会造成麻烦。（建议准备购车的朋友一定要提前咨询好，避免后期麻烦）7，该车的刹车质感一般，对应两吨重的车子，刹车质感只能说是勉勉强强，建议厂家将刹车卡钳活塞能升级到前四后二，可能刹车性能会好很多。

五，总结

2020路虎发现运动款的车还是不错的，虽然有一点点小毛病，但也不影响这款车的真实感受。做为一个家庭的代步工具，还是非常实用的，尤其是在一些特殊路况时，路虎的能力还是不错的，和大多数同级别城市SUV相比，路虎这款车还是非常有特点的。车辆的各种安全辅助功能非常实用，配置也很齐全，日常家用完全可以满足各种需求。在这里也建议路虎厂家，提高自身产品的品控和管理水平，严格要把控好4S的专业提升和服务水平，好好的路虎车和品牌不能毁在管理上。

最后，以上观点仅个人拙见，文笔水平有限，不喜勿喷，谢谢！

在哈尔滨的4S店买这个车。

上海的东方明珠塔。

南浔古镇的夜景。

武汉的黄鹤楼。

成都的都江堰。

天全网红服务区。

天路十八弯。

高海拔的真实感受。

网红打卡路牌。

雄伟壮观的布达拉宫。

西安的大唐不夜城。

松花江畔的晚霞。

松花江边的冬日美景。

乌带公路的秋景。

目前的实际行驶里程。