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    深蓝SL03车主·车龄2年

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    深蓝补完计划(一)3.0系统全面体验

    03-21发布于:深蓝SL03车友圈

    #这是我的SL03

    时间过得真快,转眼间这台深蓝SL03已经开了整整一坤年了!作为创始版车主来说,除了降价被刺这种行业大环境无可避免,用车体验上还是相对比较满意的,当然也存在一些问题,包括车机UI审美跟不上主流、地图版本比较老、远光灯亮度不够、没有像S07那样的实体遮阳帘,以及后悬架飞坡跳动明显等问题。毫无疑问这些问题限制了用户满意度的进一步提升。因此,我准备从系统更新、避震/大灯/遮阳帘/音响改装和家充桩安装这三个方面,来聊聊如何提升深蓝的用车体验。

    深蓝这个品牌,好就好在,虽然给到你的软硬件不一定是最好的,但主打一个听劝。那么本期呢咱就先聊聊最新的Deepal OS 3.0系统,看看有哪些新的变化和特性。当然,这次我的运气比较非酋,在提交灰测信息的时候网卡了,痛失这次灰测的机会,所以发出来的时候算是比较晚了。晚发也有好处,就是可以对其他车友已经发布过的信息进行求证和汇总。


    【整体UI观感与交互:追上了新势力的步伐】

    首先来说说整体的观感,Deepal OS 3.0是深蓝暂停与镁佳合作,转而由长安和腾讯合资的梧桐车联推出的全新系统,整个UI界面焕然一新,从青色改为蓝调更加小清新,动画也变得不那么生硬了。同时整个系统的交互也发生了明显变化:控制栏由从左往右划呼出改为从上往下划呼出,并与通知中心进行了整合,操作变得更直观了(接下来也可以考虑加入四指划动改变中控屏的角度,如果极氪有专利那当我没说);底部dock栏由平铺式改为了悬浮式,沉浸感更好了,对对于手机互联等界面的适配程度不佳,虽然是悬浮Dock栏但背景仍然是一条大黑条,非常丑,需要深蓝和手机厂商共同适配。


    这时候问题来了,原来的多任务键呢?答案你也许想不到——长按HOME键,是不是有点安卓4.0梦回安卓2.3的既视感?

    同时,下拉菜单栏能够快捷切换桌面的三种显示模式:车控+壁纸+地图桌面,相比S05的初版3.0也加入了驾驶模式切换。同时,时间显示这次整合进了小卡片,并融入了天气信息,终于不是从2.1-2.3系统那样的蚂蚁字体了(当然我觉得目前商城里面已经上架了“最美天气”app,可以做个点击卡片跳转app的功能)

    总体来说,新系统的交互方式虽然较原先有重大变化,但整体更加符合多数安卓平板的使用逻辑,稍加适应就能快速上手了。


    接下来展开说说这三种桌面形式的变化。

    地图桌面的布局发生改变,功能栏由左侧纵向排列变为左上角横向排列,同时在壁纸桌面和3D车控桌面也实现常驻,在布局和交互上接近Flyme Auto,当然你如果不适应也可以切成原有布局的经典模式,但我认为新布局的效率更高,直接一键触达对应功能,而不是像之前那样下划打开应用列表→点开地图→点击地图功能。



    下方的小卡片也做了一定的优化,之前在全屏地图界面时,即使划出小卡片过几秒也会自动隐藏,而现在改为了下降一半的高度简化显示,这就在一定程度上解决了S07/L07这两款没有仪表盘车型的全屏地图导航和音乐共存的问题。当然我认为这种方式跟S05导航界面是侧滑呼出卡片栏的交互方式还是有差距的,但有总比没有强。这个版本可能是为了统一性,音乐卡片只能歌名/歌词二选一,不像之前可以扩展显示。S05也有自身的问题,因为没有仪表盘,在开启智驾时中控屏就得兼顾显示场景重构(以下简称SR)的画面,这时候侧滑出来就把音乐卡片给顶掉了。

    此外,地图的左上角信息栏显示更丰富了,路口指示图也做了放大处理。


    车控界面这次终于珊珊来迟(当然这也是应该的,本来2.3版本就应该更新的)相比S05的界面,有一些无关痛痒的减配,比如车身颜色自定义被删除了,车牌号也无法自定义,而且这个3D车模也偷懒了,纯电跟增程一样都有左侧油箱盖板,而且部分区域的颜色也不对,比如后门板上的小白条,不应随着颜色的变化而改变。目前3D车控实现的功能比较有限,比较便捷的功能就是打开后备厢了,不必再去密密麻麻的选项中找后备厢开关,还有方便副驾控制后排车窗。车模的动画做的相对简单,时刻保持静止状态,不像手机APP中的车模那样,在行车过程中会有车轮转动和破风的动画。


    吾有一计:何不利用好这一3D车模,在行驶过程中作为SR界面全屏显示的载体,这对大多数非新势力的3D车控来说将是绝杀,而且能解决其他没有仪表盘的车型因为SR卡片扩展显示挤占其他卡片空间,以及要在车辆信息卡片显示SR界面,导致只能在P挡状态下查看胎压的问题。


    壁纸桌面这次就是小更新,新增了几张好看的风景壁纸(正好也换换口味)还有一个零跑同款的时光壁纸。其他的乏善可陈,要说优点的话,就是壁纸桌面也有了地图的快捷入口,一步直达。



    【仪表与HUD:变否?如变】

    · 仪表盘设计:科技以换壳为本

    仪表盘整体与之前区别不大,主要是将之前的青色部分变为3.0系统的主题蓝,包括驻车界面的沉浸感更好。最左侧的能量条多了数字百分比显示,但我感觉意义不大,因为它的字体比蚂蚁还小(此前内测版是可以开关能量条显示的,沉浸感更好,但是现在找不到这个开关了)


    鹰眼地图显示有点失望,早在2.3版本我就吐槽过,只有一张图而没有导航信息,除了看红绿灯倒计时一无是处,到现在3.0了除了换个导航图标依然没改。说真的,好好学习下蔚来小鹏零跑,哪怕是学习比亚迪呢,把鹰眼地图改成方的,导航信息排布在地图的上下方;或者鹰眼地图形式维持不变,在右侧以稍小但加粗显示的字体,纵向排布导航信息。还有仪表上的路口指示图,最多保留10秒就够了,不然影响看红绿灯倒计时。

    关于仪表盘还有两个小建议,不算是缺点但是还能再优化一下。一个是底部左下和右下区域的托盘图层可以去掉,这样在下次改动UI的时候不会因为这个托盘的存在显得畏手畏脚;第二个是仪表盘歌词,可以试着去掉专辑封面,只显示歌名和歌词,毕竟一方面仪表的专辑封面显示与中控屏存在色差,另一方面还是因为歌词字体太小了!只能在停车时查看,行车过程中只能扫一眼歌名,压根就不敢看歌词。而且目前仪表还存在与播放器默认封面新主题不符的情况,有待改进。

    仪表盘还是旧主题

    新主题默认封面明显好看很多


    当然,这次仪表盘还迎来了一个史诗级更新——仪表盘时间!是的,两年前万人血书的功能,如今终于更新了!这真的可以算是仪表盘最重磅的更新了。按照这个进度,鹰眼地图也不知道啥时候能改呢... 当然说到时间显示呢,针对没有仪表盘的车型还有个小建议,因为现在3.0系统支持语音助手图标显示开关了,而没有仪表盘的车型语音助手显示在正中间,如果关闭显示的情况下,可以考虑将时间居中,解决在非home页面下的右侧时间可读性问题。


    · HUD:毫无变化,但能堪一用

    HUD的话整体跟2.3维持原状,没有变化,整体给个中评吧。主观感受清晰度略有提升,比如主题3小地图下方的剩余时间和剩余里程、以及歌词,原先2.3系统基本不具备可读性,现在在日间光照充足的环境下也基本可辨识了。目前基本用主题1并关闭SR来显示小地图。原因有这么几个,最重要的当然是主题1是唯一在日间和夜晚都具备较强的可读性。而且AR功能在开启智驾时还能标记前方车辆,最重要的是能显示后方盲区预警。前段时间刚好赶上回南天,尽管提前打开了后视镜加热,但出地库一会儿后视镜还是变得雾蒙蒙的,还好HUD盲区警示亮了,不然我就变道全责了。



    主题3用过的都知道,跟理想、乐道的布局很相似。最近再一次试驾了乐道L60发现了一个有意思的细节:只有当开启智驾时才会显示SR界面,未开启时则显示地图。这是个不错的创意,因为只有开启智驾时才需要SR界面解决智驾信任度的问题。其他方面,主题3的歌词两行显示导致严重遮挡视线的问题,现在依然没有解决;还有HUD小地图的红绿灯倒计时,还是在任何情况下都不具备可读性,只能依靠鹰眼地图和车机全屏地图。还是那个老生常谈的问题,字体要大!一定要大!实在不行的话哪怕定制一版,连同地图app主体,把秒字删掉,把数字放大显示呢?毕竟像车速、倒计时秒数这些实时更新的数据,即使没有单位也不影响阅读理解。


    【其他新特性与问题汇总】

    除了车机UI、仪表这些比较明显的更新外,还有一些新的功能特性以及我自己发现的和其他车友发现的小问题,在这里做个汇总,当然每个人的接受程度不一样,或者有些是单一车型存在的问题,其他车型不一定适用。


    · 360影像全屏显示+高车速阈值

    这算是另一个千呼万唤始出来的功能了,或者换个角度来说是对2.3系统影像小窗显示的“拨乱反正”,同时大大提高了车速阈值,在70km/h以内都能触发。这绝对是新手福音了,当然对我来说意义不是很大,我基本上是极窄路才会手动开启。


    · 场景积木后视镜复位问题

    这个问题需要重点说下,之前2.3系统的时候就有很多车友反馈挂D挡后视镜下翻不复位,最重要的原因就是后视镜下翻与场景积木中的“挂D挡切换自动大灯与展开后视镜”功能相冲突,当时深蓝管家也联系我并说下个版本会修复。那么现在3.0系统修复了吗?我的回答是:修复了,但没完全修好。如果是D挡仅切换自动大灯,后视镜下翻+复位功能完全正常;如果是D挡自动大灯+展开后视镜,复位问题仍然存在。不过换个角度说,后视镜折叠,行车时感知是非常明显的,而自动大灯是否打开,在光线较亮的充电站,往往感知不强。至少相较于之前2.3版本即使手动删掉后视镜展开功能仅保留自动大灯,后视镜下翻也无法正常复位的情况,已经强太多了!现在这个版本至少D挡切换自动大灯已经能正常使用了。


    · 没有高德车道级导航,也没有微信直发定位

    很可惜,高德的车道级导航这次依然缺席,百度地图也依旧不支持HUD信息互通。要知道,长安在去年9月就已经购买了高德7.5的SDK,如今半年过去依旧没有进展,只能期待一下年底的3.X更新了;此外,S05车型创新性的微信聊天式车控功能,在老车型上依然是缺席的,需要多点击两步来发送定位。


    · 情景模式界面焕新

    情景模式功能上看没有明显变化,主要是相应的背景进行重新设计,给第一眼的观感赋予更多情绪价值。目前用的最多的就是小憩模式,主要是踩刹车自动归位很方便。


    · 音响音质变化与调节推荐

    有车友反馈升级3.0系统后音质变好了,并且有S7的车友反馈使用澎湃音效,低中高音调节选择7-5-7音质会有更进一步的改善。当然我这台是22款的03,而且之前做过音响插头反接(是的,就是传说中的不花一分钱让深蓝低音更炸裂,有图为证)由于已经有明显的一耳朵提升了,再调到7-5-7反而人声存在明显的失真,我重新调整了一下,用KTV音效,5-2-5并选择主驾位置,听感最好。如果S7/S07车友未改装音响可以尝试一下澎湃7-5-7。


    · 语音助手接入Deepseek

    往大了说,各大车企积极适配Deepseek对于我国AI产业的长远发展一定是利好的。但说回实际,好用才是硬道理。那么这套刚接入的Deepseek好用吗?我觉得需要分成两部分来说。

    首先Deepseek R1是非常好用的,尤其是数学推理能力,就拿我之前亲身经历的事情举例。我在85km/h的车速下正常行驶,前车白色蒙迪欧不打灯变道轻微蹭到了我的前杠,当时双方都没有明显感知,到家了才发现。由于深蓝原厂的行车记录仪拍不清车牌,再加上那一段路没有监控,给交警造成了很大的不便。于是我将记录仪视频导入剪映逐帧查看+关键帧PS锐化,然后将疑似的字母和数字组合通过Deepseek R1推导,一下子将范围缩小到24种组合提供给交警,第二天下午就帮我找到了车主。

    那么上车的这个版本呢?官方没有明确说明是R1还是V3,从实际的表现来看呢,V3的可能性更大一些,对于日常的简单问题回答的都还比较OK,能满足基本使用需求,但受制于语音转文字的局限性,对于一些偏门的问题就开始一本正经的胡说八道了,比如下图。但无论如何至少比之前的Deepal GPT强太多了,连设置个导航都得占用一大片的内容生成框,点击屏幕的其他区域也无法退出。


    · 场景积木手机APP操作

    相比S05的3.0系统,这次更新并没有加入场景积木小卡片。如果你创建了一些需要手动触发的场景,在便利性上是要打折扣的。但这次加入了场景积木的手机APP控制,不仅能管理已经添加的场景,还能在手机上直接创建新的场景,这就很好地解决了你突发奇想创建一个新的实用场景但是懒得下楼,等下次上车又忘记怎么创建的尴尬局面。



    · 手机投屏清晰度低

    新系统更新了一个手机投屏的功能,但我认为这个功能目前还是存在一些局限性的。首先是投屏消耗的是娱乐流量,除非你说尊贵的每月200G包年用户,否则你的流量就会快速消耗完;其次,支持投屏的APP有B站、爱奇艺、芒果TV、百度网盘,没有华为视频和腾讯视频,而且B站只能以最高720P投屏,爱奇艺更是只能480P,那么问题来了,除了芒果TV外,支持投屏的APP,应用商店都有原生版本能看1080P,不支持的APP车机商店也没上架。这叫什么呀?这就叫一根筋变成两头堵了家人们~


    · 透明底盘需要重新开启

    在刚更新完3.0系统,我倒车时意外地发现,透明底盘哪儿去了?我在倒车影像界面关闭了透明底盘再重新打开就正常了,也有很多车友碰到这种情况,需要注意下。


    · 解决了U盘识别问题

    这一点还挺意外的,我自己的U盘是128G USB2.0,储存了本地无损音质的歌曲和一部分离车监控记录,占用了25G左右;自从更新了2.3之后就无法识别了,我换了两三台电脑试了一下都能正常识别。本来都打算去维保中心检查了,结果更新完3.0之后偶然弹出USB存储已移除,我一愣,然后重新插拔居然正常了。我的天,这下2.3系统的锅算是坐实了。


    · QQ音乐歌词存在Bug

    QQ音乐还是跟原先版本保持一致,仅仅是配色改成了3.0的主题蓝,比较可惜没用上S05/L07/G318上的新布局。在主界面懒得更新的前提下,希望下个版本能重做一下歌词的显示使之更接近公版的布局。那么说回这个版本的歌词问题,主要问题是退出QQ音乐打开其他应用再回来,歌词大概率会变成转圈加载中,必须关闭歌词再打开才正常;而当右侧搜索框输入歌名后播放的无缓存在线音乐,歌词是无论如何都加载不出来,但神奇的是仪表盘上的歌词是一切正常的。这个问题已经反馈,但目前尚不清楚何时能修复。


    需要关闭歌词再打开才能正常



    都说良好的开端是成功的一半,3.0系统这次成了吗?我觉得成了,但确实只成了一半,如果有一个词来概括的话我觉得差强人意再合适不过了。对于原先从提车开始到2.3为止的青色主题UI早已看得有些厌烦的韭黄来说,3.0系统确实给人耳目一新的感觉,包括终于加入了3D车控和仪表盘时间显示这类积极的改变。但之前反馈过的一些问题,比如鹰眼地图、HUD歌词等问题,这个版本依旧没有任何改变,万众期待的高德车道级导航和绿灯倒计时也依旧缺席。只能说,一步一个脚印慢慢来吧,这次做到UI的焕新至少能保持很长一段时间的新鲜感,期待年底的3.X系统能够带来更多的惊喜。


    以上就是Deepal OS 3.0的详细体验和问题汇总,如果你遇到一些上面没提到的其他问题,欢迎在评论区补充。

    在下一篇内容中,将和大家分享一下避震、大灯、遮阳帘的改装,以及一些实用车品,当然避震的改装可能会占据较大篇幅,到时候考虑下是否单开一篇~



    作者提到的车系:


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