认证:标致408X车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
无忧的小红花NqT
408x这款车属于越开越好开,刚拿到车那时候会发现这里不好开,哪都不习惯,要么方向盘偏重,要么悬架偏硬,等到和408x一起磨合到1千多公里以上就会发现408x这款车优点还是很多,也会发现越来越顺手,408x这款车它会按照你什么路况传递怎样的驾驶感受,这与扭力梁很大关系,都知道法系车底盘世界有名。408x这款车70码以下速度行驶会发现悬架很硬,也比较颠,体验感会没那么好,如果上了100以上会发现408x悬架拉紧,行驶中特别稳,会发现一点不会硬和颠,我个人驾驶感受,408x特别适合跑高速,在高速上驾驶才能真正体验出来这款车的驾驶乐趣和激情,高速上跑几百公里都不会感觉到累,这也多亏l2辅助驾驶和这部车操控,总体下来这款车跑高速操控性特别好,而且油耗也低,还有就是走烂路坑坑洼洼特别过瘾,支撑性很好,如果走坑坑洼洼速度快的话根本就感觉不到坑坑洼洼的路面平稳而过。最近法系车c5x这款车特别火,希望有更多人去了解不一样的法系车。
说说408x的空间吧。它的长度挺可观的,在同级别车型中不算短,这让它从外观上看起来就很有气势。轴距方面呢,也能满足日常使用对于空间的需求。车内的空间真的很宽敞,无论是前排还是后排,乘客都能有比较舒适的乘坐体验。腿部空间足够大,不会让人觉得局促。头部空间也不错,即使是身材较高的人坐在里面,也不会有压抑感。而且后备箱的容积也很大,日常出行或者偶尔搬运一些大件物品都没问题。 用料良心,安全环保,开着放心。外表漆厚皮实,看不见的地方用料厚道,打开引擎盖就可看到厚实的铝合金防撞梁,拆开门板,可见加装的两根横梁;取下中控侧护板,可见环保隔音棉,车内无异味;底盘加装了护板,而且非常平整。这样的车,乘坐放心、开着大胆。全系搭载一款1.6T涡轮增压发动机,不管是在低转速还是高转速,是静止还是动态状态,在车内几乎感受不到震动,只有车主才懂得它的风采。
最近法系拆解很火,也有很多准车友在观望,今天我客观的聊聊408x的一些优缺点, 让大家有个参考。 缺点: 先说缺点,能接受缺点的车子,都可以无脑冲了。首先视野会稍微有点压抑,前挡比较小,a柱视觉盲区比较大,转弯掉头就要多侧下身子多看看了,跟以往的法系不大一样,这个习惯了也还好,还是就是换挡顿挫感很明显,特别是2档跟3档顿挫感,和变速箱调教有关系,其它都还好 优点: 家用定位车,油耗表现很重要,408x综合7个左右的油,如果经常跑高速会很省油,能跑到5个,这个油耗挺满意的,算一个挺好的优点吧,油耗低,动力也不弱。家用车还有一个很重要的指标安全,安全这方面法系做得还是不错的,舍得用料,用料环保,车身结构也够结实,看那防撞梁就知道了。开着也很舒服,我不懂什么操控底盘,坐着舒服开着舒服,我觉得就是好,408x整个底盘是很有韧性的,高速牢牢吸附在地上,很稳。看最近法系有料拆解凡尔赛就知道法系用料确实很好。
首保刚好半年,行驶3800公里,开的不多,本来就是打算国庆节期期间去首保的,去我这边离的比较近点的售后服务点,结果发现首保卷过期了,我就联系卖车那个人他说叫我打电话给厂家和厂家反馈这个问题,厂里叫我去那边问问,不可以再打电话给厂家反馈,结果人家压根就不买单,既然过期了就没办法保养,只能去你买车的4店保养,白跑一趟,没办法只好再次联系厂里和厂家反应这个问题。过了两天再次联系厂里,厂家说叫我直接开过去保养就可以了。 说真的4s店保养和外面保养没区别,还更草率,还不如外面保养那么认真,就是把旧机油抽干净,把机油滤芯拆开换一个新的,然后就把新的机油倒进去,再然后把车子升起来,四个轮打下气够不够,然后就没然后了,还有就是用自来水把我雨刮壶装满了,够简单吧?不知道你们是不是也这样,连进气滤芯,空调滤芯都不拆开看看脏不脏,真是无语!现在法系售后服务真的越来越差,怪不得越来越多人不看好法系车是有原因的。
如果408x满分为10分我会给到8分,一分扣在避震过硬,低速行驶的时候有点颠舒适感不好,大概是在十几速这样的情况,整体质感比较差悬架特别硬。还有一分扣在二三档换挡有些许的顿挫的上面,这个顿挫问题有人有感知,有人说没顿挫,这个跟自己一个驾驶习惯有很大关系,我说下顿挫问题怎么怎么能百分百出现,2档的时候送掉油门,掉1档,然后深踩油门,这时候必顿挫,特别是节能模式2档和3档更加明显。 关于顿挫问题,和用什么机油其实没有多大关系的,是AT变速箱调教的问题,也是AT一项以来的毛病,就是没有双离合和CVT变速箱平顺。有车友说换道达尔就行,这个还真不行,我已经给大家试验过了,刚保养完会丝滑一点,但这个丝滑是因为更换了新机油,无论你换什么机油都会有这样的作用,也有一个可能就是心理作用更多一点。开久了其实该顿挫还是顿挫,这个顿挫不是你更换个机油就能解决的。 现在售后保养已经没有长城了,只有道达尔和技术沿自嘉实多的神龙机油,这两个不知道大家怎么选,我选择嘉实多,因为我上一台408就是一直用嘉实多,不知道道达尔表现如何,两者差价不大,最可惜的是长城没有了,真正的便宜好用。
不知不觉408x已经开了几个月了,想必大家都知道它有三种驾驶模式。今天,咱们就专门说一说运动模式,和节能模式,每天行驶中我想大部分车友都是用标准模式驾驶。 运动模式也就是常说的 S 档,S 代表着运动。以前很多车型会配备 S挡或者 L 挡,...查看全文
选车买车首先看三大件靠不靠谱,我看车先看三大件,大众虽说很不错,但我觉得不是最好的选择,日本车虽然省油,又不大喜欢,所以要把目光看向法系。加上第一台车也是法系标致车,加上底盘性价比最好的合资车法系应该是数一数二的,你可嘲笑他的销量差,但绝对不能嘲笑他的底盘它的用料,加上年轻人嘛喜欢激情澎湃,所以对标致一直都是非常喜欢,加上标致操控偏向运动。 刚好标致出了款跨界SUV,在合适的时间刚好遇见你就是408x,不管是外观还是内饰还是车型都是我喜欢的,配置也是1.6t和8at变速箱,动力家用够用,方向盘轻巧手感非常好,单手操作毫无压力,我试驾过后是很喜欢的,特别是底盘感受,很紧实很扎实,滤震很好。 408x三大件不敢说多好,但绝对不会差,发动机和宝马一样研发的,变速箱更是日本进口爱信8at,底盘就更不用说,世界公认的好,用料更是良心,几乎都是环保材料。
网上有一句话,地盘好的车子销量都不大好,细想一下,看看销量排行榜,好像也没太大毛病。同级别底盘调教无敌存在的标致雪铁龙,销量不理想。销量常年霸榜的日系,像别克车也是品质用料都可以,还有马自达,却也快活成了other系列。除了法系的底盘调教,美系的底盘,美系也过得不好,也在苦苦挣扎,他们车子用料底盘都不差,但销量也不尽人意。 难道是国人不懂车了吗,像法系有操控,底盘扎实够稳,拼的是三大件,拼的是底盘技术,和百年品牌。我发现国人喜欢的是冰箱大彩电更符合他们的使用习惯,和驾乘需求。 我觉得懂车的人,都喜欢冷门车,像法系虽然冷门,但实实在在有驾驶操控感,能带给你很好的驾驶乐趣,开起来底盘的质感特别好,游刃有余,越颠簸的路越平稳。高速就更不用说了,相当稳,越快越稳。“”
平时开车是不是没有注意到408x的一些隐藏设计呢?今天我就简单的分享408x不起眼的设计:比喻 雨刷器喷水口记得以前奔驰S级率先把雨刷器的喷水口集成在了雨刮器上吗,这在当年可是一个特别创新性的设计。将雨刷器的喷水口集成在雨刮器上最大的好处就是在雨刮器启动的同时,玻璃水就可以均匀地附着在玻璃上去了。它不是可以节省玻璃水那么简单,更重要的是可以将前风挡玻璃刮得更干净。以前的一些老车型上玻璃水的喷水口,简单粗暴地设计在了引擎盖上,在车上看着也不好看,也破坏了引擎盖的整体美观。现在的很多汽车已经将玻璃水了喷水口设计得比较隐藏了。而408x将玻璃水喷口隐藏在雨刮器上,是一个非常出色的设计。不但刮起来干净还不会把玻璃水弄到哪里都是,也可以节省很多玻璃水给人一种很高尚设计,目前市面上为数不多的将雨刮器喷水口集成在了雨刮器上的车型。还有就是最近龙京618有活动,大家不要错过哦
相信有好多车友不知道408x有那些隐藏,也不知道怎么用,像一键关窗,好多人肯定没有用过,像有时候我们熄火下车了,然后发现车窗没有关,肯定有好多人走回去重新通电关好窗,其实不必那么麻烦的,我们只需要拿出钥匙,长按住锁车键就可以一键升窗 像现...查看全文
408x不知不觉提车已经有两三个月了,,会有很多人想现在新能源车那么成熟怎么还买油车,或许是在广东地方冬天最冷也就几度,所以选择新能源车很多,现在满大街都是新能源,所以在我提车后总是会有身边的同事和朋友问我,为啥不买电车?类似的问题有很多,当然其实当初选车的时候,这个问题我也深思熟虑过,但是最终还是毅然决然地选择了油车,为什么呢?说真的现在油车和电车的竞争很大,也是各有优势,各有弊端,相对来说在广东,或者说短距离用车,电车还可以,如果是像我不是经常跑的,可能就不太适合;当然每个人有自己喜欢的,说真的其实特斯拉这款新能源我是特别喜欢,喜欢归喜欢但还是要看个人的能力,适合自己,最好的就是根据自己的环境来决定具体买什么车。所以我依然选择油车,还是选择别人不看好的油车,这都不是事,只要自己喜欢的,买就对了,花自己的钱买自己喜欢的车,没错就是心心念念的408x,除了好开还是好开,还特别拉风。
聊起动力相信很多车主都是比较在意的,都知道很多人在买车之前基本上都会最先问这几个问题,多大排量?最大马力多少?扭矩多少?要求高一点的最低2.0T,最大马力最低200匹以上,那么这么高的性能要求,那你买了车就真的能用上吗?或者说低于这个范围值难道车子就不够开吗?就拿我的408x说吧, 它搭载1.6T 四缸涡轮增压发动机,最大功率为175马力,峰值扭矩在250扭米,相比起2.0T,肯定是小了一点,那么像175匹的马力,作为家用真的绰绰有余,像我上台车408,还是1.2t最大功率才139马力,我都觉得家用绰绰有余,起步爆发力特别强一点都输1.8l自然吸气的排量,像408x1.6T搭载爱信8at这套动力组成相当不错,开起来动力源源不断,不比某某1.8t动力差,408x1.6排量动力方面足够只要油门舍得踩,现在基本上没有什么车子说动力不够用的;我们平时最常用的,无非就是超车,提速,红绿灯起步,但如果你是真正的喜欢追求性能的话,说实话2.0T都不够,哪怕是高功。真正玩性能车的那个车子不是在300匹以上,这都是最低的了。所以我们作为普通人买车也就是家用居多,马力大就意味着排量大,同时油耗也会随之变高,那么用车成本也是一样,所以既然是家用,我们肯定首选经济,包括我的凡尔赛,很多人说它起步慢,但很少有人说它动力差,对于我而言,175的马力,只有用不完,没有不够用。
最近408x安装氛围灯特别火,看到好多车友都安装氛围灯自己也特别心动,想来想去决定自己也给爱车安装氛围灯,让内饰更加好看更加靓丽。想到就干马上去网上下单,等了两天很就收到心心念念氛围灯 收到就马上就去安装,在论坛看车友自己安装真的是了不起,...查看全文
选车理由/对比 选择标志408x,因为我上一辆车也标志车是15款的408加上这次法系车政策置换补贴活动,给我们这些老车主放福利,那有不支持的道理,本身我就特别喜欢法系车,何况这么好的活动皆大欢喜 费用清单 选的408x引力版,指导价15.37,加上我的置换补贴,七年的车补贴3.1万,还有旧车折现,落地11万,真的开心不得了 提车过程 新车开票是12万多所以购置税一万出头,新车第一年保险特别贵5800看着有点心疼,我是4月3号提车的,提车前销售把钥匙给我说让我去车上熟悉一下,看看外观有没有划痕等等,磨磨蹭蹭搞了两个小时,连一口水都没有给我喝,服务真的差,也没有提车仪式,想想都生气,心里想还是算了,喜庆的日子,提上我心爱的跨界车 用车初体验 408x外观真的是好看特别帅,设计相当超前,特别是腰线,特别犀利,像个肌肉男,不愧是跨界车。 第一次开着408x还不习惯,感觉比我408大,有点没有适应过来,480x驾驶感受,悬架偏硬,动力相当好,开起来真的爽,提车当天全程高能,408x跑起来相当稳,我还发现一个细节,这款车跑的越开方向盘就越重,以前的408没有的,说明这款车的设计性能相当安全的,跑的越快方向盘越重代表越稳越不会跑偏,第一次用l2辅助驾驶特别紧张,给我感觉很好解放双脚,也很智能,可惜打转向灯不会自己变道,还发现一个问题就是手动变道要马上回正,不然会往前串不会自己回正这点特别不好。还有就是隔音效果不好,上了一百以上胎噪音大,可能是SUV的原因吧 408x整体是很满意的,油耗低,百公里6.5l,功能很齐,有自动大灯雨刮有l2辅助驾驶.有自动刹车.车道保持距中等等, 空间的话中规中矩,和我之前408一样家用特别够 408x这款车最满意的是动力,1.6T搭载爱信8AT变速箱,有很好的操控体验,还有时尚的外观内饰,唯一不满意的就是胎噪有点大。
时不时会看到一些黑粉在网上说法系车这个不好那个不好,又反人类,还百年不变的扭力梁,作为408x车主看到了笑笑就得了,谁也不能阻止这种现象,我们就做好自己,把自己的经验以及对爱车的理解、热爱与车友、与有购车想法的朋友分享就足够了。其实不管我们买什么车总有那么一批人会妒忌说这个不好那个不好,但真正的车主是我们,我相信大部分朋友开车都是为了满足日常需求以及改善生活,既然我们当初选择了它,那么不管什么原因在它收到他人估计污蔑时我们因维护自己的初衷!总之就是只有拥有了它才知道它的好,有着超平的底盘,更有着超低风阻系数,还配最好的at变速箱,帅的一批,可以掉打二十万以内的车,408x还是我第二辆标志车,真心的喜欢。
近来关于408 X轮胎规格还有百年不变的扭力梁的话题热议在网络论坛和车主微信群内不断升温,对此给出了确切信息:408X配备的是18寸加米其林型号是225/55R18 关于这款轮胎,毛创新也给予介绍: 225/55R18型号轮胎是舒适性能轮胎,也是很多豪华轿车都在用的轮胎; 魅力版以上轮胎为205/55R19型号,至于为什么高配以上的轮胎会比较窄了,厂家的回应就是19寸205/55R轮胎具有环保、低油耗等优势,业内率先采用A 级低滚阻轮胎,滚阻低至6.2‰,极大的降低了油耗。 408x全系都扭力梁结构,至于多连杆悬挂常常被说的非常厉害,而扭力梁则常被视为“经济适用型”选择。确实,多连杆悬挂结构复杂、理论上能提供更佳操控性和舒适性的因素。然而,理论归理论,实践才是检验真理的唯一标准。对于标致来说,我觉得它的扭力梁悬挂可不简单。以我的408x为例,它的的扭力梁悬挂不仅支撑性强,而且在舒适度上也毫不逊色,这一技术在参数表上可体现不出来。只有亲自驾驶体验,才会发现它处理路面颠簸的细腻程度,以及在高速过弯时车身的稳定表现,就会超乎你对扭力梁的传统认知。这背后,应该是法系车多年累积的调校功底和对悬挂系统深刻理解的体现。因为有一句话叫做:论扭力梁,法系车说第一,没人敢说第二!
标致车全系都还是一样主打运动,唯一不一样就是高科技越来越多,颜色越来越丰富多彩。 选择标致是因为开习惯标致的车,也喜欢法系的浪漫,更喜欢法系家族一直以来超前的设计外观和浪漫温情的内饰。 408x是款很实用的家庭车,不管是油耗还是装载能力都是可以打八十分,通过性也是很好,怎么说离地间隙193算是挺不错的,有着SUV底盘,更有轿车的舒适感还有轿车一样的操控,我发现有些车型仿标致408x仿的真的不要脸,更离谱是有人说408x仿别人,都不知道你的脸那么大。论设计这一块标致车从没有模仿任何一个车型,都是法国人敢想敢干奔着浪费去,不然也不会被那么多人说法系车反人了的话题,人家主打的就是一个浪漫。 408x这款车说真的一开始还真的开不习惯,因为方向盘偏重,第一次开总感觉方向盘不灵活,很吃力不讨好,等开了有个把月才能真正发现408x的优点特别多,比如车速越快时方向盘就会随着车速越来越重,整个车也会越来越稳,让我感觉很有安全感,超车一点都不拖泥带水那动力呱呱的8at变速箱真的给你,不像CVT变速箱踩油门都不敢用力,8at随便你造,只要舍得给油动力就源源不断的。 再次选择标致真的很明确,一点都没有后悔。法系车一直都很哇塞加油
己买的第一辆车是16款的408,说实话这个车开起来确实挺爽的,唯一不足的是买的是三缸发动机,换挡顿错感太强,加上公里数越来越多感觉加速有点吃力,更好过完年看法系置换活动,回馈老车主置换补贴活动,真是打瞌睡就有人送枕头,皆大欢喜 很多人问我为什么第一辆车也是标致408,怎么还是换标致车,因为是情怀,法系车好开,开起来特别稳,安全性也高,开过标志车都会喜欢他的操控和舒适性。 为什么我会选择408x,因为他的外观吸引我,特别是溜背车身,还有车身两边的线条太犀利了,像个肌肉男,帅的一批。 408x这车驾驶感受很运动,特别是方向盘很重,越快越重,动力足比408强太多了,408x全系搭载1.6t和8at变速箱太完美了,操控是真的好,小小方向盘喜欢的很,跑高速相当稳,唯一就是胎噪音大,可能底盘有点高原因。408x就是我心中想要的那款车,真是印了那句话选我所爱爱我所选。 希望法系车越来越好,勇往直前,不忘初心。
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