认证：ID.4 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
讨论不杠精
首次接触电车大概是在三年前，参加蔚来ES6的48小时深度体验，对电车动力、平顺性、智能化印象深刻。拿到车第一天跑了周边游，起步各种地板加速，标续600实际不到400，没有车位家用充电桩，第二天要开车出去，找充电桩，第一个国家电网站点到了，不能用，眼看续航不足，前往下一个提心吊胆，好在可以，但充电效率很慢。总结电车印象，动力猛、智能化好、但续航里程虚。 转眼间，回了老家结婚生娃，老婆今年拿了驾照，敢独立开车上下班，家里一辆车明显不够用，开始考虑增加一辆交通工具。准备当骑士，增驾，看仿赛、街车、拉力到踏板，喜欢宝马400GT，问了劲销商，落地要8万左右。期间，老婆看了五菱缤果，主打一个女性审美，我看了宝骏悦也，都是8万左右车，某个周末，溜达到五菱店，去看了看，两辆车车外观内饰都满意，但没试驾车，坐上去感觉一般，从期待到放弃。 从新梳理买交通工具需求，首先能满足我上下班要代步、省钱。摩托不能带老婆孩子一起，开始认真考虑汽车。 汽车选择条件：纯电、SUV，实际续航要在300+，预算20万左右。 开始选车： 首先看宝马（一直喜欢宝马，当时想要买宝马3系，无奈老婆觉得奔驰C好看），预算可以买新车I3，二手IX3； 选其他车，理想汽车从喜欢到拉黑；小鹏不喜欢用老板名字的品牌，也放弃剩下蔚来和比亚迪，去比亚迪店里看完车，唐太大、宋太差。 只是剩下蔚来ES6，新车超预算，官方认证二手车也不便宜，一直对比ix3中。 偶然间，在停车场看见一辆ID.4X，我去，这是什么车，看着挺舒服，上网一查，艹，大众的ID系列，21年就上市了。 开始进一步了解ID系列，觉得ID4大小符合我，一汽和海外版保持一致，上汽进行魔改适配国人呢大多数审美，我喜欢国际版本车型，便开始了解ID.4 CROZZ。 抽个时间到店里看车，试驾一圈，卧槽，这开起来太油车了啊，喜欢！但刹车没适应，犹豫。第二个周末，去看Id.4X 在试驾，感觉很舒服，这次试车上汽大众很给力，随便试，不催你，适应了刹车，基本内心有选择了。 对比后，还是想要ID.4 crozz，配置考虑长续航 pro，询报价，当地经销售报价22左右落地，看了论坛价格，觉得贵，好多都是20以内落地，观望态度。 一天，看到朋友圈一汽大众销售发车源，21年 长续航Pro，认证二手车，原版原漆，14+，这保值率，还没啥新车了. 果断联系询问车况，告知一手户，非营运，符合一汽大众认证二手车呵呵，砍价14W，达成共识，交定金，提车办手续。 就这样，开上了21款 ID.4 CROZZ长续航Pro 版，目前够买两周多，开了1500+公里、十分满意，家用充电桩安装后，更舒服了！ 如果预算足够充足，应该是买蔚来ES6或宝马IX3，向现实低了头！ 目前家庭交通工具组合燃油B级轿车+紧凑级纯电SUV，油车老婆上下班开，每月预计一箱油600元足矣，电车我上下班代步、家里用车、周边单程200公里距离出行，很完美！
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