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#你买这车后悔了吗？说实话刚提到这辆车看到官方的资质报告上说纯电120公里，感觉真的像是被坑了🥲没想到不止电耗省，没想到续航能力还出奇的超过了官方公布数据165公里。要不是有个续航比赛我还真没想到纯电还能跑出比官方还长的续航 购买插电混动车蓝电e5plus快半年了，总里程才跑4000多公里，期间加了300块的油，电费五个月花了300块。600块钱跑4000公里，相当于每公里只耗费0.15元。
#谁是车友圈「黄金右脚」？第二季已经正式开赛了，发现还有很多车友并没有参与进来。大家都是再等跑完的车主分享比赛经验还是再等什么？🤔 本人也是第一季参与者，虽然没有拿到什么名次🌚但是也汲取到了很多经验，要想在明星赛里获得很好的名次，那么就必须得要有一个很好的规划路...查看全文
#真实续航大公开说实话刚提到这辆车看到官方的资质报告上说纯电120公里，感觉真的像是被坑了🥲没想到不止电耗省，没想到续航能力还出奇的超过了官方公布数据165公里。要不是有个续航比赛我还真没想到纯电还能跑出比官方还长的续航 购买插电混动车蓝电e5plus快半年了，总里程才跑4000多公里，期间加了300块的油，电费五个月花了300块。600块钱跑4000公里，相当于每公里只耗费0.15元。 真是插混快乐车呀😄
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乘风破浪的阳光DkQ：详细分享充电损耗相关事情
#用车心得1千瓦时就是 1 度电 电量剩 10% 换算下来剩 2.5 度 。电池需要补 23.5 度电 我的国网电耗显示 24.78 ，约等于 25 度 也就是说电量损耗为充电度数减去需要补电数值 25-23.5=2.5 这样换算下来我的充电损耗...查看全文
#用车小知识突然发现，wltc 里程显示标准的动能回收几乎没有！！！很懵圈啊。对于经历过挑战赛后习惯性的控制能量效率的我很不习惯。不知道车友们又没有发现这个事情！ 偷偷说个语音控制小技巧。当你们尝试让小蓝打开什么东西的时候可以不用加 “打开” 直接说某项功能会更灵敏，例如我试过，唤醒小蓝后，直接说强制纯电。并不需要加上打开，有打开两字会识别不了
#你最爱“它”哪一点电车的春天到了！！！说实话去年真的没想到有一天自己会开上插混车，而且还是国产的。并且最近一个周实实在在的感受到了温度对于电车续航里程的重要性。目前从 3 月 17 号到现在 24 号 一直都是正常上下班，以及逛街买东西正常行驶路程行驶了快 ...查看全文
蓝电88822：蓝电黄金右脚挑战赛巅峰赛冠军得主
#点评我的车通过表显百分比公里数下降规律来延伸以下问题 一是行驶到一定距离百分比会先下降，其次公里数下降。其中每百分之一能够行驶的距离与以下因素息息相关。 行车速度，温度，天气以及行驶道路条件长下坡和长上坡还包含颠簸路面。官方公布数据每百分之一对标 1.65 公里里程。 从目前赛制的排名里程来分析，保持 20 码速度，天气温度 15 左右 ，路面平缓，通过极致控制脚法来操作油门踏板，可以将里程达到 280 公里一下（排除作弊行为分析） 想要达到 280 公里以上甚至更长续航，例如 340 公里这就极其考验车主所处的地理位置以及天气温度环境。 当然了，对于大部分车主来说，极致的续航根本就没啥作用。只不过能证明出车辆电控系统的优势。相对于我而言，电车比油车省钱就足够了。 所以总的来说，蓝电这款车通过极致的数据来分析，能够看出在里程续航方面是极其抗打的。
#蓝电E5 PLUS车型评测昨天为了能够达到标准续航。连晚饭都没有吃直接顶着蒙蒙细雨直接开测。功夫不负有心人，蓝电 E5plus 并没有让我失望。它的续航实测硬顶住了压力。为了能够测出标准数据，我上车就考虑到了，驾驶模式使用标准，并且动能回收也是标准，只有电量使用是用的强制纯电，这样是能更好的显示纯电续航的最终效果。刚开始离开城区驾驶上国道的时候速度一直保持在 50 码左右电耗慢慢掉到了 14。可是这样保持了一段距离后电耗始终维持在 14，并没有下降趋势，于是开始想办法降续航。 直到看见有车友说，需要减少破风阻力，才开始寻找对破风阻力有帮助的东西，本来国道上的大货车就挺多的，于是开始寻找目标。就这样找到目标后果然很明显电耗开始有明显变化直接下降 13.8。就这样一直保持到将路程跑了近 70 公里都快接近隔壁市了😂。 剩下吧一半里程没有规划好😮💨全是乡村小路，都导航到村嘎嘎里头去了，速度提不上来，弯道也多，晚上下着小雨，视线更别提了，行驶了近40公里，期间挡风玻璃还得除雾开着空调，电耗又上升到了14.6甚至15，生怕电量不够直接启动燃油发动机！😂一路上惊心胆颤！好在最后有惊无险的重新回到了国道💪，成功将速度提升起来并且也稳定住了，电耗重新下降到了14以内，甚至保持在了13.2。速度是一直保持在48-55区间。因为我这边并没有合适的高速路线和高架桥，这样实操我感觉更会接近实际续航里程。要是白天跑那速度会提升一二十左右。总之，这次的测试，将官方公布的续航里程是完完全全的超过了。不过犹豫是晚上开始进行的，时间耗费了整整4个半小时，太累了，远远不如在高速上个高架上测试的时间水平。不过为了争分夺秒，耗费这么长的时间，希望最后能有个好结果！
#挑战黄金右脚📉 能耗分享 如何能成为一个合格的黄金右脚 电车目前得续航优缺点在于温度决定续航里程。好在前段时间天气温度 20 度左右， 测试了一下电车的电耗续航，正儿八经的测试一下自己开车时的电耗数据。突然这个星期又是降温，又是下雨的，测试的数据又可以多一份对比的了。心情真是愉快！ 给大家讲讲前段时间温度 20 来度事测试的一些事情 一个点火起步时电耗是最高的，也是最费电的。期间发现点火启动后速度提升 2，30 迈电耗是最高的，最高时能达到 每小时 22kw，最低 每小时 19kw。 二是在行驶过程中速度稳定平缓 60 迈左右电耗达到稳定的每小时 15KW。 这时候车友们就得注意了，在城区行驶前需要将能量回收调到高，驾驶模式使用调到经济了 三行驶过程中我还发现了还不能踩急刹车和急提速，这个你的电耗可就真的没眼去看了！哈哈哈哈 个人小技巧，上车就将自己的前脚调整好位置，如果脚板底接触油门踏板很多，个人觉得电耗也会增多哦！提速踩油门的时候更要控制好脚的力度轻踩轻松😉
提问蓝电车主路过😎
#城市最佳通勤车辆95后车主实测2月充电账单：总电费34.56元（0.38元/度谷电），累计行驶408公里，折合0.085元/公里，成本仅为地铁的1/3。对比同事1.5T油车同里程204元油费，省下170元足够全家火锅聚餐。 【省电秘籍】 1️⃣ 谷电薅羊毛：23 点后充电，90.94度谷电仅34元 2️⃣ 智能补电策略：电量30%即充，8块钱左右跑94公里 3️⃣ 混动黑科技：强制保电+动能回收，堵车可"白嫖"续航 【实测彩蛋】 WLTC续航反向虚标：表显归零后续航8公里 馈电油耗4.8L/百公里，较同级油车省30% 【硬核建议】 ▶️ 绑定充电地图自动寻低价桩 ▶️ 预约23点启动充电 ▶️ 每周燃油模式跑30公里护发动机 该混动车型市区用电每公里省0.5元，长途油耗省30%，年电费预估500元，保养成本比油车低60%，真正实现"抠门式养车"。（数据说明：谷电90.94度×0.38=34.56元，表显里程408.2km±3%）
#点评我的车提车蓝电E5plus三个月，续航和空间确实能打，但最近因脚垫被蹂躏的不成样子了，想更换，意外发现厂家线上商城和4S店均未开放配件单独销售！致电官方客服后，对方直言“购车只有裸车并无脚垫配件，详情咨询购车服务站”，本以为没希望了的，想着官方都...查看全文
#聊聊那些“车设”崩塌的车今日热度已经起来了，已经有挺多人讨论了，对于有耐心等待下一步消息的我来说一下，想要更改款式或者颜色的准车主们，这个可以明天过后在小程序里进行选定更改。本人反正是时间足够，不过就是浪费了这 2000 元的利息，
