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简介:这个人很懒,什么都没写~
LongWay摩托志
这期不是测评,是聊聊我选择US 125的过程,为什么不选电动产品?为什么不选其他品牌?为什么没有ABS还要买?...查看全文
幼兽人见人爱,但是如果和它过日子,这6件事你最好提前知道。...查看全文
做这台车测评的两个原因,第一是本田重要的产品; 第二是目前的终端价格确实值得考虑,日本原装,但比国外很多地区都便宜了。...查看全文
试驾ADV 350是件麻烦事,因为它会和你的预期高度一致,没有意外,是的,它非常像佛沙。 另外,减震的升级是有感的。 这次试驾是短时间,回头还是长期使用一段时间,到时候再跟大家做节目。...查看全文
新款非双ADV前轮从21寸调整到19寸,在中国并不意味着非铺装能力的下降,因为中国版本的减震终于恢复成标准减震了。...查看全文
QJ鸿250的主要卖点就是平踏,确实很方便,但是为什么“大踏板”却很少采用平踏?...查看全文
无极SR4Max,号称宝马C400的孪生兄弟,硬件层面两车高度相似。 SR4Max是一个很好的样本,能体现当下进口和国产品牌的区别。...查看全文
从测评角度,我挑不出这车的毛病,但它不是我期待的杜卡迪的样子。...查看全文
带有非铺装属性的踏板车,这是个很好的营销切入点,但不必太当真。...查看全文
这期比较凯旋两台小排量车型,Scrambler 400X和Speed 400,两台车看起来都是复古风格的车,但骑起来迥然不同。...查看全文
这些年欧美大厂都在推出小排量产品,但是市场反馈不佳。原因也很简单,第一看起来不太像这个品牌的产品,第二,车的品质在同排量中,也缺乏亮点。凯旋的Scrambler 400X看起来不错,表现怎样?...查看全文
本田电控离合E-Clutch “不是自动挡”...查看全文
没有逻辑的换挡逻辑...查看全文
城市里的电动三轮 似乎一夜之间,济南多了很多电动三轮和四轮,老年人出行确实需要有个解决方式,但是该如何管理呢?
春风450MT有顺畅、舒适的驾驶感受,非铺装能力也不低,但是车重偏大,没有这个级别我们期待的轻巧感。...查看全文
大幅提升舒适性的“硬派”ADV 电子油门仍需打磨...查看全文
哈雷公路滑翔骑后感 这是最运动的一台哈雷,你敢信吗?#懂车帝独家片场
这是最运动的一台哈雷,你敢信吗?...查看全文
GS Trophy全球总决赛,纳米比亚,我终于来了!即便我为此做了大量准备,但现实仍旧会告诉你,生活的曲折和美好不是想象可以设定的。 我们总是在说活在当下,可几人能做到?GS Trophy像一场梦,把一切压缩在几天之中,告诉你,没什么事比享...查看全文
动力和操控的顺滑是它最主要的特征,不仅在公路,非铺装也是如此,也由此带来了这个级别非常好的舒适性。...查看全文
手感轻,鲜明的运动感是新R1300GS相比前代车型最大的变化。 不仅仅是车重降低了,因为R1300GS和R1200GS车重几乎一样,原因还是来自内部的全面变化。 这代车型显然是想争取更年轻的用户。...查看全文
人到中年,但我想试试。...查看全文
正新轮胎S3定位是日常通勤+运动。 这两个看起来矛盾的方向,在S3一代就已实现的很好:不差的使用里程和优秀的抓地力。 现在S3二代已替代一代,这是我们对二代的详细测试。...查看全文
新R1300GS是从理念到细节的全面变化。这期我们重新梳理下宝马R系列的GS,静态和大家聊聊新车,月底我会有深度的动态体验。欢迎各种问题!...查看全文
当我看到一辆辆KTM下线准备发往全球各地,我真觉得那不只是工业产品,而是一个个很具体的人的梦想。...查看全文
保持对生活的想象 福特Ranger...查看全文
比亚乔 传统与现代 2024北京国际摩托车展...查看全文
彻底革新 宝马R1300GS 2024北京国际摩托车展...查看全文
实用不失乐趣!本田电子离合 E- Clutch 2024北京国际摩托车展...查看全文
价格怎么定?长城灵魂8缸 2024北京国际摩托车展...查看全文
这期聊KTM790 ADV R和凯越800X,两台硬派ADV的代表车型,是的,我觉得用“硬派”形容这类车没问题,容易听得明白,不必较真。 另外,想看“吊打”的朋友会失望,也许这就是节目一直不火的原因吧~...查看全文
13年报废想想就扎心,但即便解除了,该怎样还是怎样。...查看全文
投入汽车级资源的摩托车。...查看全文
人之所以为人,是因为有梦想。...查看全文
前几天在曼岛参加了象牌Roadtec02的新品发布会,这期是新产品的情况。 下期讲我在曼岛骑车,在行李丢了的情况下…...查看全文
希望大家都安全的享受骑行。...查看全文
这是我自己买的一台小鹏X9,不是为了出节目,只为了自用,这个前提很重要。 所以我只会以车主心态去评价这台车,而非“测评”的心态。 简单说结论,从一台汽车的功能来说,它实现的很好;但是作为一个电子产品,软件的完善度很不理想。...查看全文
周末插播一条广告,下周会更新节目,谢谢各位还有期待。 这是RS-TAICHI最新款的夏季网眼骑行服RSJ 347,是我穿过的最舒服的骑行服。 另外它功能多样,不骑车的时候进行其他户外活动同样好看好用。 店铺有售,感兴趣的朋友可以咨询。...查看全文
这个节目做了8年多,到了做调整的时候了,点开来看的应该都是老朋友,感谢大家一路陪伴。 很多事我也没想明白,不着急,咱们有的是时间。...查看全文
越野倒车的几种原因
这期有三件RS-TAICHI的皮衣,分别来自MotoGP、ARRC(亚洲公路摩托车锦标赛)、量产版。 RS-TAICHI的皮衣接受定制服务,有更高需求的朋友可以联系身边的RS-TAICHI经销商。 另外,RS-TAICHI以旧换新活动开始...查看全文
拿我自己收藏的小车,本田Gyro X(不倒翁)和大伙一起开心一下。 这其实是春天录的节目,搞到冬天才发,所以不着急不靠谱是我们的底色,祝大家新年快乐!...查看全文
链条是怎么一回事 RH Racing链条...查看全文
新玩具的新改装 RH Racing链条...查看全文
从大雪纷飞的北方飞到海南,我参加了一场宝马R18的嘉年华。 不同的人生阶段玩车方式会不一样,从风餐露宿到边骑边玩。 只要是认真的骑车,认真的玩,都有意思~...查看全文
摩托车的电动化一定是趋势,但这个过程会如何发生,我不知道。 我和很多人一样,目前仍不接受玩乐属性摩托车的电动化,但城市交通电动化一定是很好的方案。 未来已来,尽管大家都还看不清,但模糊本身就是未来的一部分。我们有必要了解最新的电动摩托产品...查看全文
作为复古车型,测试部分可聊的不多,大家看外观品牌选择就行。所以这期聊天部分比较多,聊聊印第安和哈雷的区别,以及侦察兵和同级竞品的区别。...查看全文
凯旋bobber适合没太多时间骑车,但骑一次就想充分找到“骑摩托”感觉的朋友。 我觉得凯旋是刻意把这台车的震动和声音做的大,因为同样的发动机,在大攀爬(Scrambler1200)上就可以调教的很平顺安静。 减震是要抱怨的地方,硬且容易到底...查看全文
铃木800DE看起来很“越野”,但主题依然是旅行,舒适的旅行。...查看全文
因为CL500的降价,我们借来一台给大伙聊聊。 不用管离地间隙,减震行程那些,这就是台典型的Scrambler车型。 因为它有自在的驾驶感,和其他车型有明显区别。...查看全文
本期对比两台世界唯二的400级直四跑车,友情出演:川崎忍者400。...查看全文
凯越450RR,和凯越其他的产品一样,是个“考试型选手”。 在性能测试的环节上,它表现优秀,不过我们感觉仍不够完善,节目里详细说。 节目最后,说了些与测评无关的话,年纪大了容易絮叨,周末愉快!...查看全文
做为今年最重要的进口车,现在才测试川崎ZX-4R确实有点晚了,原因貌似也合理,是我们一直在等凯越450RR。 这期只说4R,我觉得它不完全是昨日重现,它有更好的动力,但是更偏重日常的好用。 刀光剑影的时代一去不返,日系四大厂,舞台上只有它一...查看全文
今年摩托车的主题是降价,国产进口皆降得人目瞪口呆,包括姿态高傲的“大哥”车型。今年做“大哥”的成本确实低了不少。 当然,我们主要还是说说两台车感受的不同。...查看全文
厂家要满足市场的需求,似乎是天经地义。 用户希望骑大排量,但又望而生畏。本田说你算来着了,咱家有DCT。 这期边骑边说,应该是把DCT的优缺点都说到了,各位看官各取所需。...查看全文
上周末,在赛车场第一次体验了川崎ZX-4R/4RR,一万转是明确的界限,之前确实没力,之后确实够快。...查看全文
给大家介绍RS-TAICHI的夏季骑行装备,真是舒服,而且比常见夏季装备更安全。...查看全文
宝马中期改款的S1000RR,以及首次引进中国的M系列摩托车产品——M1000R。 对这种性能怪兽,阿博用正确的方式打开,我用错误的,从这个角度来说,也算是全面的体会~...查看全文
春风450NK测试结束,优点和缺点和450SR很像,就是机械素质很好,但ABS泵的标定仍旧没有改善。 至于有些人关心的“死亡摇摆”和油门闯动,我觉得不是问题。...查看全文
这期由袁际博在赛道为大家测试450NK。这是台好车,但依然有遗憾。 老五也已经做完了公开道路的测试,节目很快就会上线。...查看全文
GIVI的品牌大家都比较认可,以前是贵,但现在价格与国产品牌已经相差不多。 这类产品看起来都差不多,但作为GIVI,品质往往是在“看不见”的地方。 我们的店铺有售,谢谢大家捧场!...查看全文
前几天在西藏林芝,作为一个完全没接触过庞巴迪Can-Am三轮产品的人,我第一次尝试骑它。我之前最大的疑问,就是这种直接转向的三轮摩托,如何在大排量、大动力的情况下还能保持安全。这次骑行部分解决了我的疑问。庞巴迪的产品如此与众不同,这次最多算...查看全文
杜卡迪Desert X是一台很不一样的“杜卡迪”,骑过之后最大的感受不是性能,而是惬意的好骑,达到这个“好骑”程度的车并不多。但它确实有些高,需要适应的时间。...查看全文
前一阵去德国参加宝马摩托车100周年文化节,我站在1923年的R32和2023年的M1000RR之间,以44岁的年龄,感受人类技术100年的发展,感动,神奇。 文化节结束后我们从柏林骑车到了慕尼黑,前后骑了6款宝马车,回头也会分享车的感受,...查看全文
这期我站起来了……为的是试图给大伙讲讲K1600和金翼的区别,只有骑过之后才知道的区别。...查看全文
今天跟大家聊宝马K1600GA。几个重点,它的动力系统是我骑过的最丝滑的,另外,重心比金翼明显高。下一期我会坐在K1600和金翼两台车上说,它们的一些区别也许能看的更清楚些。...查看全文
阿普利亚RS660是一台看起来很强的车,不管是数据还是外观。 但是内在,它又做了很多妥协,这是只有骑过之后才能发现的。...查看全文
我们在山路和赛道都测试了CST的新产品S5,整体运动性能较S3更向上了一个等级,更加适合赛道骑行。 目前CST公路轮胎的产品线比较清楚了,S1=日常骑行+摩旅,S3=日常骑行+跑山;S5=跑山+赛道。...查看全文
某种程度上,本田金翼或许是所有摩托车中,最闪耀的那一颗宝石。 全世界,也注定只会是一少部分人拥有金翼,但它是值得我们所有人的热爱,因为我们热爱内燃机。 是的,因为DCT,它还是“自动挡”,但是它最大的缺点,也在这个DCT。 今天我们就剥开豪...查看全文
包子有馅不在褶上,但是目前的市场状况,这个逻辑大概是不成立的。...查看全文
哈雷的X500,骑行感受很像X350,但是各方面都会好一些,价格也贵了1.1万。 4万上下是个红海,X500也许会比它弟弟面临更多的考验。...查看全文
本次车展的看点,是四缸和价格。 缸数是燃油时代的最高尊严,且玩且珍惜。 至于价格,确实是卷起来了,也许可以让低迷的市场轻微“为之一振”。...查看全文
图阿雷格660看起来是很偏非铺装能力的车,实际的越野能力也确实在绝大多数ADV车型之上。 但是测试以后才发现,阿普利亚并非想做一台“狠角色的玩具”,图阿雷格的目标还是日行千里。...查看全文
抱歉今年出片遇到一些问题,正在解决中,未来会恢复正常状态。 前一阵我问大伙想看什么车的测评,反馈最多是升仕350E,那就买一台吧。 相比大排量档车,350E这类通勤为主的车,测试起来其实要更仔细,也要对同类车型有更多了解。但是说实话,250...查看全文
这期就是个浮光掠影,聊聊2023年可能会上市的新车型,以进口车为主。 我了解的肯定非常不全面,甚至几乎肯定会出现错误,所以本期只是吃瓜,不接受打脸~...查看全文
失踪人口回归,谢谢大家还有期待。 前段时间有点状况频出,我自己又贪玩了几天,目前看恢复更新是没问题了。 这俩车是我们测试过的最小排量的车,其实是因为我自己想买一个小踏板家门口代步。 最后留哪个也都行,小踏板嘛,我和大家心态也都差不多,看得过...查看全文
车是朋友的,委托阿博“稍微”改一下,下赛道用。 本来计划也只是基础改装,但人的想法总会越来越多,就成了今天这个样子。 花3倍车价去改一台车不多见,但还是那句话,没有花钱的不是。改完的车静态看效果拉满。 遗憾的是现在天气太冷,下赛道测试只能等...查看全文
这次杜卡迪改变看起来是变得更强,但我认为核心不在于此,是他们要放下自己的传统,向更广泛的用户示好。 全新发动机带来完全不同以往的,顺滑的动力体验,轮胎搭配也不再“公路”,而是更常见的重型ADV的配置。 总之,对标杆产品宝马水鸟来说,之前的杜...查看全文